Что вы подразумеваете под "суперсезоном"? Ну, вот серьёзно? Прошёл сезон WEC под таким названием и это вошло в моду пихать везде...
Если к концу лета весь мир не оклемается от вируса, то сезона 2020 вообще не будет. Если к этому времени эпидемия кончится, то в конце августа хотелось бы, чтоб начали и провели 2020/2021 по системе осень - февраль (гонки в жарких странах) - весна - июнь/июль.
Что вы подразумеваете под "суперсезоном"? Ну, вот серьёзно? Прошёл сезон WEC под таким названием и это вошло в моду пихать везде...
Если к концу лета весь мир не оклемается от вируса, то сезона 2020 вообще не будет. Если к этому времени эпидемия кончится, то в конце августа хотелось бы, чтоб начали и провели 2020/2021 по системе осень - февраль (гонки в жарких странах) - весна - июнь/июль.
сезон на 1,5 года, без тестов и зимнего перерыва. В зиму и тесты можно кучу ГП впихнуть, чтобы в итоге было 40 за весь сезон
сезон на 1,5 года, без тестов и зимнего перерыва.
В зиму и тесты можно кучу ГП впихнуть, чтобы в итоге было 40 за весь сезон
Какой в этом смысл в нынешнем положении? Им надо затраты уменьшить. И провести один переходный сезон, вместо супер гигантского 1,5 сезона - это лучшее решение. Да, потом с июля до февраля будет длительный простой, но как раз таки тут можно будет для нового регламента больше времени дать. И может даже под тесты больше дней. Например, первые тесты машин 2022 года провести в октябре в Испании. Хотя, ограничение бюджетов всё равно в любом из этих сценариев станет препятствием.
Если к концу лета весь мир не оклемается от вируса, то сезона 2020 вообще не будет. Если к этому времени эпидемия кончится, то в конце августа хотелось бы, чтоб начали и провели 2020/2021 по системе осень - февраль (гонки в жарких странах) - весна - июнь/июль.
В зиму и тесты можно кучу ГП впихнуть, чтобы в итоге было 40 за весь сезон