Факты и эмоции

28. "Концентрируйся, продолжай атаковать, если хочешь выиграть." Повторено дважды - Смедли Массе.

29. Быстрейший круг Алонсо.

31. Масса.

32. Алонсо.

36. Алонсо улучшает до дьявольских 1.17.666.

37. Опять Алонсо.

42. Феттель.

47. Алонсо.

48. "Фелипе, слушай внимательно. Алонсо. быстрее. чем. ты. Ты правильно понял мессидж?"

49. Рокировка.

50. "Постарайся удержаться за ним. Извини".

_____________________

Теперь перейдем к нашим досужим рассуждениям. Вот тут я уже упоминал о том, что Ferrari снова даст нам повод покалякать о командной тактике, как только поедет во главе пелетона. Ох, не ожидал я, что так все буквально будет сделано. Ситуация-то вроде простая, но очень тяжело такие вещи воспринимаются болельщиками. Особенно теми, кто болеет за Скудерию и более того - за Массу. Нельзя раскалывать своих фанатов на тех, кто болеет за одного пилота, и тех, кто болеет за другого. Тогда это уже не команда.

Господа, болеющие за Алонсо (сам ему симпатизирую) - нравится? Так должен побеждать двукратный чемпион?

Ну и конечно, Михаэль - единственный человек среди пилотов, кто оправдал действия этой команды.

Тут ведь дело вот в чем: ну надо вам пилотов местами поменять - ну сделайте вы это по-человечески, вон как McLaren в Турции (не помогло, правда). Такая логика?

А возможно, кто-то скажет, что прямотой своих решений Ferrari, наоборот, выражает уважение болельщикам. Дескать, вот, мы ничем не прикрываемся. Может быть. Но тогда если не врать, то до конца. А то Масса говорит одно, Доменикали - другое, Алонсо просто улыбается.

И никак их не накажут. Единица и несколько нулей с командного счета - плевок в пыль, не более. Для команды. А для болельщиков - сами решайте, куда.

Я и на этом, и на куче других сайтов много чего читал про Массу. Можете хоть как к нему относиться. Но ЭТУ победу он заслужил. И я ему сочувствую. Это, конечно, не пружину в лоб получить на скорости за 200, но физические раны заживают быстрее психологических. Я думал, год назад Ferrari проводила кошмарный сезон. Худший за многие годы. Жаль, я ошибался.

Comments

[sstrizh]

все произошло так как происходит в феррари долгие годы. Масса конечно хороший пилот но свой шанс он упустил в 2008 году. Теперь ему придется стать вторым рубенсом только для Алонсо, хотя в этом сезоне фернандо уже ничего не светит.
К слову если бы он не пропустил его бы все равно обогнали только от этого бы выиграл феттель

[Mersan]

Солидарен с автором

[openid.yandex.ru/ktogushev]

Начались вопли про позор и обманутых болельщиков. Особенно противно встречать слова «McLaren» и «по-человечески» в одном предложении. То есть получается, что если бы команда притормозила Фелипе каким-либо другим образом, то это было бы нормально. А если команда уговаривает в открытом эфире одного пилота пропустить другого, то это мерзость и командная тактика. По-моему так гораздо честне, чем делают и делали те же McLaren или Red Bull. Доминекали едва ли не за все время своего руководства Феррари принял правильное решение. И на принятие этого решения у него было всего несколько минут. Совершенно очевидно что в этом сезоне только один пилот Феррари может вмешаться в борьбу за чемпионат, и если бы в Феррари стали играть в игру «равенство двух пилотов», то сегодня этот пилот потерял бы 7 важнейших очковю. Хорнер понял это чуть раньше, в McLaren’е, вероятно, до такого не дойдет, но лишь потому, что Баттон не конкурент Хемильтону в борьбе за титул.
А нам, болельщкам, в конце сезона будет интересней наблюдать за борьбой трех пилотов в чемпионате чем все-таки двух:)

[cartesius_novus]

Формула 1 очень часто следует традициям велоспорта с лидером и грегари. В начале чемпионата у всех шансы равны, затем наблюдают за развитием ситуации, а потом происходит естественное разделение на амплуа. И не стоит возмущаться, это - нормально.

[totsamyiparen]

Ответ openid.yandex.ru/ktogushev

Начались вопли про позор и обманутых болельщиков. Особенно противно встречать слова «McLaren» и «по-человечески» в одном предложении. То есть получается, что если бы команда притормозила Фелипе каким-либо другим образом, то это было бы нормально. А если команда уговаривает в открытом эфире одного пилота пропустить другого, то это мерзость и командная тактика. По-моему так гораздо честне, чем делают и делали те же McLaren или Red Bull. Доминекали едва ли не за все время своего руководства Феррари принял правильное решение. И на принятие этого решения у него было всего несколько минут. Совершенно очевидно что в этом сезоне только один пилот Феррари может вмешаться в борьбу за чемпионат, и если бы в Феррари стали играть в игру «равенство двух пилотов», то сегодня этот пилот потерял бы 7 важнейших очковю. Хорнер понял это чуть раньше, в McLaren’е, вероятно, до такого не дойдет, но лишь потому, что Баттон не конкурент Хемильтону в борьбе за титул. А нам, болельщкам, в конце сезона будет интересней наблюдать за борьбой трех пилотов в чемпионате чем все-таки двух:)

Специально для Вас после «McLaren и по-человечески» написан следующий абзац. Мне к нему добавить нечего.

[openid.yandex.ru/ktogushev]

Ответ totsamyiparen

Специально для Вас после «McLaren и по-человечески» написан следующий абзац. Мне к нему добавить нечего.

Давайте отделим мух от бульона. По-человечески Массу ну очень жалко. Но после финиша он вел себя как избалованный ребенок, у которого отобрали конфетку. Марк в похожей ситуации повел себя полее «по-мужицки» чтоли:) Но профессиональный спорт жестокий и грязный мир. И успеха в нем добиваютс жесткие люди без лишних сантиментов. Просто есть «честные» злодеи, которые не скрывают, что они подлы и коварны и готовы ради победы идти по труам:) Это Шумахер, Бриаторе, Хемильтон, Браун и прочие, а есть такие люди как Вильямс и Деннис, которые делают, то же самое, но пытаются при этом убедитьвсх что они святые и рыцари. В общем, резюмирую: Масса - немолодец, потому что слишком очевидно уступил место и не смог вести себя по-мужски после финиша. Алонсо - немолодец, потому что не смог честно обогнать Массу и просил это сделать команду. Доминекали - молодец. Взял вину на себя. Единственный мужик среди них:)

[totsamyiparen]

Ответ openid.yandex.ru/ktogushev

Давайте отделим мух от бульона. По-человечески Массу ну очень жалко. Но после финиша он вел себя как избалованный ребенок, у которого отобрали конфетку. Марк в похожей ситуации повел себя полее «по-мужицки» чтоли:) Но профессиональный спорт жестокий и грязный мир. И успеха в нем добиваютс жесткие люди без лишних сантиментов. Просто есть «честные» злодеи, которые не скрывают, что они подлы и коварны и готовы ради победы идти по труам:) Это Шумахер, Бриаторе, Хемильтон, Браун и прочие, а есть такие люди как Вильямс и Деннис, которые делают, то же самое, но пытаются при этом убедитьвсх что они святые и рыцари. В общем, резюмирую: Масса - немолодец, потому что слишком очевидно уступил место и не смог вести себя по-мужски после финиша. Алонсо - немолодец, потому что не смог честно обогнать Массу и просил это сделать команду. Доминекали - молодец. Взял вину на себя. Единственный мужик среди них:)

«Вопрос: В McLaren сказали своим гонщикам беречь топливо, и они остались на своих позициях. Как вы думаете, Ferrari могла все сделать не так явно?
Стефано Доменикали: Мы ничего не делали явно. Мы сообщили гонщику информацию, и после этого он сам принял решение. Все просто.»
Это цитата с f1news.ru. Так берут вину на себя настоящие мужики?
А как должен был вести себя Масса? Улыбаться и уверять всех, что жизнь прекрасна? Или начистить Алонсо бампер сразу после финиша? Люди разные, и хорошо, что иногда видны нормальные человеческие эмоции.

[H8Red]

Ответ openid.yandex.ru/ktogushev

Начались вопли про позор и обманутых болельщиков. Особенно противно встречать слова «McLaren» и «по-человечески» в одном предложении. То есть получается, что если бы команда притормозила Фелипе каким-либо другим образом, то это было бы нормально. А если команда уговаривает в открытом эфире одного пилота пропустить другого, то это мерзость и командная тактика. По-моему так гораздо честне, чем делают и делали те же McLaren или Red Bull. Доминекали едва ли не за все время своего руководства Феррари принял правильное решение. И на принятие этого решения у него было всего несколько минут. Совершенно очевидно что в этом сезоне только один пилот Феррари может вмешаться в борьбу за чемпионат, и если бы в Феррари стали играть в игру «равенство двух пилотов», то сегодня этот пилот потерял бы 7 важнейших очковю. Хорнер понял это чуть раньше, в McLaren’е, вероятно, до такого не дойдет, но лишь потому, что Баттон не конкурент Хемильтону в борьбе за титул. А нам, болельщкам, в конце сезона будет интересней наблюдать за борьбой трех пилотов в чемпионате чем все-таки двух:)

// в McLaren’е, вероятно, до такого не дойдет, но лишь потому, что Баттон не конкурент Хемильтону в борьбе за титул.//

оригинальная точка зрения, по моему баттон как раз ближе всего к хэму по очкам, не находите? а учитывая умения хэма косячить в последних гонках уверен, что если они сохранят лидерство в лз до последней гонки, победит в чемпе именно баттон.