Красный бросок...
...к Красной Воде. Он произойдет завтра, после старта. Или не произойдет, если Алонсо удастся лучше стартовать с чистой половины поля. Впрочем, прогнозировать, в каком порядке пилоты выйдут из Источника, весьма затруднительно. Возможны, как говорится, варианты. В том числе и такие, при которых кто-то из первой четверки там, в этом самом Источнике и останется. Потому что градус борьбы резко повысился. И не только между пилотами «Макларена». Их соперники на этот раз смогли дать бой «серебряным стрелам». Причем, не только с утра, но и по ходу всей квалификации. Конечно, можно предположить, что «Феррари» заправлены куда меньше, в надежде на лишний пит-стоп (а там и дождь может помочь, сделав его обязательным для всех). Но такая безысходная тактика все же маловероятна, да и дождя пока не предвидится, хотя Спа не зря называют «котлом» Бенилюкса, погода тут имеет постоянное свойство портиться прямо-таки мгновенно.
Если же отбросить эти факторы, то в сухом остатке мы получим красную первую линию. Да еще и с преинтереснейшим внутрикомандным соперничеством. Масса из-за проблем с задней подвеской мог вообще не преодолеть барьера первого сегмента, покинув боксы, в итоге, лишь за четыре минуты до временного лимита. Но именно он потом удерживал промежуточный поул на самых последних секундах третьего сегмента. Лишь блестящий круг Кими Райкконена «под флажком» принес финну поул. Да и то, с перевесом всего в 17 тысячных над бразильцем! Фелипе же оставалось лишь корить себя что он потом публично и сделал) за небольшую ошибку, стоявшую ему в конечном итоге поула. интересны действия «Феррари». Ведь, если для пилотов их соперников командной тактики по сути больше нет, то нет ее, де-факто, и для Райкконена с Массой, Скудерия ведь Кубок уже выиграла, «БМВ» не дотянуться!
Выше сказанным я отнюдь не собираюсь прогнозировать массовое самоуничтожение первой четверки в братоубийственных и перекрестных войнах и борьбу Кубицы, Росберга и Хайдфельда за победу в завтрашнем Гран-при. Просто рискну предположить, что изрядная доля обычных политкорректностей на трассе, связанная с «сыновним долгом» относительно своей команды, для Кими и Фелиппе, равно как Льюиса и Фернандо, уже отброшена. Одни уже выиграли, другие уже проиграли. А вот в личном зачете возможны варианты. Кстати, поговорив о пилотах «Феррари», мы забыли о двух лидерах чемпионата. Где же они? Конечно же, на второй линии, раз уж не удалось попасть на первую. Проблема в том, что, если Алонсо очень близок к лидерам, уступив 97 тысячных, несмотря на ошибку при первой попытке быстрого круга, то Хэмильтон в итоге отстал куда больше, уже на четыре десятые. При том, что во втором, быстром, сегменте, англичанин был вторым, близко к финну и впереди испанца с бразильцем. Так может именно он на тяжелой машине в отличие от трех лидеров?
Так или иначе, но реальные ответы, как обычно, сможет дать только сама гонка. Ну а и из других участников сегодняшней борьбы можно выделить Нико Росберга, вклинившегося на «Уильямсе» между двумя «БМВ» и... его партнера Алекса Вурца, преодолевшего-таки барьер первого сегмента, но так и оставшегося во втором на последнем месте, позади даже «Торо Россо» Витантонио Льюцци. Десять мест разницы на стартовой решетке между пилотами на одинаковых машинах, это, согласитесь, уже тенденция. Причем, как говорящая об уровне немца, так и, увы, об уровне австрийца...Ну а еще можно констатировать, что обновленные версии «Хонды» и «Спайкера» никакого ощутимого превосходства пилотам не приносят. Ну, по крайней мере, в квалификации. Если же вернуться к лидерам, то, думаю, для наглядности и лучшего понимания прямого влияния завтрашней борьбы на общий зачет, будет нелишним просто напомнить их позиции в чемпионате. Если уж Кубок конструкторов у нас с вами досрочно завершен. Итак, Хэмильтон (92 очка), Алонсо (89), Райкконен (74), Масса (69). Ну и, на всякий случай, Хайдфельд (52). Иными словами, у Фернандо -3, у Кими -18, у Фелиппе -23, а у Ника -40. За четыре гонки, вместе с Бельгией, до финиша первенства...
Если у Маков такая офигенно быстрая машина, которая и без информации из Феррари, едет быстрее всех на трассе, то тогда ЗАЧЕМ рисковать своей задницей и с невиданным упорством и наглостью таскать информацию из Феррари снова и снова, и так уже имея толстую книжку???
В документах FIA еще сказанно про то что маки знали о то, на каком круге алые в боксы поедут, это по вашему тоже не дает НИКАКОГО преимущества?
из решении фиа, без сомнения, следует, что макларен обладал конфиденциальной информацией феррари. именно за это дано наказание:
цитата:
«..особо подчеркивает, что вовсе не необходимо доказать, что конфиденциальная информация Ferrari была непосредственно скопирована McLaren или напрямую использована на машине McLaren, чтобы обосновать заключение о нарушении Статьи 151c и/или о заслуженности наказания. Также WMSC не требуется доказывать, что любая незаконно удерживаемая информация привела к получению конкретного определенного спортивного преимущества, или вообще к получению хоть какого преимущества. Наоборот, WMSC должен рассматривать обладание информацией другой команды как нарушение, само по себе заслуживающее наказание..»
использование полученной информации дано сугубо в вероятностных оценках:
цитата:
«..были ясные намерения части сотрудников McLaren использовать некоторую часть конфиденциальной информации Ferrari на своих тестах. Если это в результате не было сделано, то только потому что тому противоречили определенные технические аспекты..»
цитата:
«..WMSC считает ясным, что действия Куглана были призваны дать McLaren спортивное преимущество..»
цитата:
«..В свете своего опыта Куглан знал это и если он намеревался раскрыть эту информацию McLaren, маловероятно, что он раскрыл бы ее только г-ну де ля Роза...»
цитата:
«..В дополнение, WMSC находит, что намерением части сотрудников McLaren было использовать часть конфиденциальной информации Ferrari на своих тестах...»
термин «получение преимущества» фигурирует, но если перевод точен, то фиа делает этот вывод по принципу «если в стене женской бани есть дырка, то значит вы туда заглянули, а значит получили незаконное преиму.. тьфу, эстетическое удовлетворение» :))
цитата:
«..Свидетельства приводят WMSC к выводу, что до некоторой степени спортивное преимущество было получено, хотя возможно, что это преимущество никогда не будет возможно оценить в количественных характеристиках..»
ну «до некоторой степени» преимущество можно получить, наведя, скажем, порчу на конкурента с помощью какой-нить африканской магии, такая формулировка нивелирует всю значимость обвинения в части следствия обладания информацией.
короче, мое резюме:
макларен закономерно наказан за обладание информацией, степень наказания за это чрезмерно велика.
если появятся новые обстоятельства и факты (а не предположения фиа и «гиперуверенность» болельщиков феррари), свидетельствующие о прямом использовании разработок феррари, то моя оценка может измениться.
ну и как я уже не раз говорил, и как я понял, слова монтиземоло подтверждают мою уверенность, феррари приоритетной целью всего этого процесса ставила и ставит получение титулов любым способом, а вовсе не достижение справедливости и соблюдения правил и законов.
лучшая награда таким красным тогда будет - «юридический (бумажный) кубок».
остается пожелать феррари главный титул выигрывать все же на трассе, а не в фиашных кулуарах.
Про дырку в стене женской бани - отлично :)
Беда в том, что дырка эта не сама по себе появилась, проковырял её один из подозреваемых :)
http://formulamag.com/news/show/2309
Все разложено по полочкам.
Alexxxey
вы ту ссылку дали, что хотели? полочки там невразумительные.
вот я внял любезному совету доктора морге я прочитал документ фиа, там полочки получше, но и на них нет тех категоричных выводов, что нам горячо доказывают феррофаны..
но в любом случае, такие факты вряд ли могут появиться, если информация пошла только весной. если «агенты» работали год и более, тады да, можно было что-нить и внедрить.
Ссы в глаза, а вам все божья роса