NASCAR возвращает формат подсчета очков, от которого ушла более 10 лет назад
Доброго времени суток, дорогие любители гонок! После продолжительной спячки, в которую я впал после финала прошлого сезона, настало время просыпаться, ведь скоро новый сезон. Вообще я хотел вернуться другим постом, но недавние события подтолкнули меня к написанию этой статьи. 12 января NASCAR объявил о новом формате подсчета очков - возвращение к системе Chase. Об этом здесь и поговорим.
Почему ушли от плей-офф?
Перед тем, как прыгать с головой в новый формат, обсудим старый формат плей-офф. Не буду расписывать в подробностях все нюансы, но опишу основные составляющие:
В сезоне 36 гонок, из которых 26 - регулярный чемпионат, 10 - плей-офф
Для прохода в плей-офф надо либо выиграть гонку в регулярке, либо оказаться в топ-16 по итогу чемпионата
Плей-офф делится на 4 этапа: 3 раунда по 3 гонки, после окончания которых отсекаются по 4 гонщика, и 1 финал, где самый быстрый из финалистов становился чемпионом
Победа в раунде гарантирует проход в следующий
Среди перечисленных свойств хочется выделить одно - главенство победы. Победил в регулярке /раунде - прошел дальше. И это был одним из камней преткновения старой системы, ведь по таким правилам в плей-офф проходили гонщики уровня Харрисона Бертона и Остина Диллона, оставляя позади более талантливых, но менее удачливых гонщиков.
Другая ситуация - очень часто гонщик, выигрывая первую гонку в раунде, проваливался в последующих двух, что стратегически правильно - проход то уже получен, да вот только это не очень вяжется с духом гонок, когда каждый дюйм трассы должен иметь значение.
Ну и вишенка на торте - чемпионат решается одной гонкой. Стоит ли говорить, что в рамках одной гонки может случиться что угодно, начиная механической поломкой и заканчивая наличием стратегов Ferarri на мостике?
Именно это вкупе со скандальным финалом 2025 года и стало причиной смены формата
Как будет работать Чейз?
В новом сезоне появятся следующие обновления:
Плей-офф заменяется чейзом той же длины в 10 гонок
Победа не дает прохода в чейз
За победу в гонке теперь будут давать 55 очков вместо 40. Очки за другие места не меняются, то есть второй гонщик будет получать 35 очка
После окончания регулярного чемпионата у 16 лучших гонщиков обнуляют очки и выдают 2100-2075-2065-2060-2055-…-2000 в соответствии с позициями в регулярке.
Раундов нет, чемпионом становится гонщик с наибольшим количеством очков.
Плюсы данной системы вытекают напрямую из минусов предшествующей - больше справедливости, меньше случайностей. Также, такая система более понятна для новых зрителей. Однако есть и минусы:
В теории, чемпион может определится за несколько гонок до конца сезона, а это будет означать, что оставшиеся гонки будут носить условный характер. Хотя учитывая текущую плотность в пелетоне, такое произойдет навряд ли.
Сильным гонщикам на слабой технике будет сложно победить и бороться за чемпионат. Но справедливости ради, в прошлой системе максимум, на что они рассчитывали - проход во второй раунд.
Самое интересное - умельцы подсчитали, кто стал бы чемпионом прошлого сезона, если бы в нем использовалась система чейза. И им бы стал … Кайл Ларсон, который и так чемпион. Но тут не стоит делать поспешные выводы - команды и гонщики подстраиваются под формат и не факт, что с чейзом было бы то же самое.
Изменения напрашивались давно и вот мы их дождались. Думаю нас ждет интересный сезон.
