Гений стратегий «Ред Булл» ошиблась?

               На 54 круге гонки Гран-при «Сан-Паулу» Макс, будучи на тот момент лидером гонки, заезжает на свой 3-й пит-стоп (один был внеплановый в начале гонки), чтобы поменять свой «медиум», которому в тот момент было 20 кругов от роду, на свежий комплект «софта».

«Знаешь, на пит-лейн я и не думал, что скажу тебе это сегодня: ты — лидер гонки!» - переговоры Ламбьязе с Ферстаппеном перед третьим пит-стопом.

          После выезда с «пит-лейн» Ферстаппен оказывается позади двух «Мерседесов» и Ландо Норриса. Догнав и пройдя легко, как показалось Рассела, Макс достает Кими уже на 66 круге, но так и не сможет его пройти (надо отдать должное юному итальянцу: под давлением со стороны чемпионского «Ред Булл» он не допустил ни одной ошибки) и в итоге забирает последний билет на подиум. Третье место. Если анализировать уик-энд в целом - для Ферстаппена это блестящий результат, учитывая как все складывалось в Бразилии с самого начала.

Старт Макса с пит-лейн в итоге закончится подиумом

         Наверное все, кто смотрел гонку, в том числе и комментатор «Формула-1» в РФ Алексей Попов во время гонки, на финише, задали себе вопрос: «А если бы Макс остался на медиуме, не мог ли он, в таком случае, претендовать на большее?». Если проанализировать выступление в гонке Лиама Лоусона, который проехал на «медиуме» 52 круга и успешно сдержал за спиной атаки соперников, то однозначного ответа мы не получим, однако Джолиан Палмер, в своем аналитическом обзоре по итогам Гран-При утверждает: «Макс бы точно остался на втором месте, и возможно, сумел бы даже сохранить лидерство до конца гонки». Разница в опыте и классе между Ферстаппеном и Антонелли на сегодняшний день, конечно говорит в пользу чемпиона, а вот сдержать Норриса на «Макларене», к тому же на свежей резине, вряд-ли бы получилось. Конечно и соперники другие, если сравнивать с Лоусоном и, что важнее, болиды, но, вполне вероятно, что Макс потерял именно в этой гонке более чем реальные шансы на борьбу за чемпионский титул в этом сезоне.

Бывший гонщик, а ныне официальный эксперт на F1TV Джолиан Палмер

Её называют лучшим стратегом современности в "Формуле-1"

     История сослагательного наклонения не знает, но возможно мы стали свидетелями редкого просчета стратегического гения «Ред Булл» Ханны Шмитц.

Comments

[Владимир]

Я еще во время гонки говорил сам себе что надо было оставаться. Разница по шинам с Ладно была всего 8 кругов. Не думаю что Норрис особо усердствовал бы в борьбе

[Владимир В.]

Ответ Владимир

Я еще во время гонки говорил сам себе что надо было оставаться. Разница по шинам с Ладно была всего 8 кругов. Не думаю что Норрис особо усердствовал бы в борьбе

А ещё Макларен значительно лучше работают с резиной и даже им понадобилась 2 пит-стопа. Макс терял по пол секунды, а в дальнейшем терял бы ещё больше, секунду или даже две. И самое плохое, что редбулл был плох во втором секторе который переходит в длиннющую прямую с дрс. На втором секторе Мерсы к нему бы подъехали, а на прямой объехали.
Тут нельзя сравнивать с Лоусоном т.к. уровень пилотов и болидов ниже. Да и Макс в начале отрезка атаковал, а не берег резину.