Феттель - а так ли он хорош?

На 52 круге Гран При Германии случилось то, что уже давно не является неожиданностью - ошибка лидера Ferrari Себастьяна Феттеля. По быстрым прикидка, только за 2018 год у Феттеля уже случилось таких три:

- необдуманная атака на последних кругах ГП Азербайджана на Боттаса (потенциальная победа);

- опять же на Боттаса, но уже во втором повороте Ле-Кастелле ГП Франции (потенциальная победа);

- и вот теперь на 52 круг ГП Германии (победа).

У меня, как у давнего фаната Scuderia Ferrari возникают закономерные вопросы: Какого черта нужен этот Феттель? Зачем ему платить столько денег, когда он так *****рает столь важные очки? И ведь когда потом читаешь его послегоночные интервью, в них нет ни капли сожаления. Все сводится к тому, что он или и в следующий раз также пошел на обгон, или будет все также крепко спать, как будто ничего и не случилось.

Да возможно преждевременно бить тревогу, ведь до конца чемпионата еще 10 этапов, а SF71H выглядит очень здорово, но нельзя выиграть чемпионат, ошибаясь столько раз. Соперник не спит. Тут была статья про то, что Хемилтон поплыл, а его пилотаж сильно зависит от внутреннего равновесия. Так вот в Германии Феттель придал такой импульс уверенности Хемилтона, что можно уже сейчас отдавать пятый титул англичанину. Возможно я паникую. Надеюсь.

На этой неделе в руководстве Ferrari происходят большие изменения. Будет ли оно влиять на состав пилотов следующего сезона - знают только они одни. Но поставить вопрос о замене Феттеля на рассмотрении мне кажется логичным. Того же Леклера все сватают на место Райкконена, а почему бы не сделать ход конем? Многие говорят, что в Ferrari  берут опытных пилотов, но может стоит рискнуть. К тому же понятие "опыт" довольно растяжимое. Хемилтон в первом сезоне борется за титул, а Масса, имея за плечами 6 сезонов, полностью провалил начало 2008 года из-за своих ошибок. То есть, сколько нужно провести этапов в Формуле 1, чтобы получить этот самый "опыт" думаю никто не ответит.

Для Ferrari возможно будет дорого расторгнуть действующий контракт с Феттелем, но может будет еще дороже и дальше с ним сотрудничать?

Надеюсь я везде ошибаюсь

Comments

[python3]

А есть кто лучше? Кто не будет ошибаться? Леклер что-ли не ошибался в этом сезоне? Эмоции в сторону пожалуйста.

[Engelbert]

Задним числом всегда легко говорить "надо было просто спокойно ехать". Феттель в этом сезоне по спортивному агрресивено, из - за чего как выигрывал ( вспомните обгон Хэма в Австрии ), так и проигрывал. А если не знать заранее, что лучше, так может хотя бы пытаться? Алонсо вон 5 лет в Феррари "не ошибался" - результат - вторые места. Значит нужно менять подход.

[Пользователь заблокирован]

Ответ Максим Замотин

На то это и личный блог, что эмоции не оставляю в стороне.

К ошибке Феттеля привели абсолютно неадекватные действия мостика.

Разумеется с него ответственность из за этого не снимается. Но тем не менее это так.

[Igorexa39]

Почему надо расставаться именно с Феттелем, а не с Райконенном? Который тоже получает большую з/п и который медленнее Себа. И как он должен раскаиваться? Расплакаться?

[Максим Замотин]

Ответ python3

А есть кто лучше? Кто не будет ошибаться? Леклер что-ли не ошибался в этом сезоне? Эмоции в сторону пожалуйста.

На то это и личный блог, что эмоции не оставляю в стороне.

[Максим Замотин]

Ответ заблокированному пользователю

К ошибке Феттеля привели абсолютно неадекватные действия мостика. Разумеется с него ответственность из за этого не снимается. Но тем не менее это так.

Согласен, но рисковать ему тоже не надо было.

[Пользователь заблокирован]

Ответ Максим Замотин

Согласен, но рисковать ему тоже не надо было.

Можно было не рисковать и тогда бы оба мерседеса его спокойно прошли. Разница в темпе была 2-2,5 секунды.

Наверное логично было одеть УС, пока отрыв от ЛХ позволял. Без дождя также выиграл бы эту гонку, а в случае дождя если бы и не выиграл, то наверняка финишировал впереди главного соперника.

[Максим Замотин]

Ответ Engelbert

Задним числом всегда легко говорить "надо было просто спокойно ехать". Феттель в этом сезоне по спортивному агрресивено, из - за чего как выигрывал ( вспомните обгон Хэма в Австрии ), так и проигрывал. А если не знать заранее, что лучше, так может хотя бы пытаться? Алонсо вон 5 лет в Феррари "не ошибался" - результат - вторые места. Значит нужно менять подход.

Это конечно все хорошо, что вы говорите, но у Алонсо никогда не было такой машины, которая позволяла бы претендовать на победу в каждой гонке. Очень близко только F10 была. Так, что с подходом агрессивным поосторожней надо бы. К тому же никто не говорит  "надо было просто спокойно ехать", не надо рисковать так сильно.Между "спокойно ехать" до "не надо рисковать" достаточно большой интервал, или у вас две крайности?