Феттель показал Хэмилтону, как надо обгонять

После пропущенного момента для остановки в боксах во время виртуального автомобиля безопасности Льюису Хэмилтону пришлось ехать на пит-стоп в боевом режиме с потерей времени. Он вернулся на трек прямо перед главным конкурентом в лице Себастьяна Феттеля — и пилот «Феррари» показал англичанину, как надо обгонять.

У немецкого четырехкратного чемпиона мира получился просто шикарный маневр.

Comments

[Some0ne]

Мастер класс, однако.

[Тима Тимощенко]

К сожалению, этот обгон стал последней каплей, некоторые пишут что Хэм не умеет обгонять и отчасти они оказываются правы, Хэм умеет обгонять и когда то вначале своей карьеры, в первых сезонах он это делал, но сейчас он просто боится это делать, это в первую очередь касается обгонов гонщиков топ команд, Хэм настолько привык к преимуществу в скорости что когда дело доходит до борьбы с прямыми конкурентами при равном темпе он наверное просто не знает что делать, это первое, ещё, судя по всему он настолько зациклился на очках что лучше уступит позицию или даже не подумает обгонять без явного преумущества в скорости, это очень плохо, при плотной борьбе в решающие моменты это сыграет против него, нужно быть агрессивнее и атаковать, стабильность это хорошо но пора бы уже вспомнить что обгоны это главная составляющая гонок, а в этом компоненте Хэм уступает многим...плохой звоночек

[penguinxx]

Ответ Тима Тимощенко

К сожалению, этот обгон стал последней каплей, некоторые пишут что Хэм не умеет обгонять и отчасти они оказываются правы, Хэм умеет обгонять и когда то вначале своей карьеры, в первых сезонах он это делал, но сейчас он просто боится это делать, это в первую очередь касается обгонов гонщиков топ команд, Хэм настолько привык к преимуществу в скорости что когда дело доходит до борьбы с прямыми конкурентами при равном темпе он наверное просто не знает что делать, это первое, ещё, судя по всему он настолько зациклился на очках что лучше уступит позицию или даже не подумает обгонять без явного преумущества в скорости, это очень плохо, при плотной борьбе в решающие моменты это сыграет против него, нужно быть агрессивнее и атаковать, стабильность это хорошо но пора бы уже вспомнить что обгоны это главная составляющая гонок, а в этом компоненте Хэм уступает многим...плохой звоночек

это вообще очень печально, потому что в маке он выдавал похлеще макса , но может он соберётся и в нужный момент и выдаст , вчера слишком нервная гонка была , себ никогда не был мастером обгонов , но комбинезон феррари и он лучший обгонщик евер)

[Тим Тим]

Ответ Дмитрий Агапов

Ничего он не растерял. Пересмотрите гонки 14-16 года. Сколько раз Хэмилтон в прямой борьбе смог обогнать Росберга тогда? А сколько раз вышло у Нико? В прошлом году Хэмилтон минимум дважды в очной борьбе прошел Феттеля - Испания и США сразу приходят на ум. Может, были и ещё примеры. А по вчерашнему эпизоду - проблемы с потерей мощности у него начались ещё когда он ехал вплотную за Райкконеном. Плюс износ резины аномальный. Так что неудивительно, что обгон Себа был очень лёгким. Австрия не такая уж обгонная трасса. Чтобы равную машину так пройти просто на трассе. Без тех проблем Себ вряд ли прошел бы Льюиса вообще.

На счет проблем с мощностью, которые начались еще когда он ехал за Кими есть пруф?

И тогда возникает вопрос, почему же после обгона он не отстал от Себа, а преследовал его на протяжении около 10 кругов?

Испания-вроде на состав мягче у Хэма была резина чем у Себа, нет? Если да, то не совсем корректный пример

[Владислав Бобржик]

Я бы сказал, что он показал Росбергу как надо

[Тим Тим]

Ответ Дмитрий Агапов

Ничего он не растерял. Пересмотрите гонки 14-16 года. Сколько раз Хэмилтон в прямой борьбе смог обогнать Росберга тогда? А сколько раз вышло у Нико? В прошлом году Хэмилтон минимум дважды в очной борьбе прошел Феттеля - Испания и США сразу приходят на ум. Может, были и ещё примеры. А по вчерашнему эпизоду - проблемы с потерей мощности у него начались ещё когда он ехал вплотную за Райкконеном. Плюс износ резины аномальный. Так что неудивительно, что обгон Себа был очень лёгким. Австрия не такая уж обгонная трасса. Чтобы равную машину так пройти просто на трассе. Без тех проблем Себ вряд ли прошел бы Льюиса вообще.

Тем более резина была минимум на 10 кругов новее чем у Себа

[Дмитрий Агапов]

Ответ Тим Тим

На счет проблем с мощностью, которые начались еще когда он ехал за Кими есть пруф? И тогда возникает вопрос, почему же после обгона он не отстал от Себа, а преследовал его на протяжении около 10 кругов? Испания-вроде на состав мягче у Хэма была резина чем у Себа, нет? Если да, то не совсем корректный пример

Судя по радиообмену с командой, на круге обгона Себа было как раз первое локальное падение мощности. Кратковременное, но его хватило, чтобы Себ опередил его легко и просто.

Насчёт Испании - да. Шины у Льюиса были мягче. Но уменьшает ли это ценность обгона в борьбе за победу? В 2014 у Росберга в Бахрейне было точно такое же преимущество, и он его не реализовал.