Росберг стал менеджером Кубицы. Подборка новостей за 15 сентября
Сегодня действующий чемпион мира Нико Росберг объявил, что стал менеджером польского пилота Роберта Кубицы, который после тяжёлой травмы решил вернуться в Формулу 1. Кубица проводил тесты за Renault, однако конкретного предложения не получил, а затем было объявлено, что к французам присоединиться Карлос Сайнс. Ожидается, что в ближайшее время Росберг начнёт переговоры с Williams, предлагая своего нового клиента на метсо бразильца Филипе Массу. Переговорам будет помогать то, что немец несколько лет провёл за британскую команду.
Наконец мы дождались официальных новостей! Renault подтвердили расторжение соглашения с Toro Rosso и началом поставок моторов для McLaren в сезона 2018-2020, которые в свою очередь отказались от Honda, которые будут поставлять свои моторы Toro Rosso. Также, как и говорилось ранее, по этой сделке Карлос Сайнс-младший переходит из Toro Rosso в Renault, где станет напарником Нико Хюлькенберга. Отметим, что это не полноценный переход, а лишь годичная аренда, права на Карлоса по-прежнему остаются у Red Bull. Карлос сменит команду только по окончанию сезона, а не с Гран При Малайзии, как говорилось ранее. Пилот McLaren Фернандо Алонсо, который настаивал на прекращении сотрудничество его команды с Honda, сказал, что будет вести переговоры после того, как изучит планы Renault. Honda меж тем заявила, что намерена бороться за топ-3 вместе с Toro Rosso, а Стоффель Вандорн, пилот McLaren, уверен, что сможет в следующем сезоне бороться за подиумы.
Вслед за Porsche интерес к началу поставок моторов с 2021 года объявил британский производитель Aston Martin, которая, к слову, тесно сотрудничает с Red Bull. Отметим, что Aston Martin участвует в качестве команды в кузовных соревнованиях.
Продолжая тему моторов, напомним, что вчера Renault объявили о намерении прекратить сотрудничество с Red Bull после 2018 года. Сегодня глава австрийской команды Кристиан Хорнер сказал, что вскоре команда может объявить о новом производителе, которым не являются Honda, Renault и Porsche. Возможно, речь идёт о вышеупомянутых Aston Martin.
Гран При Сингапура останется в Формуле 1 минимум до 2021 года. Сегодня руководители «Королевских Гонок» и правительство Сингапура подтвердили продление соглашения. Отметим, что в этом году расходы на проведение этапа снизились с $150 млн. до $135 млн. 60% оплачивает правительство страны, которое продолжит оказывать финансовую поддержку.
Паскаль Верляйн, место которого в Sauber в следующем сезоне, скорее всего, займёт монегаск Шарль Леклер, не отрицает возможность остаться в Sauber, отметив, что Mercedes сделает всё, чтобы немец оказался в какой-нибудь команде. Говорил о своём будущем и Даниил Квят. Сегодня он сказал, что ждёт, когда в Toro Rosso вспомнят о нём, иначе вскоре он начнёт задавать вопросы. Напомним, что вчера россиянин говорил о том, что команда решает более важные вопросы.
FIA ввела некоторые изменения на следующий сезон. Под запрет попали Т-образные крылья, споры о которых шли в начале сезона из-за того, что они часто отваливались. Также попали под запрет маленькие антикрылья Monkey Seat.
Перейдём к новостям с трассы, ведь сегодня стартовало Гран При Сингапура. Аж на 16 болидах были заменены элементы силовой установки. Новый двигатель и турбину получил пилот Toro Rosso Карлос Сайнс, новая MGU-H установлена на болид Кими Райкконена. Девять болидов получили новую MGU-K - Даниил Квят, Макс Ферстаппен, Джолион Палмер, оба пилота Force India, Williams и Sauber. Все эти обновления не выходят за рамки дозволенных, так что ни одного штрафа не было назначено.
