Очень страшная авария, в которой никто не пострадал

Скотт Диксон уцелел чудом. 

101-я гонка «500 миль Индианаполиса» ознаменовалась очень опасной аварией – примерно на четверти дистанции круговой Джей Ховард потерял контроль над болидом и врезался в ограждение. После этого неуправляемая машина вылетела на внутреннюю траекторию, где проезжали лидеры гонки. Одному из них – обладателю поул-позиции Скотту Диксону – не повезло: он на полном ходу врезался в автомобиль Ховарда. 

Машина новозеландца взлетела в воздух, ударилась об ограждение и разлетелась на куски. То, что после происшествия четырехкратный чемпион «Индикара» вышел из уничтоженного болида на своих ногах – кажется невероятным. 

Серьезных травм Диксону удалось избежать благодаря прочной капсуле, в которой находится спортсмен – она выдержала удар, а остальные элементы болида вокруг нее поглотили большую часть энергии от удара. 

Оба пилота избежали каких-либо травм.

Comments

[Vlad Shum]

напомнило Ну погоди! серию когда волк спорткар угнал )

[Иван Мельников]

Он в полете тормозить начал, стопы загорелись! Наверное помогло!

[Дмитрий Медведев]

Ох...еть

[oOdinn!]

А вот текст про Инди https://www.sports.ru/tribuna/blogs/dorogoidnevnik/1290397.html

да простит меня автор поста)

[McLarenCSKA]

Вот это я понимаю - гонки, а не шествия девочек в Ф1. Америкосы умеют сделать зрелищный продукт.

[Streetbor]

от таких аварий сжимается все внутри

[Rif Bond]

Ответ Hevari85

Школоту сразу видно по таким комментариям - если для него езда паровозиком по улицам Монте-Карло зрелищнее гонки, в которой 15 гонщиков были лидерами, а обгонов было в ... раз больше, чем в Ф1 за сезон - что тут говорить. Школота... И кстати - сейфти-кар - это не издевательство над гонщиками, а мера безопасности, иначе аварий а-ля полет Диксона было бы больше в разы...

Учитесь принимать чужое мнение, в жизни пригодится. Как заслуженный школота в запасе - я высказал своё мнение и никого не задевал, соглашаться или нет - Ваше мнение. А вот оскорблять только из-за того, что Ваше мнение отличное от автора - это как раз явный признак школоты. Меры безопасности? Тогда почему в американских сериях стабильно гибнут пилоты, когда как в Ф1 последний погибший за исключением трагической случайности с Бьянки был Сенна в 1994. В Ф1 сейфти-кар и рестарт - крайняя мера, когда как в Инди ЛЮБАЯ поломка авто - это гарантированная остановка гонки и перерестарт. Вы можете сказать в Инди большая кучность, больше скорость и тд., НО в в других сериях эту проблему изучают достаточно давно. И научились бороться с этим - тот же виртуальный пейс-кар, старт в движении и тд. Здесь же получается тупо рулетка - угадаешь ты с пит-стопом перед очередной аварией или нет. В итоге 34 гонки - это просто фарс, бессмысленное действие. Всё решается в концовке. Пилотам нет смысла ехать на пределе, рисковать, обгонять в 3ех фазах Инди из 4-ех. А в концовке все сводится к тому кто случайно удачно заедит на пит. Ну бред же?! Разве честно, что гонщик каждые 10 кругов теряет свой отрыв? Да к теме остановок - около половины бы я не проводил, а заставлял доезжать машины до боксов. Здесь же нормально остановить машину прямо на овале и идти курить бамбук. Напоминает остановку возле местного торгового центра - я мудак, где остановился там и парковка. 2ой вопрос про уровень гонщиков. Алонсо, в 1ой же своей гонке просто укатал в асфальт этих "одноповоротников", да и остальные ветераны Ф1 также. Да что сказать - рента драйвер, который запомнился мне только своими авариями выиграл эту гонку(если её так можно назвать). Они в стену стабильно улетают при 1 повороте на круг, я представляю сколько аварий если будем аж целых ТРИ поворота у них. Бедолаги наверное каждый круг под сейфети-кар будут проводить. С таким же успехом можно собирать 400 тыс. человек вокруг рулетки и крутить шарик, шанс победить там будет такой же, как вчера.

[Маршал Ней]

Жесть! Как его вращало, так ни на одних американских горках или любом-другом аттракционе не получиться.

[Feodorovich]

охренеть,пол-машины оторвало...

жесткое зрелище,в рубахе парень...

[Hevari85]

Ответ Леонид Элькин

Господа, не спорьте. Гонки на овалах специфичны и не всем нравятся. Овал - это в первую очередь для хрителей на треке, а не для телезрителей. На экране лучше смотрятся гонки на обычных или городских трассах, которые в расписании Индикара тоже есть.

Ну... просто гонки по овалам для тех, кто смотрит их впервые, необычны, согласен. Но потом привыкаешь, начинаешь понимать, что к чему и как - и вполне себе становится смотрибельно и по телеку.

Кто-то в свое время объяснил главное отличие овала от "неовала" - на "неовале" только одна наилучшая траектория, а на овале их много.