• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Масса озадачен ситуацией с использованием регулируемого заднего антикрыла на трассе в Малайзии
13

Масса озадачен ситуацией с использованием регулируемого заднего антикрыла на трассе в Малайзии

Пилот «Феррари» Фелипе Масса поделился мнением по поводу использования регулируемого антикрыла на трассе в Малайзии.

«В Малайзии будет интересная ситуация с точки зрения использования регулируемого заднего антикрыла. Активировать систему можно на прямой, которая находится напротив пит-лейн, но на «Сепанге» есть более длинная прямая. Она предлагает больше возможностей для обгона. Поэтому будем ждать окончательного решения ФИА: будем ли мы использовать антикрыло на главной прямой, на второй прямой или на обеих.

Правильное решение может сделать гонку интереснее как для гонщиков, так и для зрителей. Лично я не уверен, что применение антикрыла на обеих прямых будет лучшим решением, потому что тогда обгоны могут стать слишком легкими. Необходимо найти правильный баланс.

На «Сепанге» две прямых находятся друг за другом. Поэтому если ты быстрее, чем машина, которая находится впереди, то можешь даже не пробовать обгонять на первой прямой, а можешь предпочесть сначала приблизиться к сопернику на минимальное расстояние, а на следующей прямой легко его обойти.

Никто в «Феррари» не был удовлетворен нашим результатом в Австралии. Мы много работали, чтобы понять, почему гонка не прошла так, как мы ожидали, а также думали о том, как добиться прогресса в предстоящий уик-энд», – цитирует Массу Autosport.

10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Можно на первой прямой пропустить а на второй обратно обогнать
Ответ Gnider
Можно на первой прямой пропустить а на второй обратно обогнать
рассмешил :)
Какая-такая масса.. Как ты не был ни чем - так и остался.. Говори, что хошь, все равно ты просто масса..
Ответ Andrew33
Какая-такая масса.. Как ты не был ни чем - так и остался.. Говори, что хошь, все равно ты просто масса..
внатуре,какая ему разница где врубать крыло,если он все равно сразу пропустит Алонсо :)
«потому что тогда обгоны могут стать слишком легкими»

>> Не для Массы :)
Вообще то я не понял смысла применения авторами в заголовке термина «озадачен», по моему Масса вполне здраво задается вопросом, как может поступить ФИА, и тут же высказывает свое предпочтение, что никак нельзя назвать «озадаченностью». Масса говорит о своём видении в части применения этого новшества в Малайзии, целесообразность которого в целом пилотам ещё только предстоит оценить
Ответ cys
Вообще то я не понял смысла применения авторами в заголовке термина «озадачен», по моему Масса вполне здраво задается вопросом, как может поступить ФИА, и тут же высказывает свое предпочтение, что никак нельзя назвать «озадаченностью». Масса говорит о своём видении в части применения этого новшества в Малайзии, целесообразность которого в целом пилотам ещё только предстоит оценить
Вообще то я не понял смысла применения авторами в заголовке термина «озадачен»
----------------------------------------
Это-же ноу-хау))
Ответ ags
Вообще то я не понял смысла применения авторами в заголовке термина «озадачен» ---------------------------------------- Это-же ноу-хау))
Это-же ноу-хау))

Аааа, ну да, ну да, «как знать» зачем, вот в чем «озадаченность» кроется видимо:)
Ладно вам, уже и озадачиться нельзя Массе. А что делать еще, разглядывая диффузор Фернандиньо? :)
Ответ заблокированному пользователю
Ладно вам, уже и озадачиться нельзя Массе. А что делать еще, разглядывая диффузор Фернандиньо? :)
Я сегодня ночью пересматривал по Спорту 1 первую гонку и ещё раз посмотрел на реакцию Чарли Уайтинга, предметно изучавшего задние крылья у Феттеля и особенно у Виталия, вот где была ярко выраженная озабоченность:), реакция Масса отдыхает. Как я понял, это он до кучи проверял их конструкцию после того, как они дисквалнули Заубер за гибкость...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем