58

Новая выхлопная система «Феррари» похожа на систему «Ред Булл»

«Феррари» на заключительные предсезонные тесты в Барселоне привезла новые технические решения. Так, изменения включают в себя новое заднее антикрыло, аэродинамические элементы, диффузор, а также выхлопную систему, сообщает Autosprint, при этом отмечая, что выхлопная система выглядит также, как на болидах «Ред Булл».

Напомним, что тесты автомобиля итальянской команды начнутся в среду.

58 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Бородавка на носу...
Ворье чертово, мерзостная команда...
и вообще-ты где видел что Я сказала мол Ферры ниче не могут сами сделать???
ты слова-то не выдумывай которых не было...внимательно читай комменты!
Ответ chertenok
и вообще-ты где видел что Я сказала мол Ферры ниче не могут сами сделать??? ты слова-то не выдумывай которых не было...внимательно читай комменты!
Нет, конкретно этого ты не говорила. Однако если рассматривать линию дискуссии контекст твоих высказываний был из серии контраргументов моей позиции и поддержки позиции людей которые вот такими «аргументами», которые я привел ниже, оперируют с полной уверенностью.
Ответ Gaer
Нет, конкретно этого ты не говорила. Однако если рассматривать линию дискуссии контекст твоих высказываний был из серии контраргументов моей позиции и поддержки позиции людей которые вот такими «аргументами», которые я привел ниже, оперируют с полной уверенностью.
ниче подобного...я тебе сосем о другом речь вела...а ты мне Ферры,Ферры...построили се они выхлоп, ну и флаг в кулак...сперли или не сперли идею-уже не суть...еще не факт что она такая же и что дает какой-то эффект...
тех директор который рассказывает о «плавающих» носах это конечно сила...это да, ты мя убедил...все гамно, ниче остальные не понимают...конечно его надо слушать полюбас...
Ответ chertenok
тех директор который рассказывает о «плавающих» носах это конечно сила...это да, ты мя убедил...все гамно, ниче остальные не понимают...конечно его надо слушать полюбас...
История с гнущимися крыльями тебе как? И ведь до сих пор не смогли ФИА разгадать в чем загвоздка, крыло выдерживает вес двух Россов Браунов - и не гнеться, а в гонке гнется. Если бы тебе такое рассказали до сезона - поверила бы?
Ответ Gaer
История с гнущимися крыльями тебе как? И ведь до сих пор не смогли ФИА разгадать в чем загвоздка, крыло выдерживает вес двух Россов Браунов - и не гнеться, а в гонке гнется. Если бы тебе такое рассказали до сезона - поверила бы?
про крыло - да, поверила бы...крыло - аэродинамический элемент, оно подвержено деформации, а при изменении условий тем более...вход в поворот, меняющийся угол атаки,конечно, воздушные массы по-другому действуют нежели в состоянии покоя...это физика 9 класс, раздел механика...задачи на движение тел и ускорение...еще один момент плотность вещества, из которого изготовлено тело, но в Ф1 материалы почти у всех одинаковые...тут не суть...а вот «нос» болида это не аэродинамика...это почти монолитная конструкция...весь перед болида...он в любом случае «гулять» не может...машина б тогда вообще ехать не могла из-за разбаланировки и развесовки...мотыляло б из стороны в сторону...


и кто из нас фобит?))

логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам...

журналисты не строят машины...и руководители их не строят...их строят конструкторы...и инженеры...но раз ты настаиваешь на свое правоте...тогда ок...

в разработке ЧЕГО конкретно принимал участие Фоменко - диффузор? антикрылья? подвеска?
если у Верджинов стояли косворты, доведенные до ума Марусей, то в чем заключалась доводка? работа с поршнями? вал? в РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко?

и вот почему-то если Фоменко такой прям разработчик, то отчего ж главный конструктор Маруси, даже не спрашиваю про Верджин, не он?

да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин?

в принципе отвечать необязательно...на этот вопрос сможет ответить только сам Фоменко...и то не сразу, а по результатам сезона...

Ответ chertenok
и кто из нас фобит?)) логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам... журналисты не строят машины...и руководители их не строят...их строят конструкторы...и инженеры...но раз ты настаиваешь на свое правоте...тогда ок... в разработке ЧЕГО конкретно принимал участие Фоменко - диффузор? антикрылья? подвеска? если у Верджинов стояли косворты, доведенные до ума Марусей, то в чем заключалась доводка? работа с поршнями? вал? в РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко? и вот почему-то если Фоменко такой прям разработчик, то отчего ж главный конструктор Маруси, даже не спрашиваю про Верджин, не он? да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин? в принципе отвечать необязательно...на этот вопрос сможет ответить только сам Фоменко...и то не сразу, а по результатам сезона...
> логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам...

Угу, типа Феррари все скопировали у Ред Булл, очень объективный, и главное обоснованный комментарий, несомненно основанный на поразительных знаниях в области автомеханики и разработке гоночных болидов. Правда у многих экспертов и прав то нету, ну да это не важно! Некторые из них даже инопланетным зрением и мозгом обладают, готовы сходу определить, а вот уменшили бензобак Феррари, аль нет? И какие изменения произошли к примеру в смазочных матерялах двигателя. Эксперты!

А когда приводятся разумные контр - аргументы, типа логики и тех же слов того же Фоменко, технического директора команды Ф1 - это оплевывается, главный аргумент, не могли в Феррари(это самой прославленной команде мира) придумать че то сами, все скопировали у Быков, объективно ну ваще!!!



> РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко?

Ты знаешь, я у него как то не спрашивал.


> да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин?

Опыт дело наживное, он как раз сейчас и появляется, наверняка и нужные наработки и люди у него есть. Опыт он приходит если чего то делать, а не сидеть на форуме и строить теории из собственных измышлений основанных на собственных измышлениях. Вот интересно как можно стать техническим директором команды ф1 совершенно не соображая какая деталь к какой крепится? И ты не допускаешь такой мысли, что то же Ник Вирт, мог рассказать Фоменко об этом? И что это его мнение оно не выражает лично его фантазии, а основано на фактах и логике, а так же работе технического штаба команды?
Ленинградский институт театра, музыки и кино - образование у Фоменко...и то что он вроде как гонками увлекается и ег опредприятие машины выпускает - это еще не говорит что он АвтоКадом владеет или у кульмана ночи напролет стоит, пытаясь нарисовать приличиствующий движок к драндулетомобилю...
Ответ chertenok
Ленинградский институт театра, музыки и кино - образование у Фоменко...и то что он вроде как гонками увлекается и ег опредприятие машины выпускает - это еще не говорит что он АвтоКадом владеет или у кульмана ночи напролет стоит, пытаясь нарисовать приличиствующий движок к драндулетомобилю...
Логика блеск. А журналюги которые это пишут только наверное и делают, что пишут. И образование имеют профильное - все как один инженеры-аэродинамики, специалисты по подвескам и двигателям. Чего там им какой то Фоменко. Другое дело Чертенок - он точно знает ху из ху.




Ответ Gaer
Логика блеск. А журналюги которые это пишут только наверное и делают, что пишут. И образование имеют профильное - все как один инженеры-аэродинамики, специалисты по подвескам и двигателям. Чего там им какой то Фоменко. Другое дело Чертенок - он точно знает ху из ху.
журналисты это всего лишь писаки...а писак нет хороших и плохих...есть компетентные и нет...их компетентность основывается на опыте...а какой опыт подготовки технических средств у Фоменко?

чертенок и не то знает...он-то точно ни к чему не обязан =) и не делает высказываний типа Мы хотим сначала сделать приличную машину, а одновременно с этим вырастить отличного пилота. А затем все это совместить и к 2014 году взять титул!»

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=26705
Выглядеть как у Ред Булл не оначает,что обащая концепция машины поменяется и она поедит также.Просто похожа внешне,возможно дает какоето преимущество,но не более.По крайней мере нельзя так говорить,что Феррари станет обязательно чемпионом в этом году.
что значит спёрли??? скопировал! так будет правильно! главное чтоб работало не хуже чем у быков,а преимущество вполне могут дать свои разработки.. гибкий нос ,новая задняя подвеска с толкателями и экономичный двигатель :)
хотя,думаю быки тоже что-то скопируют у феррари..
Опухоль носа :)
Эх Феррари, Феррари... Ну как не стыдно?! ;)
Ответ GonzoF1
Эх Феррари, Феррари... Ну как не стыдно?! ;)
Да беда, ни Маки, ни Ферры сами ничего не могут. Одни копируют, другие пытаются придумать что то сами, но получается еще хуже, нежели бы они копировали. Поздравляю заранее Феттеля и команду Ред Булл с титулами!
Ответ Diabl0
Да беда, ни Маки, ни Ферры сами ничего не могут. Одни копируют, другие пытаются придумать что то сами, но получается еще хуже, нежели бы они копировали. Поздравляю заранее Феттеля и команду Ред Булл с титулами!
Давайте дождемся конца этих тестов ... голову пеплом посыпать всегда можно ...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем