Марио Тайссен: «Формула-1» с двойным регламентом не привлекает «БМВ»

--
А болельщики то чего? Вам борьбу надо или победы в одну калитку
--
Ты реально хочешь смотреть гонки на одинаковых второсортных машинах?
Да будет борьба, обгоны, в таком случае картинг лучше смотреть, более интересно.
Я не думаю что БМВ или Феррари боятся конкуренции, просто им не нужны гонки на малолитражках.
Я бы тоже хотел чтобы Порш или Феррари стоило около 30,000 в магазине, но это будет уже не тот Порш и Феррари.

Нет, я имел ввиду что увлечение сокращениями расходов может привести к тому, что Lada выдет на старт, остальные машины будут слишком дорогие.

http://www.f1news.ru/news/f1-49634.html
«...компания Ricardo, подготовила технико-экономическое обоснование разработки и использования «мирового двигателя» - рядного четырехцилиндрового мотора с турбонаддувом...»

А с чего это наддувные? Их давно уже нет в F1. Наддув никто не разрешит. А 2 литра без наддува это всего лишь 2 литра без наддува.

А так Вам предлагают двухлитровые наддувные двигатели без ограничения оборотов... По прежнему не вижу разницы. Так что сравнение - самое то. И вопрос про полуторалитровые двигатели относился к 50-м 60-м годам.

полуторалитровые были наддувные и в квалификационных настройках с них снимали по 1400 сил. Правда ресурс двигателя сокращался до 25-30 минут. Тут сравнения бессмысленны.

@Я не думаю что БМВ или Феррари боятся конкуренции, просто им не нужны гонки на малолитражках.@

Машины, которые гонялись во времена полуторалитровой Формулы-1 Вы тоже называете «малолитражками»?

Такое можно сказать про совершенно разные гоночные серии. Начиная от Баха-Дакар до драг-рейсинга

////Если «одинаковые второсотные мащины за 30000» будут рвать команды с неограниченным бюджетом, то не это ли торжество технологии? /////////////////////// Если это произойдёт, то не будет торжества технологии- будет театр абсурда. ///// Движок в 2 литра, равный по эффективности трёхлитровому 10-летней давности второсортен?/////
Это ближе к утопии, чем к жизни.

Давай не будем строить идеальные модели, а в реальной жизни людям надо платить, хорошие спецы стоят дорого, хорошие материалы тоже. Без них супер технологию не сделаешь, китайцкие варианты не учитываем ( там вроде один сделал болид из запчастей на помойке ).
А идея с ограниченым бюджетом сама по себе нереальная, достаточо вспомнить военный бюджет СССР и как его любили стравнивать с американским. И про вагоностроительные и тракторные заводы тоже все знают.

Они и есть там самые-самые, эти технологии. Потому что самые эффективные. А вовсе не потому, что машины Ф1 самые быстрые. И пилотам там интереснее выступать как раз потому, что это не просто гонки, это комплекс самых разнообразных факторов, не просто вызов на трассе каждый уикенд, это испытания самого разного рода. И чистый гоночный талант не всегда приносит абсолютный успех, нужен КОМПЛЕКС талантов и умений, чтобы стать чемпионом.

Обождите ка.
Вернёмся к началу моего поста.
Если «одинаковые второсотные мащины за 30000» будут рвать команды с неограниченным бюджетом, то не это ли торжество технологии? Да, регламент будет отпущен, но проследи куда! Заднее крыло - это риск, как тут уже писали. Неограниченные обороты - это риск в плане надёжности. Неограниченное количество движков ограничено бюджетом. И так далее. При чём здесь второсортность? Движок в 2 литра, равный по эффективности трёхлитровому 10-летней давности второсортен?

В том то и беда, не обгонов многие боятся, а конкуренции как таковой. Придёт какая-нибудь Лола и опять Макларену с Феррари тужиться, судиться, догонять. Гораздо приятнее развалиться на диване, зная заранее, что если не победим, то уж подиум наш. А над дурачками, болеющими за неудачников посмеёмся. Мне лично такие победы неинтересны.

Если внутри ФИА, то не вопрос - безусловно самые-самые :)
Но ведь говорится «в мире» и начинаются какие-то идиотские сравнения апельсинов с яблоками, похожие на «армяне лучше чем грузины»

--
Ф1 - высший класс гонок ...
--
Может он и потому » высший класс», потому что там
--
... самые-самые технологии, самые-самые пилоты, самые-самые деньги и т.п. ...
--
Или по названию?

Ф1 - высший класс гонок с открытыми колесами из всех, санкционированных ФИА.

Кто такие другие и по каким критериям сравниваем?

Дайте, пожалуйста, свое видение/определение Ф1, для тех, у кого мозги промыты. Просветите, в чем разница между Ф1 и другими?

В связи с тем, что бюджеты клубов и подбор игроков команд «Динамо» Киев и «Шахтёр» Донецк» несоизмеримы с возможностями других участников чемпионата Украины по футболу ввести следующий регламент соревнований: команды, занимающие места с 3 по 9 выставляют дополнительно в играх против лидеров ещё одного вратаря и защитника, места с 10 по 16 дополнительно выставляют вратаря, двух защитников и нападающего. Кроме этого, тренерам командам, занимающим два последних места, разрешается выходить на поле в ходе игры для раздачи игрокам подзатыльников и поджопников прямо на поле. Примечание: голы забитые тренером - не засчитываются.

Нет. Ф1 это весёлые покатушки на арбе с парусом.

Многим болелам Ф1 промыли мозг, что Ф1 - вершина автоспорта, потому что там самые-самые технологии, самые-самые пилоты, самые-самые деньги и т.п.
У тех, кому в Ф1 главное именно осознание исключительности по вышеприведенным критериям, начинается ломка от того, что эту самую-самость отбирают.

Ф1 и есть Большой Цирк. Однако дело плавно начинает перетекать в сторону палаты №6.