Джанкарло Физикелла: «В Австралии сосредоточимся на надежности»
Пилот «Форс-Индии» Джанкарло Физикелла поделился своими ожиданиями от предстоящего сезона, отметив, что первостепенной задачей для команды станет достижение высокого уровня надежности. Также итальянец сообщил, что возможны несколько неожиданных результатов на первом Гран-при сезона в Австралии.
«Новый болид VJM02 серьезное улучшение по сравнению с прошлым годом. Лучше стал механический баланс, стабильность в высокоскоростных поворотах и устойчивость на торможении. Есть еще потенциал по развитию с точки зрения аэродинамики на передней оси чувствуется недостаток прижимной силы. Тесты, тем не менее, были позитивными. Мы знаем, что машина надежна, а в Барселоне нам удалось сделать несколько шагов вперед.
В Хересе мы испытывали некоторые настройки, внося множество изменений в характеристики пружин и гасящих систем, устанавливали различные аэродинамические элементы и следили за результатами. Работали над шинами. Мы стали лучше понимать их, но шинный вопрос останется, так как теперь характеристики серьезно меняются в зависимости от температурных диапазонов.
Думаю, первая гонка будет трудной, так как тестов было мало. В пятницу нужно будет много работать, чтобы найти хорошие настройки и быть конкурентоспособным в гонке. В заезде собираюсь хорошо стартовать, избежать аварий и финишировать. Надеюсь, в дальнейшем мы сможем сражаться за очки в середине пелотона, но в Австралии должны будем сосредоточиться на надежности и управляемости.
Что касается формы конкурентов, то всегда очень трудно судить об этом по итогам зимних тестов, так как разные команды используют разные настройки и количество топлива в баках. Думаю, результаты будут плотные. «Феррари», «БМВ-Заубер» и «Тойота» выглядят хорошо, а скорость нового болида «Браун» впечатлила. С нетерпением жду Мельбурна, что бы посмотреть, что из этого получится. Полагаю, там возможны неожиданности.
Использование KERS может принести нам преимущество, но и без старт без него станет хорошим. Для начала нам нужно сконцентрироваться на характеристиках машины, и, когда после нескольких гонок они придут в норму, можно будет обратиться к KERS», цитирует Физикеллу Autosport.
