• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Норберт Хауг: «Следует поддерживать независимых производителей двигателей, чтобы двигаться вперед»
27

Норберт Хауг: «Следует поддерживать независимых производителей двигателей, чтобы двигаться вперед»

Руководитель автоспортивного подразделения «Мерседеса» Норберт Хауг считает, что «Формула-1» должна поддерживать небольших производителей двигателей и стремиться сделать моторы более экологичными.

«Думаю, что сейчас у нас отличные команды. Хорошо, когда на трассе много разных болидов. Но нам следует поддерживать независимых производителей, чтобы двигаться вперед.

Нужны и небольшие компании, и такие концерны как «Феррари». Необходимо найти удачное решение, и считаю, что «Формула-1» должна развиваться технически. Между Жаном Тодтом и командами сложилась атмосфера плодотворного сотрудничества.

«Формула-1» захватывает тем, что она быстрая, яркая, в ней все на грани. Можно обсудить экологические инициативы, но нам нужно развиваться технически. Когда летишь из Европы в Японию на самолете, то тратишь гораздо больше топлива, чем за весь сезон в чемпионате. Нужно видеть картину целиком.

Следует быть уверенными, что мы строим максимально экологичные машины. Размеры двигателей будут уменьшены к 2013 году, поскольку потребление топлива необходимо сокращать. То же касается и сокращения выбросов углекислого газа. Но не стоит думать о том, что двигатель мощностью 700 л.с. будет самым чистым в экологическом плане. Это не пойдет на пользу чемпионату », – цитирует Хауга Autosport.

27 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Отличный пример про топливо самолета в дальнем рейсе. Наглядность маразма разговоров о дальнейшей экологичности.
Ответ заблокированному пользователю
Отличный пример про топливо самолета в дальнем рейсе. Наглядность маразма разговоров о дальнейшей экологичности.
кто маразм, ты маразм епт. никто не говорит о том, что нужно улучшать экономичность двигателей чтобы снизить затраты. затраты будут расти с каждым изменением. Просто F1 если кто не в курсе - полигон, на котором обкатались и уже внедрились в серийные автомобили многие интересные технологии.
Ответ заблокированному пользователю
кто маразм, ты маразм епт. никто не говорит о том, что нужно улучшать экономичность двигателей чтобы снизить затраты. затраты будут расти с каждым изменением. Просто F1 если кто не в курсе - полигон, на котором обкатались и уже внедрились в серийные автомобили многие интересные технологии.
Формула 1 - это гонки.
И только потом - полигоны, испытания, экология и политика.
Чтобы формула стала экологичнее надо отказаться от дальних экзотических гонок, команды и болельщики перестанут летать самолетами. Что там Берни думает по этому поводу?
Без Макса осмелели и подали голос. Я так понимаю, заморозка двигателя как минимум Хауга не устраивает. Мне нравятся такие тенденции. Следующий Лука?
Ответ Borman2000
Без Макса осмелели и подали голос. Я так понимаю, заморозка двигателя как минимум Хауга не устраивает. Мне нравятся такие тенденции. Следующий Лука?
Меня как болельщика очень не устраивает заморозка, и я еще при Максе осмеливался это говорить :)
Я так понимаю, что Хауг скептически относится ко всем экологическим инициативам, что радует, поскольку раздражает, что большинство остальных любит заниматься демагогией. Экологией заниматься нужно, но заниматься реально, а не разводить демагогии о влиянии на нее Ф1 (и тем более делать из Ф1 проводника экологических идей). Пример с самолетом очень точен - если бы формульная элита отказалась от чартеров, то для экологии это бы было куда полезнее. Автоспорт - это не более чем спорт, а все разговоры о его связи с реальным автопромом - опять-таки демагогия, ваыгодная автоконцернам для оправдания трат. А приведенные в теме примеры непоказательны, поскольку в большинстве случаев они перешли в массовое производство независимо от автоспорта - объяснять же для массового рынка это можно как угодно. Отчасти исключением может быть является сегмент элитных спортивных мащин, но он слишком нишевый, чтобы говорить о тенденции. О КЕРСе много говорили и до прошлого сезона, не думаю, что прошлогодний опыт реально что-то принес тому же БМВ, которому просто надо объяснить впустую потраченные средства.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем