ФИА осмотрит антикрыло «Макларена» в Бахрейне

Спортс
Авто
Новости
ФИА осмотрит антикрыло «Макларена» в Бахрейне

Технический делегат ФИА Чарли Уайтинг сможет осмотреть заднее антикрыло «Макларена» лишь в Бахрейне, сообщает Autosport. Предполагалось, что инспекция состоится на базе команды в Уокинге, но, из-за задержки рейса из Южной Африки Уайтинг не смог вовремя попасть на встречу с представителями команды. Таким образом было решено отложить осмотр детали до Гран-при Бахрейна, который состоится в эти выходные.

ФИА

Макларен

Чарли Уайтинг

Формула-1

128 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Пользователь заблокирован

8 марта 2010, 23:56

«Речь о так называемом договоре согласия — трехстороннем соглашении, регулирующем основные аспекты проведения чемпионата мира «Формулы-1», подписанном FOM, FIA и командами в 2005 году и истекающем в 2012-м. В противном случае Берни Экклстоун намерен обратиться в суд, о чем он уведомил письмом президента Ferrari Луку ди Монтедземоло. Господин Экклстоун отметил, что потребует вернуть все деньги, полученные «Скудерией» от FOM. Речь идет о крупной сумме. Ежегодно команды получают около половины (примерно €500 млн) всех доходов, генерируемых от реализации коммерческих прав серии. Доля Ferrari, как ключевой команды «Формулы-1», единственной участвовавшей во всех, начиная с первого (в 1950 году), чемпионатах, самая большая — около €80 млн в год. То есть с 2005 по 2009 год включительно набежало уже €400 млн.»

Несмотря на странности головной схемы некоторых, очевиден факт: одна из команд в чемпионате имеет по-сравнению с другими участниками выторгованные привилегии, которые ставят под сомнение утверждения о том, что «давно уже нет никакого особенного влияния Феррари на ФИА».

checker

9 марта 2010, 00:07

Ответ заблокированному пользователю

«Речь о так называемом договоре согласия — трехстороннем соглашении, регулирующем основные аспекты проведения чемпионата мира «Формулы-1», подписанном FOM, FIA и командами в 2005 году и истекающем в 2012-м. В противном случае Берни Экклстоун намерен обратиться в суд, о чем он уведомил письмом президента Ferrari Луку ди Монтедземоло. Господин Экклстоун отметил, что потребует вернуть все деньги, полученные «Скудерией» от FOM. Речь идет о крупной сумме. Ежегодно команды получают около половины (примерно €500 млн) всех доходов, генерируемых от реализации коммерческих прав серии. Доля Ferrari, как ключевой команды «Формулы-1», единственной участвовавшей во всех, начиная с первого (в 1950 году), чемпионатах, самая большая — около €80 млн в год. То есть с 2005 по 2009 год включительно набежало уже €400 млн.» Несмотря на странности головной схемы некоторых, очевиден факт: одна из команд в чемпионате имеет по-сравнению с другими участниками выторгованные привилегии, которые ставят под сомнение утверждения о том, что «давно уже нет никакого особенного влияния Феррари на ФИА».

не путайте ФОМ (контору Берни, которая стрижет купоны с продажи коммерческих прав) с ФИА..

что до Берни, то его можно понять.. Феррари, не Хонда и не Тойота, покинь она Ф1, рейтинг этой серии серьезно упадет, а с ним и цена на продаваемый товар..
другой вопрос, что выход из Ф1 красным тоже не улыбается.. но тут уж как сторгуются..;)

Пользователь заблокирован

9 марта 2010, 00:28

Ответ заблокированному пользователю

«Речь о так называемом договоре согласия — трехстороннем соглашении, регулирующем основные аспекты проведения чемпионата мира «Формулы-1», подписанном FOM, FIA и командами в 2005 году и истекающем в 2012-м. В противном случае Берни Экклстоун намерен обратиться в суд, о чем он уведомил письмом президента Ferrari Луку ди Монтедземоло. Господин Экклстоун отметил, что потребует вернуть все деньги, полученные «Скудерией» от FOM. Речь идет о крупной сумме. Ежегодно команды получают около половины (примерно €500 млн) всех доходов, генерируемых от реализации коммерческих прав серии. Доля Ferrari, как ключевой команды «Формулы-1», единственной участвовавшей во всех, начиная с первого (в 1950 году), чемпионатах, самая большая — около €80 млн в год. То есть с 2005 по 2009 год включительно набежало уже €400 млн.» Несмотря на странности головной схемы некоторых, очевиден факт: одна из команд в чемпионате имеет по-сравнению с другими участниками выторгованные привилегии, которые ставят под сомнение утверждения о том, что «давно уже нет никакого особенного влияния Феррари на ФИА».

И какая связь с влиянием на ФИА и тем, что Феррари благодаря своей истории выторговали себе наибольшие выплаты от реализации ком.прав от ФОМ? Совсем несуразицу привел.

MUTbKA

9 марта 2010, 14:37

Внимание ФИА всегда опасно - это как внимание российского милиционера - всегда знаешь, что этот интерес никогда ничего хорошего принести не может, даже если у тебя все железобетонно легально.

cys

9 марта 2010, 11:31

Да, дей-но затяжка времени получилась какая то странная, но судя по инфе параллельного сайта ф1ньюс: http://www.f1news.ru/news/f1-56272.html - она произошла из-за Уайтинга и его занятости по делам ФИА в Бразилии. Теперь этот осмотр состоится 11 марта и судя по всему никаких запретов не будет, тк Уайтинг уже проверял ранее документацию и дал команде ОК.

dmsstar

9 марта 2010, 12:38

Ответ cys

ну Вы же знаете Юрий, многие хотят видеть заговоры на пустом месте. Заявления в стиле будут быстры запретят с учетом проверки 11 числа вообще непонятны. Когда они будут быстры в перелете что ли или при установке моторхоума..:)

MUTbKA

9 марта 2010, 12:45

Ответ dmsstar

А с каких это пор ФИА стала выдавать окончательный вердикт сразу же? Они осмотрят, месяц будут думать-решать, тут как раз и результаты гонок поспеют, для облегчения мыслительного процесса.

welzevol

9 марта 2010, 10:59

Я извиняюсь, ветку не читал, а ликбезы то были?;)

mmike

9 марта 2010, 11:40

Ответ welzevol

Я извиняюсь, ветку не читал, а ликбезы то были?;)

И не читай - не было.

tegeran

9 марта 2010, 10:19

Действительно, какая-то странная затяжка времени вокруг проверки этого крыла.
Чего-то мутит ФИА...

iDx

9 марта 2010, 09:56

Прикольно!
А если признают крыло не соответствующим регламенту, их исключат из чемпионата?
Ржу. Не могу

Maranello

9 марта 2010, 01:36

как по мне, то действия фиа - разогреть публику перед началом чампа, не более того.

scatabaza

9 марта 2010, 00:52

фиа в своём репертуаре.банят не по регламенту а для поднятия интереса.если самовозка-запретят крыло,если ведро-разрешат.

Ave Enzo

9 марта 2010, 00:54

Ответ scatabaza

Вас это удивляет? ;)

scatabaza

9 марта 2010, 01:00

Ответ Ave Enzo

Вас это удивляет? ;)

нисколько.тодт же пришол,не ватанен.

galaxy

9 марта 2010, 00:32

че та вас не туда понесло...

Капитолинка

8 марта 2010, 15:00

Шикарно!
А если он перед кавалой всё зарубит , то что делать ? :(((
Кто-то специально оттягивает осмотр.
Все приметы говорят за то , что либо проверят и запретят , либо и в Бахрейне не успеют посмотрть , а затем результаты гонки отменят .

gyrgen

8 марта 2010, 15:17

Ответ Капитолинка

Шикарно! А если он перед кавалой всё зарубит , то что делать ? :((( Кто-то специально оттягивает осмотр. Все приметы говорят за то , что либо проверят и запретят , либо и в Бахрейне не успеют посмотрть , а затем результаты гонки отменят .

в макларене конечно дибилы, но не настолько же, чтобы запасное крыло не взять..

вон браун например в прошлом году с двумя диффузорами в австралию приехал.

evv

8 марта 2010, 15:28

Ответ Капитолинка

Шикарно! А если он перед кавалой всё зарубит , то что делать ? :((( Кто-то специально оттягивает осмотр. Все приметы говорят за то , что либо проверят и запретят , либо и в Бахрейне не успеют посмотрть , а затем результаты гонки отменят .

Не волнуйся, запасные крылья уже погружены в трейлер. А результаты «осмотра» во многом будут зависеть от скорости Макларена )))

Материалы по теме

ФИА осмотрит заднее антикрыло «Макларена» MP4-25

«Макларен» ждет решения ФИА о легальности заднего антикрыла