Технический директор «Макларена»: «В болиде изменилось практически все»
Технический директор «Макларена» Падди Лоу рассказал на презентации нового болида о том, как дружно работает коллектив, о влиянии нового регламента чемпионата на дизайн болида и о том, какая работа предстоит на тестах в феврале.
О команде: «Думаю, команда осознала, что во время влетов и падений она может эффективно работать. Одним из самых замечательных открытий прошлого года стал тот факт, что ни на минуту, ни одна из участвующих сторон акционеры, спонсоры, руководство, сотрудники от менеджеров до ночной смены никто не стал обвинять кого-то в неудачах. Такая ситуация очень ободряет, и это говорит о том, каков дух команды».
О новом регламенте: «В связи с отменой дозаправок, самой большой проблемой станет увеличение массы болида, что, очевидно, увеличит тормозной путь болида. При большой загрузке тормоза подвергаются большей нагрузке, и нужно преодолеть это, создав соответствующие тормозные диски и колодки. Из-за более узких передних шин теряется некоторая часть сцепления с трассой, что меняет баланс болида. Поэтому мы обратили внимание на развесовку, на аэродинамический и механический баланс, которые должны были компенсировать смещение баланса сцепления назад».
О тестах: «На тестах очень важно будет добиться робастного поведения болида. В машине изменилось практически все очень мало осталось неизменного, поэтому нужно гарантировать надежность болида с первой же гонки.
На старте сезона-2009 были многие наши соперники были сильнее, но мы все равно смогли набрать очки за счет надежности. На тестах мы сможем проверить эти характеристики, и еще будет время исправить недочеты, если таковые будут обнаружены.
Кроме того, на тестах мы хотим глубоко понять работу новых шин, их износ и срок службы, а также, как извлечь из них максимум. Все остальное как обычно скорость и развитие болида», рассказал Лоу на презентации.
