Технический директор «Макларена»: «В болиде изменилось практически все»

Технический директор «Макларена» Падди Лоу рассказал на презентации нового болида о том, как дружно работает коллектив, о влиянии нового регламента чемпионата на дизайн болида и о том, какая работа предстоит на тестах в феврале. О команде: «Думаю, команда осознала, что во время влетов и падений она может эффективно работать. Одним из самых замечательных открытий прошлого года стал тот факт, что ни на минуту, ни одна из участвующих сторон – акционеры, спонсоры, руководство, сотрудники от менеджеров до ночной смены – никто не стал обвинять кого-то в неудачах. Такая ситуация очень ободряет, и это говорит о том, каков дух команды». О новом регламенте: «В связи с отменой дозаправок, самой большой проблемой станет увеличение массы болида, что, очевидно, увеличит тормозной путь болида. При большой загрузке тормоза подвергаются большей нагрузке, и нужно преодолеть это, создав соответствующие тормозные диски и колодки. Из-за более узких передних шин теряется некоторая часть сцепления с трассой, что меняет баланс болида. Поэтому мы обратили внимание на развесовку, на аэродинамический и механический баланс, которые должны были компенсировать смещение баланса сцепления назад». О тестах: «На тестах очень важно будет добиться робастного поведения болида. В машине изменилось практически все – очень мало осталось неизменного, поэтому нужно гарантировать надежность болида с первой же гонки. На старте сезона-2009 были многие наши соперники были сильнее, но мы все равно смогли набрать очки – за счет надежности. На тестах мы сможем проверить эти характеристики, и еще будет время исправить недочеты, если таковые будут обнаружены. Кроме того, на тестах мы хотим глубоко понять работу новых шин, их износ и срок службы, а также, как извлечь из них максимум. Все остальное как обычно – скорость и развитие болида», – рассказал Лоу на презентации.