22

Очковая система может претерпеть дальнейшие изменения

Спортивная рабочая группа по «Формуле-1», встречавшаяся в Лондоне в пятницу, одобрила дальнейшее изменение очковой системы чемпионата, сообщает Autosport. Основное изменение коснулось разницы между первым и вторым местом, которая выросла с пяти до семи очков. Таким образом, очки в сезоне-2010 могут распределяться по следующей схеме: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Вопрос будет рассмотрен Комиссией «Формулы-1» на заседании в следующем месяце. «Думаю, не стоит бояться перемен к лучшему. Это решение было принято с целью должным образом наградить гонщика, занявшего место в 10-ке. Также одним из важных факторов будет увеличение разницы между первым, вторым и третьим местом, что должно стимулировать пилотов к борьбе за высокие позиции», – цитирует руководителя «Ред Булл» Кристиана Хорнера Autosport.

22 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
А если кампос и юсф1 не будет? Предлагаю всем очки начислять
Ну что же, на бедность - эта система, лучшая, что придумали после 10-6-4...
Жду новость: «Мы же должны как-то поощрить гонщика, занявшего 18 место...»
Очень большой отрыв между первым и вторым местом. Очень... :(
Ответ Poops
Очень большой отрыв между первым и вторым местом. Очень... :(
Да с каких, извиняюсь, щей он большой? Это он маленький был всегда, кто в 2000-е смотрит гонки и привык уже. По системе 9-6-4 разрыв между 1 и 2 был 33,3% от победы, по системе 10-6-4 - 40%. Сейчас - 28%. Это меньше, чем последние 30 или сколько там лет! Нефиг доезжать, я вам скажу.
Ответ заблокированному пользователю
Да с каких, извиняюсь, щей он большой? Это он маленький был всегда, кто в 2000-е смотрит гонки и привык уже. По системе 9-6-4 разрыв между 1 и 2 был 33,3% от победы, по системе 10-6-4 - 40%. Сейчас - 28%. Это меньше, чем последние 30 или сколько там лет! Нефиг доезжать, я вам скажу.
Переходим с относительных цифр на абсолютные. Чем больше разрыв между первым и вторым местом, тем больше вероятность того, что чемпионат кончится где-нибудь а июле, когда удачливый пилот на машине-самовозке наберет приличный отрыв.
Доезжать-не доезжать - это точно такой же спор, как и давать звание ЧМ по количеству побед на ГП. Все в этом мире относительно.
P.S. Смотрю Ф1 с 92-го года, за исключением периода доминирования Шумахера. Так что я не «привык». :)
Шумахер вернулся в Ф1 только потому, что его рекорд по очкам ушел бы в лес с такой системой 6)
Ответ sstakk
Шумахер вернулся в Ф1 только потому, что его рекорд по очкам ушел бы в лес с такой системой 6)
Мне такая же мысль пришла
знатоки подскажите плиз в 70-80 года была же система 10-6-4... и машин было более 22?
Ответ Sancho1985
знатоки подскажите плиз в 70-80 года была же система 10-6-4... и машин было более 22?
10-6-4 - c 1991 года. В восьмидесятых была такая система начисления очков: 9-6-4-3-2-1 и 11 лучших результатов в сезоне.
10-6-4 - c 1991 года. В восьмидесятых была такая система начисления очков: 9-6-4-3-2-1 и 11 лучших результатов в сезоне.
Дмитрий, спасибо
нормальная система, имхо, лучше предыдущего варианта. Может быть изменил бы лишь число очков за 2ое место, 19 вместо 18, чтобы увеличить разрыв второго с третьим.
Ответ Cobra Goo
нормальная система, имхо, лучше предыдущего варианта. Может быть изменил бы лишь число очков за 2ое место, 19 вместо 18, чтобы увеличить разрыв второго с третьим.
+1.
И все-таки зря не стали рассматривать возможность раздачи очков за поул и быстрейший круг.
Но ничего, еще дозреют.
Если разобраться, сами себе противоречат. Хотят подтолкнуть гонщиков к еще более усердной борьбе за победу и одновременно расширяют очковую зону. А широкая очковая зона что это? Это стимуляция доезжательства
Ответ заблокированному пользователю
Если разобраться, сами себе противоречат. Хотят подтолкнуть гонщиков к еще более усердной борьбе за победу и одновременно расширяют очковую зону. А широкая очковая зона что это? Это стимуляция доезжательства
Стимуляция доезжательства это когда разница между местами невелика. А тут всётки в 25 раз.
Нормальная система, лучше предыдущей.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем