13

Джеймс Аллен: «Моторы не обязательно использовать в трех гонках подряд»

Бывший комментатор британского канала ITV Джеймс Аллен со ссылкой на итальянскую Gazetta dello Sport рассказал интересные факты с презентации «Феррари», касающиеся нового цвета болида и регламента по моторам.

«Очевидно, цвет нового болида слегка изменен (они назвали его Rosso Perlato), и сделано это для того, чтобы уменьшить вес машины – новая краска легче на 1 килограмм.

Еще одна вещь, которую команда рассказала итальянской прессе, но не обязательно предоставила английской, – часть интервью Стефано Доменикали, который указал на то, что новое соглашение по моторам гласит о том, что команды должны использовать не больше 8 двигателей на одного гонщика в течение сезона. Но как они будут их использовать – дело команд. Не обязательно это должны быть 3 гонки подряд, а, например, их можно беречь. Поэтому можно избежать использования одного и того же мотора в Спа и Монце – двух треках, очень требовательных к движкам.

Что еще важно – можно менять двигатель после квалификации без пенальти. Проблемы начнутся, когда нужен будет девятый мотор...» – пишет Аллен в своем блоге.

Наказание за использование 9 и более моторов – 10 мест на стартовой решетке. Правило 4 гонок подряд для коробки передач остается неизменным, сообщает F1-Live.

13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
А вот это интересно. Просто для тактических игр. Т.е. по идее можно использовать мотор 1, потом мотор 2, а потом снова мотор 1, например?
Ответ Mouse72
А вот это интересно. Просто для тактических игр. Т.е. по идее можно использовать мотор 1, потом мотор 2, а потом снова мотор 1, например?
Аллен (или «Газетта») утверждает, что именно так. Можно мотор использовать в Монако, а потом поставить его на Италию.
Аллен (или «Газетта») утверждает, что именно так. Можно мотор использовать в Монако, а потом поставить его на Италию.
А что насчёт смены мотора на последнюю гонку? Т.е. возможность подготовки мотора только на одну гонку (что не воспрещалось в 2005м, но было чревато штрафом в 2008м).
Мне кажется это сложно будет контролировать. Под видом движка прошедшего 2 этапа поставят почти новый.
Ответ SergSB
Мне кажется это сложно будет контролировать. Под видом движка прошедшего 2 этапа поставят почти новый.
Наверное, пломбировать будут все 9 движков
Ответ Mouse72
Наверное, пломбировать будут все 9 движков
Почему 9 ? 8 наверное тогда. Да - лишняя работка подкинулась. Это еще и нужно найти сразу 8 полностью рабочих движков ...
похоже еще смешней - можно движок [скажем] №1 использовать только в квалификациях.. а дальше [естественно в целях повышения надежности, безопасности и сокращения расходов] довести тонкие настройки до квалификационного режима..;)
Ответ checker
похоже еще смешней - можно движок [скажем] №1 использовать только в квалификациях.. а дальше [естественно в целях повышения надежности, безопасности и сокращения расходов] довести тонкие настройки до квалификационного режима..;)
А как же режим закрытого парка?
Ответ Mouse72
А как же режим закрытого парка?
в «закрытом парке» можно поменять движок..
Давайте переедем сюда http://www.sports.ru/blog/dmitruk/6648870.html
Эх. Если Ф1 - это некая «вершина» то почему так сложно сделать 1 мотор на 1 сезон? Так и затрат меньше. Для спорта тоже справедливей.
Ответ kup
Эх. Если Ф1 - это некая «вершина» то почему так сложно сделать 1 мотор на 1 сезон? Так и затрат меньше. Для спорта тоже справедливей.
Гоночный мотор должен разваливаться после финишной линии! Не помню кто сказал...
Главные новости
Последние новости