Пэт Симондз: «Необходимо удвоить силы, брошенные на аэродинамику»
Главный инженер «Рено» Пэт Симондз назвал слабое место болида R28 и рассказал о причинах отставания от соперников.
«В конечном счете, есть одно направление, являющееся главным это аэродинамический пакет. В прошлом году он был не так хорош, как нам бы хотелось, из-за одной специфической проблемы, касающейся корреляции между болидом и аэродинамической трубой. Сейчас она устранена, но по этому направлению мы все еще отстаем.
Мы всячески старались наверстать упущенное время, начав работу над моделью 2008 года раньше, но увы, полностью догнать соперников не смогли. Необходимо удвоить усилия, брошенные на аэродинамику», приводит слова Симондза autosport.com.
15 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
http://www.formulamag.com/news/show/5178
Что касается аэродинамики,то я канеш не спец во всех наворотах,но чисто зрительно в глаза бросается «топорообразная» форма Р28.Особенно скудно смотрится на фоне напичканного девайсами,маститого РБР Адриана Ньюи:)
Неужто и вправду недостаток средств?
Неужто и вправду недостаток средств?
-- Да нет вроде как. Во всяком случае пока что...
http://www.sports.ru/f1/4417999.html
-------
Рено может и в заднице изза финансирования. Ещебы! одному только Алонсо уходит $26 Млн. Небось еще и бонусы всякие. Будь Алонсо поумнее, он бы мог зарплатку то поуменьшить,хотя бы на год.Думаю милионов 6 ему на хлеб с маслом хватило бы. А освободившиеся $20МлН были бы совсем не лишни в модернизации болида.
А на счет аэродинмаики, ее «топорного вида» я скажу, то что наверно не такие уж дебилы в Рено работают. Если изменили аэродинамику, значит так было нужно.Может на стадии симуляции, это давало результаты.