• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Мартин Уитмарш: «Макларен» предпочел бы оставить KERS, но иногда нужно чем-то жертвовать»
22

Мартин Уитмарш: «Макларен» предпочел бы оставить KERS, но иногда нужно чем-то жертвовать»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш признал, что его команда согласилась отказаться от использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS) в следующем году ради сокращения расходов, упрощения дебюта команд-новичков и демонстрации единства ФОТА, каждый член которой должен быть способен пойти на компромисс. «Макларен» предпочел бы оставить KERS. Мы считаем, что у нас лучшая система среди аналогов. Если бы мы думали только о себе, не согласились бы от нее отказаться. Но мы пытаемся продемонстрировать единство команд, вместе создающих будущее «Формулы-1». В прошлом участники очень плохо сотрудничали, но иногда нужно идти на жертвы ради блага спорта», – цитирует Уитмарша Guardian.

22 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Это большой шаг. Хочется верить, что и правда добровольный.
Не уверен по поводу лучшей системы, мне кажется Кими и Масса гораздо больше из своего керса выжимали чем гонщики Маков. Те же старты у Ферровцев лучше получаются.
Ответ заблокированному пользователю
Не уверен по поводу лучшей системы, мне кажется Кими и Масса гораздо больше из своего керса выжимали чем гонщики Маков. Те же старты у Ферровцев лучше получаются.
На старте одинаково все системы работают, т.к. мощность и длительность использования регламентированы. Лучшие старты Феррари думаю определяется уже другими характеристиками автомобиля. А преимущества КЕРСа Макларена в меньшем весе и лучшей зарядке, по карайней мере так было в начале сезона. Позднее Ферры обновили свой КЕРС и скорее всего сейчас системы равноценны.
Может, пока тема керс еще актуальна, кто-нибудь объяснит механику процесса - как эл. моторчик на (сколько там? 80 л. с.?) может добавить (мощности? момента?) уже офигенно быстро вращающейся махине формульного мотора?
Ответ заблокированному пользователю
Может, пока тема керс еще актуальна, кто-нибудь объяснит механику процесса - как эл. моторчик на (сколько там? 80 л. с.?) может добавить (мощности? момента?) уже офигенно быстро вращающейся махине формульного мотора?
Ну там скорее электротехника, чем механика.
Создаётся электромагнитное поле высокой частоты из батарейки. Тут ничего сложного.
А вот как работает механический КЕРС у вильямса с маятником - это я тоже понять не могу:)
Ответ заблокированному пользователю
Ну там скорее электротехника, чем механика. Создаётся электромагнитное поле высокой частоты из батарейки. Тут ничего сложного. А вот как работает механический КЕРС у вильямса с маятником - это я тоже понять не могу:)
Как работает механический КЕРС у Вильямса не понимает никто, включая конструкторов в Вильямсе. Поэтому КЕРС у них до сих пор не стоит.
Так понимаю насчет компромисса - это намек в сторону Вилов и Кампоса по поводу их позиции в отношении Заубера.
Ребята Вы жгёте xD.

Я думаю там просто складываются мощности.
Ответ softanet
Ребята Вы жгёте xD. Я думаю там просто складываются мощности.
Ну вот как это происходит? Объяснить не потрудитесь? Если это, конечно, и правда «просто» :)
Ответ softanet
Ребята Вы жгёте xD. Я думаю там просто складываются мощности.
Я это и пытаюсь донести:)
Всем спасибо за ликбез :)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем