• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Ник Честер: «У носового обтекателя «Лотуса» есть значительные преимущества»
14

Ник Честер: «У носового обтекателя «Лотуса» есть значительные преимущества»

Технический директор «Лотуса» Ник Честер заявил, что конструкция необычного раздвоенного носового обтекателя нового болида его команды несет в себе преимущества над техническими решениями в этой области других команд.

«Судя по аэродинамическим показателям, которые мы получили при работе с болидом, похоже, это решение работает.

Я не буду говорить числа о том, насколько, на наш взгляд, этот носовой обтекатель лучше стандартных низких обтекателей, но нам кажется, что мы видим значительное преимущество этого решения, и именно поэтому мы стали его использовать», – сказал Честер.

При этом Ник признался, что оказался несколько удивлен, что другие команды не использовали подобное техническое решение.

«Я думал, что одна или две команды попробуют создать такой концепт. Но у такого носового обтекателя есть сложность в том, что довольно сложно создать такую структуру, чтобы она прошла крэш-тесты.

Конечно, здесь используется другая структура по сравнению со стандартным носовым обтекателем, и потребовалось достаточно много попыток, чтобы прийти к решению, которым мы были бы довольны, и которое прошло бы крэш-тесты», – цитирует Честера Autosport.

Опубликовал: Антон П
Источник: Autosport
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
мне вот что интересно: он же ассиметричный - один "клык" длиннее другого. есть тут хорошо разбирающиеся в аэродинамике (не диванные эксперты, есестна), которые могут рассказать, не будет ли там "накладок" потоков или ассиметрично разной силы слева-справа?
Ответ [torturing_you]
мне вот что интересно: он же ассиметричный - один "клык" длиннее другого. есть тут хорошо разбирающиеся в аэродинамике (не диванные эксперты, есестна), которые могут рассказать, не будет ли там "накладок" потоков или ассиметрично разной силы слева-справа?
на 2 см - возможно не принципиально)
Либо компенсируют другими настройками.
Ответ [torturing_you]
мне вот что интересно: он же ассиметричный - один "клык" длиннее другого. есть тут хорошо разбирающиеся в аэродинамике (не диванные эксперты, есестна), которые могут рассказать, не будет ли там "накладок" потоков или ассиметрично разной силы слева-справа?
Возможно эта версия для большинства трасс, которые закручены по часовой стрелке. А в Интерлагосе например будет зеркальная версия клыков.
Вечером с бодуна проектировали нос!
Зато улыбок она вызывает феерически!
Ответ casidy
Вечером с бодуна проектировали нос! Зато улыбок она вызывает феерически!
//Зато улыбок она вызывает феерически!//
Как по мне, так лучше, чем у Катера и Вил.
Морда Феррари тоже кирпича просит:-))
Ответ Yolki-palki
//Зато улыбок она вызывает феерически!// Как по мне, так лучше, чем у Катера и Вил. Морда Феррари тоже кирпича просит:-))
да-а-а, Ф14Т уродлив. и где же были дизайнеры Италии ? :))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем