Auto Motor und Sport считает, что боковые понтоны нового болида «Заубера» могут стать открытием сезона-2013

Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport считают, что узкие боковые понтоны нового болида «Заубера» могут стать настоящим открытием сезона-2013 и принести швейцарской команде весомое преимущество над конкурентами.

«Если трюк «Заубера» сработает, в сезоне-2013 будут проблемы с конкуренцией», – пишет корреспондент Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт.

По словам Шмидта, боковые понтоны болида C32 на 10-15 сантиметров уже, чем у машины «Заубера» 2012 года. Такое решение должно позволить команде уменьшить лобовое сопротивление болида воздуху, а также перераспределять потоки воздуха в наиболее эффективные зоны.

«Мы одобрили эту концепцию в июле прошлого года, потому что для ее реализации было необходимо изменить шасси и структуры безопасности болида», – сказал главный конструктор «Заубера» Мэтт Моррис.

При этом, главным преимуществом «Заубера», если это решение сработает, может быть то, что другие команды не смогут его скопировать, так как для его реализации им придется строить новые шасси.

Также Моррис рассказал, что его команда не решилась следовать примеру «Макларена» и реализовывать работающую на тягах переднюю подвеску, подобную той, что использует «Феррари».

«Вероятно, это решение дает аэродинамическое преимущество, о чтобы оптимизировать все плюсы и минимизировать негативные моменты с точки зрения механики, необходима очень сложная программа, которая выходит за рамки наших возможностей.

Это проект для болида 2014 года», – цитирует Морриса Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.