• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Франц Тост: «Философия «чемпионата конструкторов» устарела. Командам нужно разрешить закупать гораздо больше деталей»
9

Франц Тост: «Философия «чемпионата конструкторов» устарела. Командам нужно разрешить закупать гораздо больше деталей»

Руководитель «Альфа Таури» Франц Тост считает, что «Формуле-1» пора избавиться от имиджа «чемпионата конструкторов».

«Мое личное мнение – командам нужно разрешить покупать у соперников гораздо больше деталей. Почему? С моей точки зрения, философия, заключающаяся в том, что каждая команда должна быть конструктором, устарела.

Я знаю, что формульные пуристы скажут: «Мы должны быть конструкторами, каждая команда должна создавать все сама». Вопрос в том, как все финансировать, ведь мы достигли такого высокого уровня в техническом плане. У топ-команд фантастическая инфраструктура, и даже для команд, которые уже в «Ф-1», догнать лидеров очень сложно, практически невозможно. На это тратятся миллионы, и я спрашиваю – зачем? Зачем каждой команде своя аэротруба, отдел компьютерного моделирования и по 500-600 сотрудников? Окей, сейчас вводится ограничение бюджетов, но я все равно думаю, что мы тратим слишком много денег, особенно в таких экономических условиях.

Но таковы правила. Лично я возвращаюсь ко временам, когда «Торо Россо» получала прошлогоднюю машину «Ред Булл» и могла гоняться, тратя втрое меньше», – заявил Тост.

Серийный гиперкар с мотором «Ф-1» за €2,6 млн все-таки добрался до полноценных тестов. «Мерседес» сражался с неполадками три года

По новому Договору согласия «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл» потеряют по $25-32 миллиона призовых (AMuS)

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Есть пример МотоГП, там есть заводские команда и клиенты, плюс заводская команда может иногда давать не прошлогодний байк а актуальный, например нынче один райдер взял 2 победы будучи в команде клиенте но имея актуальный байк, феррари например могла бы в 2019 не переводить Шарля в Феррари а оставить в АР но дать им актуальную машину, справился, переводить в Феррари уже четко понимаю на что он способен и уже выстраивая стратегию без сильных потрясений. Ну или Мерс все осторожничают не понимая, как же на деле расселл а так могли бы виллам дать машину Мерс актуальную и посмотреть как поедет Джордж. Я согласен с Тостом, пора уже пересмотреть регламент, сделать тем, кто сами строят бонус какой то дополнительный и все.
Ответ Christmas
Есть пример МотоГП, там есть заводские команда и клиенты, плюс заводская команда может иногда давать не прошлогодний байк а актуальный, например нынче один райдер взял 2 победы будучи в команде клиенте но имея актуальный байк, феррари например могла бы в 2019 не переводить Шарля в Феррари а оставить в АР но дать им актуальную машину, справился, переводить в Феррари уже четко понимаю на что он способен и уже выстраивая стратегию без сильных потрясений. Ну или Мерс все осторожничают не понимая, как же на деле расселл а так могли бы виллам дать машину Мерс актуальную и посмотреть как поедет Джордж. Я согласен с Тостом, пора уже пересмотреть регламент, сделать тем, кто сами строят бонус какой то дополнительный и все.
+100500
Какая-то реформа нужна, и она неизбежна. Иначе чемпионат всё более будет скатываться в УГ. Формулу 2 вот реально интереснее смотреть, никогда не смотрел, а сейчас с удовольствием. Вопрос в том как наиболее безболезненно это всё осуществить. У всех же гонору куча, имена, история, деньги, конструкторские бюро и т.п.
Канал "зетмир" на ютубе знаете?
Канал "зетмир" на ютубе знаете?
Допустим
Канал "зетмир" на ютубе знаете?
да, а что?)
Сделать зачет Конструктов и клиентских команд, кто закупает определенное количество деталей, переходит во вторую категорию. Тогда команд типа гоночное очко станет больше и вырастет конкуренция среди команд.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем