Реклама 18+

Флавио Бриаторе: «Чем больше технологий, тем менее зрелищной становится «Формула-1»

Бывший руководитель «Бенеттона» и «Рено» Флавио Бриаторе поделился мнением о технологическом развитии автоспорта и его влиянии на качество Гран-при.

«В «Формуле-1» все больше технологий, и, с одной стороны, это правильно. С другой же, если говорить о настоящей «Ф-1», то должна быть разница между пилотами, которые сражаются как гладиаторы, и остальными. Теоретически, если все болиды были бы одинаковыми, как мы сделали в GP2 вместе с Берни Экклстоуном, то Хэмилтон, Алонсо, Феттель, Ферстаппен, лучшие семь-восемь гонщиков могли бы показывать невероятные сражения. Гонки заканчивались бы с разницей в десятую долю секунды.

Да, технологии важны, но они должны опираться на талант пилота. В наше время и даже в сезоне-1996/1997 болиды были похожими, моторы были похожими, и гонки получались прекрасными. Сейчас есть «Мерседес», который доминирует годами – с этим невозможно спорить. Но люди хотят видеть что-то другое: им нужны битвы гладиаторов и сражения колесо в колесо. Чем больше технологий, тем менее зрелищной становится «Формула-1», – заявил Бриаторе.

Райкконена уже бесит «Ф-1»: за один Гран-при обругал напарника, инженера, журналиста, шины и даже ветер. Похоже на конец карьеры

Феттель проигнорировал обращение шефа «Феррари» после финиша провальной гонки. Себу пообещали прогресс в следующем Гран-при

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Planet F1

Добавьте Sports.ru в список ваших источников

Реклама 18+
Популярные комментарии
The Rock
+25
Раньше еще надежность машин была намного меньше, плюс без всякой помогающей электроники пилоты чаще ошибались, поэтому гонки были непредсказуемые и за титул можно было бороться и не на лучшем болиде. А сейчас самовоз решает все вопросы сам.
Ват-сон
+14
это можно было предвидеть, рано или поздно плюсы обращаются в минусы. не могут небольшие команды угнаться за гигантами в погоне за инновациями
Вадим flanec
+12
Бриаторе прав. Возразить даже нечего. Только добавлю : что дозаправки по ходу гонки, добавляли интриги тоже немало.
Zxcasd
+8
В сезоне 1996 года с огромным преимуществом 1 и 2 место заняли пилоты Вильямса Деймон Хилл и Жак Вильнёв. Только благодаря таланту гонщиков))) Болиды были у всех одинаковые))) Ага, верим, верим.
JaguaR4ik
+7
Ферс и албон? Квят и Гасли? Леклер и феттель? Откуда несколько десятых в квале берутся? Онли помарки? Бред! Да, в плане управляемости болиды стали лучше, все таки развитие должно идти, это не всегда хорошо, но и не плохо! Сейчас на руле в р-не 3х десятков тумблеров, кнопок, крутелок для переключения режимов для каждого поворота, когда раньше только руль и коробка - в этом плане работы больше. Так что не все так однозначно
Ответ на комментарий Клименко
Подпишусь под словами Флавио. Техника стала такой развитой, что машины Ф1 едут словно по рельсам. Разница между напарниками составляет сотые и тысячные, то есть мастерство пилотов определяется минимальными помарками и неточностями в прохождении поворотов. Видимо, само по себе управление машиной стало менее сложным.
Если посмотреть онборды, то по сравнению с нынешним Мерсом такой венец инженерной мысли, как Ф2004, выглядит нервной и дёрганой тачкой, с которой приходится сражаться в большинстве поворотов
Написать комментарий 30 комментариев

Новости

Реклама 18+