Жан Тодт: «Без хорошей машины ни Алонсо, ни Феттель, ни Шумахер не выигрывали»
Президент ФИА Жан Тодт поделился мыслями о возможном участии «Феррари» в гоночных чемпионатах за пределами «Формулы-1» в связи с введением потолка расходов.
«Я всегда настроен конструктивно и оптимистично. Какой был смысл тратить более полумиллиарда долларов в год? Никакого, и изменения пойдут спорту на пользу. Произойдут перемены по части персонала, как и во всех секторах экономики. Нужно адаптировать «Ф-1» к новой ситуации – это вопрос выживания.
Хотел бы я увидеть «Феррари» на «Ле-Мане»? Конечно. Это вернет меня во времена молодости – тогда пилоты гонялись везде. Джим Кларк и Йохен Риндт могли проводить заезды разных чемпионатов в один и тот же уик-энд. «Форд» и «Феррари» сражались на «Ле-Мане», а затем те же люди соревновались в «Ф-1», это невероятно.
Я был бы рад увидеть «Феррари», «Мерседес» и «Ред Булл» на «Ле-Мане» в категории суперкаров», – заявил президент ФИА.
Тодт также рассказал, как относится к уходу Себастьяна Феттеля из «Феррари» по окончании сезона:
«Он очень талантливый гонщик, и пока у него нет машины на 2021 год. Надеюсь, что Себастьян ее получит.
Автоспорт – это сочетание пилота, болида и команды. Единственная алхимия, которая может сработать – их объединение ради победы. Мы уже видели, что без одного из компонентов другие не работают.
Без хорошей машины ни Алонсо, ни Феттель не выигрывали. Себастьян побеждал, когда у него был конкурентоспособный болид. То же самое касается Шумахера – он присоединился к «Феррари» в 1996-м, а добрался до титула лишь в 2000 году. Если у тебя есть талант, но нет нужных инструментов, команды, надежности, ничего не выйдет. Нужны все составляющие».
Сменщик Феттеля Карлос Сайнс, по мнению Тодта, не обязан становиться вторым пилотом Скудерии:
«Спросите об этом Бинотто, не меня. Первый номер, второй номер… Тот, кто опережает напарника после четырех-пяти этапов, определяет иерархию. Это касается всех команд».
Кроме этого, чиновник поделился мнением о внедрении «зеленых» технологий в автоспорт:
«Мир очень чутко воспринимает вопросы изменения климата. Шесть лет назад мы ввели гибридные двигатели – сейчас для «Ф-1» стало бы катастрофой, если бы тогда она осталась со старыми моторами. Мы на перепутье: представление о мобильности меняется, и автоспорт должен все в большей степени становиться лабораторией для «зеленых» и безопасных идей, чтобы выжить».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Покажите хоть один лист чертежей чемпионского Феррари, подписанный Шумахером.
Наоборот, сейчас бы команды гораздо лучше себя чувствовали экономически. Эти гибридные моторы сожрали чёртову тонну денег.
Шумахер был важной частью большой команды, которая до этого уже дважды выиграла чемпионат в Бенеттоне. Брон, Бирн, Эллисон. У всех были свои функции, при финансовых возможностях Феррари и времени на перестройку победы были неизбежны.
Когда говорят, что пилот принимал участие в создании машины, подразумевается, что как тестер и испытатель. Если вы начнете утверждать, что он делал инженерную работу, то это означает, что вы ни черта не разбираетесь в том, что это такое. Инженерной работой не занимается и руководитель команды, у него другие функции.
Все эти рассказы, что "пилот принимал участие в разработке машины" с намеком на то, что он ее конструировал, это типичное вранье пиарщиков. Времена пилотов-конструкторов кончились больше полувека назад.