Технический директор «Мерседеса»: «С 18-дюймовыми шинами болиды станут медленнее на секунду или две»

Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон рассказал о том, как введение 18-дюймовых дисков повлияет на гоночные качества болидов.

Изначатально введение новых шин в «Формуле-1» планировалось на 2021 год, однако переход был отложен до сезона-2022. «Формула-2» переходит на новые шины в этом сезоне.

«При прочих равных большие диски и низкопрофильная резина всегда будут худшим решением по сравнению с теми шинами, которые мы используем сейчас. Сегодняшние покрышки использовали десятилетиями, и они действительно способствуют высоким скоростям, так как усилия передаются на дорожное полотно очень эффективно. Такие шины являются легкими, позволяют гонщику выполнять свою работу качественнее, дают больше зацепа и так далее.

Новые покрышки станут тяжелее, предоставят меньше сцепления, а пилотировать станет труднее, если мы считаем, что остальные факторы остаются неизменными. Машины станут медленнее на секунду или две.

Конечно, «Пирелли» прикладывает много усилий для того, чтобы нивелировать потери, и работает над технологией. Это означает, что у нас по-прежнему будет хорошие гоночные шины. Но все же такой тип резины – не самый лучший», – заявил Эллисон в подкасте F1 Nation.

Новые болиды «Ф-2»: 18-дюймовые колеса (скоро будут и в «Ф-1»), у российского суперновичка – бело-сине-красная ливрея

«Формула-1» зарезервировала полчаса пятничной практики для работы над дополнительными составами шин

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram