«Макларен» сократит 1200 сотрудников, команда «Ф-1» потеряет 70 человек (Motorsport)

А FIAT это мало? Там дохрена промышленных предприятий принадлежащих Фиату. Но есть и Leonardo, тому же Exor’у принадлежит СNH, а это Iveco, New Holland и другие.
ФИАТ - это не только непосредственно автомобили. Это и компании вроде Magneti Marelli, обеспечивающие производство автомобилей не только FIAT, но и других мировых производителей. Есть Brembo.

Промышленность в Италии реально стоящая, тут человек верно написал.

Да это то как раз неудивительно. Макларен не сильно продающаяся машина. Однако, четыре тысячи персонала, это очень много. У арабов денег сейчас нет, придется резать. Кстати, это иллюстрация к вопросу, эффективны ли в промышленном бизнесе итальянцы или англичане. Так вот итальянцы в промышленном бизнесе поэффективнее, да и зарплаты там существенно меньше. Вообще конечно в Англии творится черт знает что, их промышленный флагман Роллс-Ройс сокращает чуть не четверть персонала в моторном подразделении, еще совпало они там с последним поколением моторов напортачили.

возможно потому, что Макларен больше инжиниринговая компания, а Ферраи входит в огромный холдинг...

Все компании кому-то принадлежат. Но с 2014 Ferrari это независимый концерн. Соответственно, выручка Ferrari - это только их доходы, не Фиата или Крайслера.
Так что сравнивать автомобильные бизнесы компании M и компании F вполне уместно.

еще раз капсом.
FERRARI NV НЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ FIAT-CHRYSLER,
С 2014 ГОДА ЭТО НЕЗАВИСИМЫЙ КОНЦЕРН. А их акции можно купить на бирже. FCA просто мажоритарный акционер.
естественно, чем то из их ресурсов пользуются.
> Какими ресурсами, у них EBITDA более млрд евро.

посмотрел в гугле: почти четыре тысячи, что больше чем у Феррари. При этом продажи у итальянцев в три раза лучше. Удивительно.

Макларен в концерны не входит, зато 75% компании прекрасно владеют арабы (50% у Бахрейнского холдинга Mumtalakat и 25% у холиднга TAG Мансура Ойеха), если конечно я не пропустил и старина Рон не пристроил 50% компании китайцам, как планировал.

Это просто к слову

"Макларен не сильно продающаяся машина."
Ну это не правда. (Я несколько напортачил, McLaren продал 4662 машины в FY2019, Ferrari 10131)
Но здесь многие делают ошибку: McLaren только в 2011 начал продавать спорткары (был F1 (хотя юридически это была другая компания), да был SLR (но это скорее Mercedes-Benz)). И до 2018 года это направление очень быстро росло на всех рынках по 20-30% в год. Да и с рекламой все у McLaren хорошо.

Во-первых, покажи где я писал, что Италия превосходит Великобританию, я изначально отвечал на твой вопрос какая у Италии ЕЩЕ промышленность, кроме Фиата и оборонки. Во-вторых, ты проигнорировал абсолютно всё что я написал по конкретным компаниям с промышленным производством в Италии. А я привел ровно ответ на твой изначальный вопрос. В-третьих, «биомусор» и прочие колхозные эпитеты оставь одноклассникам - так подгорать от аргументированной дискуссии может только у подростка или социально несостоявшегося человека.

А ты внимательно посмотри в моем первом ответе я указывал о нахождении Iveco и New Holland в CNH. Ты если не в 8 классе учишься, понимаешь прекрасно, что «чистых» компаний практически нет. Я перечисли 0.1% серьезных промышленных компаний Италии (производство и организация находятся в стране и похрен кому они принадлежат, их учитывают в промышленности страны).

Твой единственный смешной аргумент это автомобилестроение. НО! Во-первых это далеко не вся промышленность Италии. Во-вторых я перечислил (в ответ на твой вопрос) другие Крупные промышленные компании. Умышленно не трогал легкую промышленность и не трогал энергетику, которую обеспечивает большое количество промышленных в том числе и итальянских предприятий. В-третьих, даже если вернуться к твоему дорогому автомобилестроению, если сравнивать производство автомобилей в странах и номинальный ВВП, то выйдет, что Италия-то весьма неплохое количество автомобилей выпускает.

По порядку:

1. Нью Холланд - это заводы в Италии. Поэтому это промышленность Италии. Леонардо - это аэрокосмонавтика. Если я начну перечислять легкую промышленность, символов не хватит.
2. Iveco основана в Турине в 1975 году. И основное производство в Италии сейчас. Не путай со Scania
3. Ты мне тут втираешь про CNH - Нидерланды (хотя это транснациональный холдинг и именно штаб-квартира Industrial находится в Италии, как и множество заводов). Ок! Давай считать тогда Land Rover Jaguar Индийскими, договорились? Как и другие марки немецкими.

Промышленность в Италии мощная, и рабочие руки и технологии итальянские ценятся в Европе.

И у китайцев может быть 50% акций:)
В классическом фильме "Продюсеры" жулики инвесторам продавали по 50% проекта. Просто инвесторов было человек 20:)

Ага, решили. А клиентам что делать? Тут веселее
https://aeronautica.online/stories/rolls-royce-trent-1000-troubles/

Тут надо вот еще что принимать во внимание, про эффективность.
Моторные подразделения. У Феррари и спорткары, и формулы оснащаются своими моторами. У Макларена же в спорткарах модифицированный перебрендированный Ниссан, не думаю, что коленвалы и блоки цилиндров они сами делают.
Ну и продажи разные бывают. Скидки, кредит.

http://www.jcnews.ru/news/rolls_royce_reshil_problemu_s_dvigatelyami_trent_1000/45684 - это? Так вроде бы решили вопрос.

Погугли что-то вроде "Проблемы с двигателями Rolls-Royce Trent 1000"
Там просто жесть, нельзя бесплатно по требованию маркетологов поднимать топливную эффективность.

Exor