Эмануэле Пирро о штрафе Феттеля: «Критика со стороны великих пилотов прошлого – это болезненно»
Бывший гонщик «Формулы-1» и стюард ФИА Эмануэле Пирро признал, что реакция автоспортивного сообщества на штраф пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля в Канаде была для него неприятной.
«К счастью, я слышал, как люди из гонок и «Ф-1» выражали солидарность со мной. Но критика со стороны великих пилотов прошлого вроде Марио Андретти и Найджела Мэнселла – это болезненно. Сейчас мир уже не такой, гонки изменились. В спорах по поводу безопасности были сломаны тысячи копий, и это число включает прошедшую гонку. Мне, как фанату гонок и «Феррари», обидно, что все закончилось так. Принимать некоторые решения непросто, однако мы должны быть последовательными», – считает Пирро.
Другой стюард Матье Реммери, также работавший в Монреале, заявил, что болельщики вправе говорить об избыточности правил:
«Можно рассуждать о том, что правила нужно пересмотреть. Как энтузиаст автоспорта, я хотел бы наблюдать за отличными гонками. Являются ли правила в некоторых случаях избыточными? Наверное, да. Но в то же время, в определенных ситуациях сложно провести грань».
«Феррари» может оспорить штраф Феттеля на Гран-при Канады
Марио Андретти: «Штрафовать за честные ошибки в результате жесткой борьбы неприемлемо»
Найджел Мэнселл: «Два чемпиона показали блестящий пилотаж, но результат оказался ненастоящим»
Из этого также следует, что они не имели никакого права штрафовать Кими и не штрафовать таким же наказанием Хэма. Ибо есть такое понятие как правоприменительная практика. На которую они ложат болт, когда дело касается избранных. Соответственно после того, как не лишили Хэма победы в Монако 2016, не имели никакого права лишать победы Феттеля в Канаде 2019. Ибо сами создали прецедент толкования правил не наказав Хэма.
На самом деле проблема одна , и заключается она в том , что судьи каждый ГП разные , и трактуют каждый эпизод по-разному , вот и выходит , что за идентичные нарушения наказывают или вообще не наказывают по-разному .
Причем штраф, КМК, должен быть как минимум проезд по пит-лейну, потому что может получиться так, что ты будешь сдерживать соперника, пока, скажем твой напарник будет отрываться.
В футболе есть правила , и поэтому один и ту же команду в разных матчах может судить разные люди и даже в условии четко оговорённых правил и нарушении их возникают перманентно вопросы к судейству , а в Ф1 и подавно .
Поэтому и предлагаю , раз уж нет чётко сформулированного на бумаге свода правил , то пускай хотя бы одни и те же люди будут судить , так хоть будет понятна допустимые границы борьбы на трассе .
"К счастью, я слышал, как люди из гонок и «Ф-1» выражали солидарность со мной"
Это он о 2-3 за vs.... бесконечность? Честно, офигел когда прочитал его вью. Из этой фразы многое стало ясно о качестве этого человека. Ему в политику надо. Там именно такие таланты ценятся, умение на белое говорить черное и наоборот. Поддержали его)))
Приводит параллели с Сузукой 2018, хотя только там многое было иначе (дошло до контакта, скорости другие, тапок не ловил болид, а тупо не сумев вписаться в поворот, нагло и спокойно выруливал в Кими с "обочины"). Зато молчит о примере, о которое сказали все кому не лень - Монако 2016.
1. Выезд был безопасный
2. Место Рику было оставлено
Так что момент неаналогичен