ФИА опубликовала полную версию решения стюардов по штрафу Феттеля

ну да, в Монако 16 Лью выехал за пределы трассы в шикане после тоннеля, затем вернулся и блокировал Риччи, точно также вынуждая его "уклоняться".. но это нормально.. "что положено Юпитеру, не положено Быку"(с) латинская пословица..

Ага, а когда Хэм в прошлом сезоне в Германии пересёк линию пит-лейна, штраф ему, конечно, не дали. Позорище.

Будь там зона безопасности, а не стена, скорее всего ничего бы не дали Феттелю. Но по факту он натурально выжимал Хэма с трассы в стену, вот и все. И в то, что он просто ловил машину я не верю. На повторе с кокпита было видно, что он уже отловил машину и в момент возвращения на трассу повернул руль вправо, абсолютно сознательно выжимая соперника в стену.

Или в Хоккенхайме прошлого года метнулся с заезда на питлейн обратно на трассу через траву и белые линии и получил только предупреждение, а не +5 сек, как Райконнен в 2016 в Баку за такое же. А ФИА с Чарли объяснили это тем, что Льюис с командой просто не поняли друг друга и принесли извинения и вообще это другое.

Зря они это сделали. Так совсем убивают желание смотреть.

сопернику не обязательно было "выжиматься в стену".. что Льюис и продемонстрировал, благополучно избежав стены и продолжив преследование Себа.. зрители еще 20 кругов могли наслаждаться реальной борьбой на трассе за победу, но судьи решили сократить гонку..

Лучше бы они этого не делали, потому что выглядит это все дико. "вернулась на трек в небезопасной манере" - а что, он должен был управлять ушедшим в занос болидом на траве? Прям там корректировать направление? И что тогда есть гоночный инцидент? Ведь любая опасная ситуация, это чья то ошибка. Вопрос в степени вины и опасности. Никакого контакта не было, отрыв остался прежним, Хэм как был на хвосте в зоне ДРС, так и остался, т.е. никто не выключился из борьбы даже на 2 поворота следующих Если это не гоночный инцидент, то что есть тогда это понятие???

Какие же они глупенькие. Где указание на умысел? Где указание на то, что гонщик мог избежать выезда на внешнюю сторону, если по физике именно туда и несло машину? Где аналитика работы рулем гонщика? Если они так принимают решения, то это просто детский садик, а не профессионалы. Они же просто пересказали события, а не проанализировали их.

По информации Motorsport.com, ключевым моментом при определении вины Себастьяна Феттеля в инциденте на 48-м круге Гран При Канады стало необязательное движение рулем в самом конце рассматривавшегося эпизода. При этом судьи использовали видеоматериалы, которые не демонстрировались в телетрансляции.

По словам самого Феттеля, в момент опасного сближения с машиной Хэмилтона он инстинктивно пытался стабилизировать машину, которую после съезда с газона в четвертом повороте на асфальт понесло на внешнюю сторону трассы. Однако просмотр на очень малой скорости записи с бортовой камеры позволил судьям усомниться в словах немца.

По имеющейся у Motorsport.com информации, на записи отчетливо видно, что в момент, когда Феттель уже восстановил контроль над автомобилем и, слегка повернув руль влево, начал движение по стандартной гоночной траектории, немецкий пилот вдруг ненадолго возвращает руль в нулевое положение. В результате этого Ferrari слегка смещается вправо, в направлении, где находился болид Хэмилтона, и перекрывает пространство, которое пилот Mercedes мог бы использовать для разгона.

При этом запись с камер видеонаблюдения (картинка с которых не попала в трансляцию) демонстрирует, что в этот момент Феттель смотрел в правое зеркало заднего вида – это позволяет сделать вывод, что пилот Ferrari знал представлял себе местоположение машины соперника и блокировал Хэмилтона сознательно.

По мнению судей, если бы пилот Ferrari не сделал необязательного движения рулем, Хэмилтон мог бы совершить полноценный разгон на выходе из поворота (в реальности британцу пришлось нажать на тормоз) и имел хорошие шансы опередить Феттеля, чей разгон после «смазанного» выхода из четвертого поворота в любом случае получился бы не столь динамичным.

ага.. попробуй оторвись от самовозки)

Вот Вы сами пишите, что любая опасная ситуация, это чья-то ошибка. В обычной жизни случается много ДТП, когда среднестатистический Водитель, инстинктивно выкручивает руль влево или вправо от опасности, не осознавая то, что сам создаёт опасность. Если руль влево то на встречку и там лобовое на скорости, а надо было замедляться. В данном случае, я имею в виду событие на трассе это лишь трактовка правил. В правилах сказано, что пилот может защищать свою позицию, маневрируя, но оставляя расстояние на корпус Авто. Филя полностью из-за своей ошибки под давлением со стороны Хема выехал за пределы трассы всеми четырьмя колёсами, то есть выехал со своей траектории потом возвращаясь на трассу по диагонали понимая что сзади Хем может проскочить просто закрыл калитку. Это не гоночный инцидент, это не случайность намеренное движение дабы не дать себя проехать, если бы он не закрыл траекторию, Хем проскочил бы, и выиграл!

проблема ситуации, что поворот узкий и стена была и Хэму просто деваться некуда было, так как траектория там можно сказать одна. на большинстве остальных это не вызвало бы опасную ситуацию, а у преследующего гонщика были бы варианты альтернативных траекторий. Зря судьи влезли - не увидели борьбу за победу!

готов согласиться со штрафом, если бы Хэма за такое же тоже штрафовали.. но нет, его не штрафуют.. судьи в очередной раз облажались

Ну да, проще теории заговора строить, чем просто признать , что нельзя держать разных судей на кадом ГП.

На скае был полный разбор инцидента со слоумоушенами, и там видно, что Сэб просто ловил машину... все англичане сказали, что это гоночный инцидент, Баттон кстати тоже...

Лью за пару-тройку кругов отыграл 4 секунды отрыва, образовавшиеся после разнесенных питов.. на харде Мерины были очевидно быстрей..
ошибка Себа не вывела Лью вперед.. как это случилось в Канаде-11 в борьбе Себа и Дженса..

Это вы лохам такие объяснения пишите, блевотина все это