• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Auto Motor und Sport: «Формула-1» начнет использование синтетического топлива с 2021 года
5

Auto Motor und Sport: «Формула-1» начнет использование синтетического топлива с 2021 года

Журналисты Auto Motor und Sport поделились планами «Формулы-1» по постепенному переходу на синтетическое топливо, который начнется с 2021 года.

Как утверждалось ранее, главной целью регламента на сезон-2021 станет улучшение возможностей для преследования болидов. Для этого будут уменьшены антикрылья, и больше прижимной силы будет генерироваться днищем. Будет уменьшена колесная база, хотя сейчас речь идет о 3,55 метрах вместо планировавшихся 3,4. На данный момент самая короткая колесная база болида «Формулы-1» составляет 3,619 метра.

Также сообщается, что «Формула-1» хочет стать более экологичной. В долгосрочной перспективе планируется переход на синтетическое топливо, которое практически не будет способствовать увеличению количества углекислого газа в атмосфере, так как он будет использоваться при синтезе. Однако на данный момент синтетический бензин недоступен в требуемых количествах, поэтому с 2021 года планируется заместить им 20 массовых процентов топлива, что будет соответствовать 30 процентам вырабатываемой энергии. Планируется, что доля синтетического топлива будет расти со временем, и в конечном итоге «Формула-1» станет практически полностью нейтральной по отношению к углекислому газу.

Кими Райкконен: «Регламент на сезон-2021 не повлияет на то, подпишу ли я новый контракт»

Кристиан Хорнер: «Изменения регламента привели к предсказуемому исходу»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Auto Motor und Sport
5 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Но ведь он дороже. Раза наверное в два. Это у Фур контракт с Шелл, Мерседес - петронас, РБ С Эксон. А от Маков петробрас уходит, остальные закупают премиум топливо . Разрыв увеличится, смысл тогда от всех этих потолков расходов?
Ответ заблокированному пользователю
Но ведь он дороже. Раза наверное в два. Это у Фур контракт с Шелл, Мерседес - петронас, РБ С Эксон. А от Маков петробрас уходит, остальные закупают премиум топливо . Разрыв увеличится, смысл тогда от всех этих потолков расходов?
Нужно быть более экологичным. На гибридные турбодвигатели перешли по той же причине, хоть они и дороже старых атмосферников. Может с экологичным топливом вернутся к дешевым атмосферным v8, а лучше v12)) круто, шумно и экологично
Ответ Timur_Yulaev
Нужно быть более экологичным. На гибридные турбодвигатели перешли по той же причине, хоть они и дороже старых атмосферников. Может с экологичным топливом вернутся к дешевым атмосферным v8, а лучше v12)) круто, шумно и экологично
Есть уже экологичная формула.
И вообще это какая-то показуха. Покрышки же используют не экологичные, а из резины и ничего. Опосредованный вред экологии никому не интересен.
Посмотрел выписку из справочника. Ну что сказать, хотите снизить выбросы углекислого газа, переходите на гидразин, а то и сразу на гептил:) там вместо углерода много азота:)
http://free-inform.ru/pepelaz/kerosene.htm
Водород пожалуй подешевле будет, а уж про метан и говорить нечего:)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем