• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Флавио Бриаторе: «Ради болельщиков руководство «Формулы-1 должно сделать правила проще»
42

Флавио Бриаторе: «Ради болельщиков руководство «Формулы-1 должно сделать правила проще»

Бывший руководитель «Рено» Флавио Бриаторе считает, что «Формула-1» теряет поклонников из-за чрезмерно сложных правил гоночной серии.

«Все еще не понимаю, куда движется «Формула-1». Все становится сложнее, хотя мы должны вернуться к основам гонок. У нас слишком много правил ограничений, все это смущает людей. Посмотрите, сколько людей ожидали гонщиков за пределами паддока в Монце. Раньше их были тысячи, а сейчас только несколько сотен.

Давайте позволим гонкам говорить самим за себя. Гонщики должны пилотировать зрелищнее, с меньшей помощью техники. Правила должны стать проще – гонщик позади пытается обогнать того, кто идет перед ним, а лидер обороняет свою позицию. Все остальное излишне.

Сейчас ты не должен пересекать белые линии, чтобы не получить штраф. К тому же, я считаю, что гонщиков не стоит наказывать за проблемы с мотором – в крайнем случае можно снимать очки в командном зачете. По какой причине Льюис Хэмилтон должен был стартовать последним в Спа? Он гонщик, и должен думать только о пилотировании болида.

Если руководство всего этого не понимает, то пусть хотя бы подумает об аудитории гонок. В «Формуле-1» должны выступать лучшие пилоты мира, сражаясь друг с другом на равных болидах. Все остальное людей не интересует», – цитирует Бриаторе motorsport.

Опубликовал: Андрей Туманов
Источник: Motorsport
63 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Столько типа ностальгирующих по "старой доброй формуле" 10-15-летней давности. Люди по ходу забыли о том, какие унылые и сонные гонки были во время дозаправок, дубовых покрышек и без ДРС. 4-5 обгонов за всю гонку и то где-то в середине пелотона и за счет более позднего пита. Оживляла разве что переменчивая погода или технические проблемы лидеров. Если бы сейчас за титул реально боролись 2-3 команды, а не двое самовозников из Мерса, это были бы интереснейшие сезоны. Формулу-1 убивает не ДРС и Пирелли, а самовозность Мерса. При красном доминировании было то же самое. Рейтинги падали, потому что людям нужна борьба между командами, а не тошнилово на круиз-контроле к постоянным дублям. Правда в том, что Мерс лучше других адаптировался к регламенту, и не их проблема, что РБ, Феррари и Макларен отстают.
Столько типа ностальгирующих по "старой доброй формуле" 10-15-летней давности. Люди по ходу забыли о том, какие унылые и сонные гонки были во время дозаправок, дубовых покрышек и без ДРС. 4-5 обгонов за всю гонку и то где-то в середине пелотона и за счет более позднего пита. Оживляла разве что переменчивая погода или технические проблемы лидеров. Если бы сейчас за титул реально боролись 2-3 команды, а не двое самовозников из Мерса, это были бы интереснейшие сезоны. Формулу-1 убивает не ДРС и Пирелли, а самовозность Мерса. При красном доминировании было то же самое. Рейтинги падали, потому что людям нужна борьба между командами, а не тошнилово на круиз-контроле к постоянным дублям. Правда в том, что Мерс лучше других адаптировался к регламенту, и не их проблема, что РБ, Феррари и Макларен отстают.
И с этим нужно что то делать. Стимулировать другие команды занимать места как можно выше, например за бонусы. И отменить правила со всякими невидимыми линиями.
Ответ Arthur Rotenberg
И с этим нужно что то делать. Стимулировать другие команды занимать места как можно выше, например за бонусы. И отменить правила со всякими невидимыми линиями.
Пока что надо дождаться 2017 года. Все, как один, говорят, что с новым регламентом придумано всё правильно. Вот только если одна из команд выкатит непобедимый самовоз, наверняка опять заговорят про то, что всё не то и не так и надо что-то менять.
1. Вернуть дозаправки (естественно, с соблюдением необходимых норм безопасности).

2. Убрать к шутам лимиты на колеса и движки/коробки; добавить еще одного (лучше двух) производителей колес.

3. Разрешить больше тестов по ходу сезона.

Вот и вся хитрость.
1. Вернуть дозаправки (естественно, с соблюдением необходимых норм безопасности). 2. Убрать к шутам лимиты на колеса и движки/коробки; добавить еще одного (лучше двух) производителей колес. 3. Разрешить больше тестов по ходу сезона. Вот и вся хитрость.
Именно так уже было :-) уходили от этого (тоже не Айс было), возвращались. Возможно нужно что-то более существенное в части изменений. Лимиты нужно отменять, но осторожно. На тех же тестах начнут столько денег и времени (днем и ночью гонять) тратить - эти тестовые войны уже проходили...
Ответ Project2000
Именно так уже было :-) уходили от этого (тоже не Айс было), возвращались. Возможно нужно что-то более существенное в части изменений. Лимиты нужно отменять, но осторожно. На тех же тестах начнут столько денег и времени (днем и ночью гонять) тратить - эти тестовые войны уже проходили...
Так я и говорю, не "убрать лимиты на тесты", а "разрешить больше тестов".

А, и еще: разрешить использовать по ходу уик-энда любые составы резины в любых количествах. Пусть каждая команда выбирает то, что ей больше всего подходит по характеристикам шасси и с учетом выбранной на гонку стратегии.

И, если уж охота повысить значимость пилота, - пожалуйста: упразднить ДРС и антикрылья. Скорости на прямых вырастут, а в поворотах упадут. Больше перепад скоростей - больше возможностей для атаки, больше борьбы. Правда, неясно, насколько все это будет (без)опасно.
вот вот, на РАВНЫХ БОЛИДАХ, а не в "формуле "мерцедец" и все остальные доходяги" :))))
Ответ Gonshic
вот вот, на РАВНЫХ БОЛИДАХ, а не в "формуле "мерцедец" и все остальные доходяги" :))))
Равные болиды - это в Индикар, где у всех одинаковые шасси, которые как настроишь, так и поедешь...
Раньше люди шли собирались как говорит Флавио за впечатлениями. У современного человека слишком много каналов получения этих самых впечатлений и смотреть на паддок Ф1 ему совершенно незачем.
Во Флав загнул...на равных болидах...А как же штамповать липовые титулы в таком случае? На равных болидах за титул бы сражались 5 гонщиков: Алонсо, Феттель, Райкин, Ферзь и Рик. Вмешаться бы имели шанс Баттон и Перес. Все остальные Роцберги, Хемилтоны и прочие Массы приезжали бы мимо топ-6.
Ответ заблокированному пользователю
Во Флав загнул...на равных болидах...А как же штамповать липовые титулы в таком случае? На равных болидах за титул бы сражались 5 гонщиков: Алонсо, Феттель, Райкин, Ферзь и Рик. Вмешаться бы имели шанс Баттон и Перес. Все остальные Роцберги, Хемилтоны и прочие Массы приезжали бы мимо топ-6.
Уже насмотрелись на Феттеля и Рика на равных болидах, больше такого насилия над арийцем не надо, спасибо
Последний нормальный сезон был в 2012. Все после него-просто сезоны в одну калитку. Это не красит формулу. И ладно бы боролись достойные но мать вашу,Росберг??? Фуфло а не формула из за космовоза мерса. Ждем перемен что б увидеть что из сеюя представляет будущий 4-кратный. Впрочем Баттон нам показал чего стоит этот Льюи
Бриаторе - спец по упрощению правил )
В «Формуле-1» должны выступать лучшие пилоты мира, сражаясь друг с другом на равных болидах.

То есть кубок конструкторов надо отменить ? Ну это бред

По моторам согласен,можно еще запасную машину вернуть на случай красного флага и дозаправки!
да ладно, Флав, правила здесь не при чем.. просто есть дела поважней..)
В Бразилии-2012 Ш.Пик финишировал 12-м. В то же самое время, перед ним было целых 7 болидов, которые вполне могли использовать эффект, названный по фамилии румына Coandă.
Ответ заблокированному пользователю
В Бразилии-2012 Ш.Пик финишировал 12-м. В то же самое время, перед ним было целых 7 болидов, которые вполне могли использовать эффект, названный по фамилии румына Coandă.
Притом, у оставшихся болидов, финишировавших впереди Ш.Пика, KERS был, а у ’Маруси’ его тогда не было.



Так-так, запахло жареным..
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем