Берни Экклстоун: «Если мощность моторов не уравняется, мы снова изменим регламент»

Потому что двигателестроение в разы сложнее и требует миллиардных вложений. Такие деньги есть только у автопроизводителей. Какой смысл участвовать в Ф-1 Уильямсу и Зауберу при равных шасси? Проще и дешевле заявить команду в ГП2.

Тесла 3 с заявленной стоимостью в 35 000 долларов уже очень круто бы пошла в России, будь курс доллара 30, а таможенных пошлин на электромобилей не было бы.

Сейчас же она обойдется в 4 млн. Дороговато.

Там 2 пробела

http ://russian.people.com. cn/n3/2016/0428/c31517-9051153-5.html

http ://motor. ru/news/2016/04/26/baic/

ну может так

Китайская компания BAIC официально представила суперкар Arcfox-7, оснащенный электрическим двигателем мощностью 603 лошадиные силы.

Каждый блок состоит из 74 элементов, по виду крайне схожих с простыми пальчиковыми батарейками (литий-ионные ячейки Panasonic), разделенных на 6 групп. При этом, выяснить схему их размещения и работы почти нереально — это большой секрет, а значит, сделать реплику данной батареи будет крайне трудно. Китайский аналог аккумулятора Tesla Model S мы врядли увидим!

\

Дети:) понятно, что такое количество ячеек соединено через массив контроллеров зарядки-разрядки с общим компьютером управления, но китайцев бы я здесь не недооценивал. У них у самих выпускников Станфорда навалом.

Так уже разрешили. С 2017

Знаю.

И в свете этого непонятно, что они еще планируют менять в дальнейшем.

Нужно дать производителям время, а постоянные изменения регламента только мешают работе инженеров.