• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «Если улучшить время прохождения круга на пять секунд за счет аэродинамики, то это ничего не изменит»
27

Льюис Хэмилтон: «Если улучшить время прохождения круга на пять секунд за счет аэродинамики, то это ничего не изменит»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон поделился мнением о предстоящем Гран-при Бахрейна.

«Я взволнован при мысли, что впереди нас ждет больше таких же гонок, как в Мельбурне. Нас ждут уик-энды, по ходу которых мы будем выигрывать у «Феррари» пару секунд, гонки, в которых борьба пойдет в колесо в колесо, а также гонки, в которых соперники, вполне вероятно, вообще окажутся впереди. Мы ни в чем не уверены, и именно это делает ожидание волнительным.

Мне мой темп кажется очень неплохим. До старта гонки я был быстрее всех на протяжении всего последнего уик-энда, и поэтому отправляюсь в Бахрейн с уверенностью в своих силах. В два последних сезона гонки на этой трассе получались зрелищными, и было бы здорово, если бы нечто подобное ждало нас и на этот раз».

Также Хэмилтон добавил, что не считает будущие изменения регламента правильными, и что они позволят повысить зрелищность гонок «Формулы-1».

«В последнее время было много разговоров о регламенте и о том, должны ли пилоты принимать большее участие в процессе принятия решений. Генерировать идеи не наша работа, поскольку у нас всех в любом случае будут разные мнения. Но лично мне бы хотелось повышения уровня механического сцепления с трассой и уменьшения силы потока воздуха позади болидов, чтобы у нас была возможность подбираться к соперникам и совершать обгоны.

Если улучшить время прохождения круга на пять секунд за счет аэродинамики, то это ничего не изменит – мы просто будем ехать быстрее. Я говорю как тот, кто любит этот спорт, любит гонки. У меня нет ответов – но я знаю, что изменения, на которые мы сейчас хотим пойти, не сделают гонки лучше», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

27 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Льюшке лучше удаются завивки чем всякие там интервью
Вот интересно, каким образом можно реализовать мечту Хэмильтона - одновременное повышение уровня механического сцепления с трассой и уменьшение силы потока воздуха позади болидов? Возможно, я не прав, но при попытке решить проблему при помощи аэродинамики одно практически исключает другое.
Вот интересно, каким образом можно реализовать мечту Хэмильтона - одновременное повышение уровня механического сцепления с трассой и уменьшение силы потока воздуха позади болидов? Возможно, я не прав, но при попытке решить проблему при помощи аэродинамики одно практически исключает другое.
Он и говорит, что за счёт аэродинамики ничего не получится - только результат на круге улучшится. Думаю, Льюис имел в виду, что 5 секунд на круге надо отыграть за счёт механического сцепления болидов с трассой, а это более широкие шины в первую очередь
Вот интересно, каким образом можно реализовать мечту Хэмильтона - одновременное повышение уровня механического сцепления с трассой и уменьшение силы потока воздуха позади болидов? Возможно, я не прав, но при попытке решить проблему при помощи аэродинамики одно практически исключает другое.
Всё просто - нужны более эффективные шины.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем