• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Дитрих Матешиц: «Ред Булл» останется в «Формуле-1» только в том случае, если наша команда будет конкурентоспособной»
46

Дитрих Матешиц: «Ред Булл» останется в «Формуле-1» только в том случае, если наша команда будет конкурентоспособной»

Владелец «Ред Булл» Дитрих Матешиц отметил, что компания может покинуть «Формулу-1» в том случае, если команда не получил хороший двигатель от «Рено» и, как следствие, не сможет быть конкурентоспособной.

«Мы останемся в «Формуле-1» только в том случае, если наша команда будет конкурентоспособной, а для этого нам нужна конкурентоспособная силовая установка. Если у нас не будет такой силовой установки, то мы можем располагать лучшей машиной и лучшими гонщиками, и при этом у нас все равно не будет шансов на победу.

Конечно, «Рено» тоже нужно взвесить все имеющиеся у них варианты, в том числе уход из «Формулы-1». Если вы являетесь производителем, то перед вами стоит задача создать конкурентоспособную силовую установку. Если вы можете это сделать – здорово. Если, по какой-то причине, не можете – то вам нужно уходить. В этом случае последствия будут для нас очевидны.

«Ред Булл» не является автопроизводителем, который может оправдать дополнительные вложения. Таким образом, в сокращении отставания от «Феррари», а затем и от «Мерседеса», мы полагаемся на «Рено», – цитирует Матешица Autosport.

Источник: autosport.com
46 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Можете минусить, но для блага Ф1 будет лучше, если быки в их нынешнем виде действительно уйдут. Торо Россо (возможно) купит Рено, на РБ покупатель найдется еще быстрее. Но терпеть шантаж в таком духе означает постоянно ставить Ф1 под удар. Таким образом выбивать себе послабления может каждая из топ-команд - во что тогда превратится Ф1? Берни может говорить что угодно, но к этой ситуации привел Формулу не Мерседес, а он сам. За что, спрашивается, РБ получает 70 лямов в год? Если они подписались выступать 20 лет и за это им отстегивают, тогда самое время старикану встать и сказать: "Дорогой Дитрих, можете валить на все 4 стороны, предварительно вернув мне все полученные деньги и заплатив неустойку еще за пару лет вперед". И выкатить счет на полмиллиарда. Тогда бы и прекратились все разговоры. Вообще вся эта ситуация еще раз подчеркивает, кто по праву получает бабло от Экклстоуна. Это Феррари, Макларен и Вильямс - команды, которые были и будут в Ф1 даже в непростые для себя имена. Ибо это и есть настоящая Формула 1. А РБ это просто временщики, продавцы газировки.
Ответ H8Red
Можете минусить, но для блага Ф1 будет лучше, если быки в их нынешнем виде действительно уйдут. Торо Россо (возможно) купит Рено, на РБ покупатель найдется еще быстрее. Но терпеть шантаж в таком духе означает постоянно ставить Ф1 под удар. Таким образом выбивать себе послабления может каждая из топ-команд - во что тогда превратится Ф1? Берни может говорить что угодно, но к этой ситуации привел Формулу не Мерседес, а он сам. За что, спрашивается, РБ получает 70 лямов в год? Если они подписались выступать 20 лет и за это им отстегивают, тогда самое время старикану встать и сказать: "Дорогой Дитрих, можете валить на все 4 стороны, предварительно вернув мне все полученные деньги и заплатив неустойку еще за пару лет вперед". И выкатить счет на полмиллиарда. Тогда бы и прекратились все разговоры. Вообще вся эта ситуация еще раз подчеркивает, кто по праву получает бабло от Экклстоуна. Это Феррари, Макларен и Вильямс - команды, которые были и будут в Ф1 даже в непростые для себя имена. Ибо это и есть настоящая Формула 1. А РБ это просто временщики, продавцы газировки.
Ну Феррари получает от Берни ещё больше -100 млн и не гнушается шантажировать уходом иной раз.
А так, согласен, да.
Ответ H8Red
Можете минусить, но для блага Ф1 будет лучше, если быки в их нынешнем виде действительно уйдут. Торо Россо (возможно) купит Рено, на РБ покупатель найдется еще быстрее. Но терпеть шантаж в таком духе означает постоянно ставить Ф1 под удар. Таким образом выбивать себе послабления может каждая из топ-команд - во что тогда превратится Ф1? Берни может говорить что угодно, но к этой ситуации привел Формулу не Мерседес, а он сам. За что, спрашивается, РБ получает 70 лямов в год? Если они подписались выступать 20 лет и за это им отстегивают, тогда самое время старикану встать и сказать: "Дорогой Дитрих, можете валить на все 4 стороны, предварительно вернув мне все полученные деньги и заплатив неустойку еще за пару лет вперед". И выкатить счет на полмиллиарда. Тогда бы и прекратились все разговоры. Вообще вся эта ситуация еще раз подчеркивает, кто по праву получает бабло от Экклстоуна. Это Феррари, Макларен и Вильямс - команды, которые были и будут в Ф1 даже в непростые для себя имена. Ибо это и есть настоящая Формула 1. А РБ это просто временщики, продавцы газировки.
За что, спрашивается, РБ получает 70 лямов в год?
--------------------------------------------------------------------------
А за что 100 лямов в год получает Феррари?
Только не надо про "легендарность".
Как перестали выигрывать, так сразу уходить из ф1...слабаки
Ответ sportsloser
Как перестали выигрывать, так сразу уходить из ф1...слабаки
Настоящая сильная команда никогда ныть не станет. Феррари столько лет ведра делали и всеравно говорили что у них все хорошо.
Ответ заблокированному пользователю
Настоящая сильная команда никогда ныть не станет. Феррари столько лет ведра делали и всеравно говорили что у них все хорошо.
Вообще то Фуры постоянно ныли, то аэродинамики много, надо чтобы от мотора больше зависело, в прошлом году мотор не такой, это не гонки а езда таксистов итд.
Так то Мерс тоже шантажом баловался...
Самое интересное что начиная с 70-ых годов только Тирелл, Вильямс и Ред Булл единственны из частных команд кто смогли бросить вызов автоконцернам. Быков только за одно это нужно уважать.
Ответ Kenshin
Самое интересное что начиная с 70-ых годов только Тирелл, Вильямс и Ред Булл единственны из частных команд кто смогли бросить вызов автоконцернам. Быков только за одно это нужно уважать.
Ну не совсем так. Разве Макларен или Браун ГП можно отнести к автоконцернам?
Ну не совсем так. Разве Макларен или Браун ГП можно отнести к автоконцернам?
Ну как - Браун фактически был наследием Хонды. Глупо думать, что победное шасси было построено за несколько недель до старта ‘09.
С Маклареном тоже не всё так просто - там автопроизводство вышло из гоночного коллектива и сейчас служит фактически стимулом для существования команды, исследовательский центр у них один, так что тоде уже не частный коллектив
Нытик хренов. Задолбало это нытьё лошар из Быков.
В этом вся суть корпораций, приходящих в Ф1. "Не получается - значит, уйдем". Поэтому всегда должна быть здоровая прослойка из независимых частных команд, владельцы которых любят гонки больше маркетинга.
Дитрих правильно говорит, нужен гибкий регламент, что бы частные команды могли бороться на равных с автопроизводителями при одинаковых бюджетах, или убирать частные команды вообще, но только негде будет взять столько автопроизводителей готовых вкладывается в ф1, да и на концерны надеяться не стоит, так как чуть кризис продажи авто упали и минус Рено, Тойота, БМВ, Хонда, а у таких корпораций как Ред Булл всегда много денег им любой кризис не страшен. Хорошо бы если бы заинтересовались такие корпорации как Монстер енерджи, Коко кола у них тоже много денег. На самом деле и в МотоГП есть такая проблема, Валя Росси об этом неоднакратно говорил.
С коммерческой точки зрения всё предельно логично:какой маркетинговый выхлоп будет иметь компания по производству энергетиков,если её команда будет не на первых местах,ведь тогда получается,что энергетик их так себе.ничего личного-только бизнесс.поэтому меня,как и многих других поклонников ф1 в целом,а не потребителя газировки,уже тошнит от подобного потребительского отношения к Королеве автоспорта.спортивным состязанием и духом ф1 тут и не пахнет.
Ответ o5sadist
С коммерческой точки зрения всё предельно логично:какой маркетинговый выхлоп будет иметь компания по производству энергетиков,если её команда будет не на первых местах,ведь тогда получается,что энергетик их так себе.ничего личного-только бизнесс.поэтому меня,как и многих других поклонников ф1 в целом,а не потребителя газировки,уже тошнит от подобного потребительского отношения к Королеве автоспорта.спортивным состязанием и духом ф1 тут и не пахнет.
Дух спортивного состязания говорите?
Заубер и Лотус, живущие за счет рентадрайверов - это дух спортивного состязания?
Рожденный мертвым Манор - это спортивное состязание?
Феррари, отхватывающая ежегодно ахреннеый бонус независимо от результатов, может это дух спортивного состязания?

А вот та коммерчески настроенная команда, которую все поливают дерьмом тут, единственная кто имеет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЮЩУЮ программу поиска и подготовки молодых гонщиков, кто попадает в Ф 1 благодаря таланту и навыкам, а не баблу и спонсорам, и кого она стремится вырастить в чемпионов в составе их команды.
И если команде с амбициями не позволяют определенные рамки быть конкурентноспособной (читай твой успех не зависит от твоих действий), то на хрен ей тогда в этом участвовать?

Ф 1 это бизнес. И никто не будет в нем торчать без отдачи. Ред Булл вкладывает много и отдача нужна соответствующая.

А всё балабольство про спортивный дух маков, ферров и вилок просто доставляет )))
Ответ Russian Rocket
Дух спортивного состязания говорите? Заубер и Лотус, живущие за счет рентадрайверов - это дух спортивного состязания? Рожденный мертвым Манор - это спортивное состязание? Феррари, отхватывающая ежегодно ахреннеый бонус независимо от результатов, может это дух спортивного состязания? А вот та коммерчески настроенная команда, которую все поливают дерьмом тут, единственная кто имеет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЮЩУЮ программу поиска и подготовки молодых гонщиков, кто попадает в Ф 1 благодаря таланту и навыкам, а не баблу и спонсорам, и кого она стремится вырастить в чемпионов в составе их команды. И если команде с амбициями не позволяют определенные рамки быть конкурентноспособной (читай твой успех не зависит от твоих действий), то на хрен ей тогда в этом участвовать? Ф 1 это бизнес. И никто не будет в нем торчать без отдачи. Ред Булл вкладывает много и отдача нужна соответствующая. А всё балабольство про спортивный дух маков, ферров и вилок просто доставляет )))
Что им мешает сменить поставщика движка вместо того, чтобы ныть?
»...Если вы можете это сделать – здорово. Если, по какой-то причине, не можете – то вам нужно уходить...» - интересно, сколько производителей моторов в таком случае было бы в истории Формулы-1?
Дитер, а если по якорю прицепить на все болиды конкурентов?! Так пойдет? Тебе понравится? Вали раз хочешь, чушкан. Для таких ак он, Формула 1 - пустой звук. Только бизнес проект. Совсем жалеть не буду, если такие "команды", покинут Ф-1
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем