• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кими Райкконен: «Чувствую, что во всех областях будет большой, серьезный прорыв»
43

Кими Райкконен: «Чувствую, что во всех областях будет большой, серьезный прорыв»

Пилот «Феррари» Кими Райкконен признался, что не беспокоится из-за слабо проведенного сезона-2014, но надеется, что в будущем подобные результаты не повторятся.

«Разумеется, я ожидал, что в новой команде возникнут трудности в связи с тем, как работают некоторые вещи. Если болид тебе не подходит – и такое в «Феррари» у меня раньше уже было, – изменить вещи, которые складываются для тебя неправильно, не так просто. Но на следующий год есть четкий план, что нужно улучшить, чтобы вернуться на те позиции, на которых «Феррари» и должна находиться.

Чувствую, что во всех областях будет большой, серьезный прорыв.

Плохо, что последний сезон сложился таким образом – это не слишком здорово и для меня, и для «Феррари», и для болельщиков Скудерии, – но это часть игры.

У меня не впервые возникли трудности – нужно лишь извлечь из них пользу и убедиться, что в будущем подобное не повторится.

Трудные сезоны бывали и прежде – но это неважно: что было, то было. Когда ты не борешься за титул, то трудности, преследующие тебя постоянно, не так и важны», – цитирует Райкконена Autosport.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: Autosport
43 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну ну : ) Для Кими же крайне важно поведение передней части шасси. Ситуация была точно такой же, когда мы работали в McLaren. Помню один сезон, когда нам пришлось разработать семь различных вариантов конфигурации передней подвески…» ( удачи итальяшкам с финном, : ) )

И в этом году Ferrari опробовала множество вариантов настроек на машине Райкконена, но особых успехов не добилась. Но все же, в предпоследней гонке на Интерлагосе были заметны признаки подлинного прогресса. Тогда Кими оказался быстр как на шинах Soft, так и на Medium, став единственным пилотом, преодолевшим дистанцию гонки с двумя пит-стопами.

Критики бы сказали, что лучшие пилоты должны адаптироваться к сложившимся обстоятельствам, и если уж Райкконен претендует на звание топ-пилота, то ему необходимо было приспособиться, чтобы добиться от машины максимума. Однако сам финн с этим не согласен и считает, что добьётся куда большего, если, напротив, изменит автомобиль в соответствии со своими предпочтениями.

«Я много лет провёл в Ф1 и никогда не менял свой стиль пилотирования, - отметил он. – И никогда не поменяю, поскольку это не лучший способ решения проблем. Тут дело в сочетании нескольких факторов.
Ответ заблокированному пользователю
Ну ну : ) Для Кими же крайне важно поведение передней части шасси. Ситуация была точно такой же, когда мы работали в McLaren. Помню один сезон, когда нам пришлось разработать семь различных вариантов конфигурации передней подвески…» ( удачи итальяшкам с финном, : ) ) И в этом году Ferrari опробовала множество вариантов настроек на машине Райкконена, но особых успехов не добилась. Но все же, в предпоследней гонке на Интерлагосе были заметны признаки подлинного прогресса. Тогда Кими оказался быстр как на шинах Soft, так и на Medium, став единственным пилотом, преодолевшим дистанцию гонки с двумя пит-стопами. Критики бы сказали, что лучшие пилоты должны адаптироваться к сложившимся обстоятельствам, и если уж Райкконен претендует на звание топ-пилота, то ему необходимо было приспособиться, чтобы добиться от машины максимума. Однако сам финн с этим не согласен и считает, что добьётся куда большего, если, напротив, изменит автомобиль в соответствии со своими предпочтениями. «Я много лет провёл в Ф1 и никогда не менял свой стиль пилотирования, - отметил он. – И никогда не поменяю, поскольку это не лучший способ решения проблем. Тут дело в сочетании нескольких факторов.
Чё отрывков-то понадёргал? Целиком слабо ссылку кинуть?
autosport.com.ru/feature/17679/kimi-raykkonen-o-samom-slozhnom-sezone-v-svoey-karere
Ответ Yolki-palki
Чё отрывков-то понадёргал? Целиком слабо ссылку кинуть? autosport.com.ru/feature/17679/kimi-raykkonen-o-samom-slozhnom-sezone-v-svoey-karere
Забавный отрывок просто. Бедная Феррари, одному шасси надо новые постоянно, а другому десяток рулевых, 7 подвесок и те же самые новые шасси. Мне там еще один отрывок понравился. про днище " впервые с дебютного сезона-2001 Райкконен ни разу не поднялся на подиум, и даже если пересчитать его показатели по правилам начисления очков того времени, Кими заработал на 11 баллов меньше, чем 13 лет назад за рулем скромной Sauber.

Но этот год можно назвать худшим в карьере Кими не только по статистическим показателям."
не, ну за язык никто не тянул...
о, домохозяйки наступают!
вот их наличие и вредит тому же райкконену, к вопросу о кимифобии
критмасса домохозяек и домохозяинов, которая неспособна ни смотреть ф1 ни управляться с цифрами статистики ни воспринимать слова пилотов и прочих товарищей из паддока, способна любого пилота превратить в "самого быстрого алкоголика" и не более.
Я не болею за Кими, но очень уважаю его за профессиональную позицию, но у него ювелирный стиль пилотирования, потому сезон и получился провальным.
Ответ golubovich
Я не болею за Кими, но очень уважаю его за профессиональную позицию, но у него ювелирный стиль пилотирования, потому сезон и получился провальным.
шта?
У Кимишайки уже 51 участник. Секта расширяется. )))
Ответ заблокированному пользователю
У Кимишайки уже 51 участник. Секта расширяется. )))
там любой, кто отпишет- участник. Я и тибка, вероятно, в числе)
Ответ заблокированному пользователю
там любой, кто отпишет- участник. Я и тибка, вероятно, в числе)
Латентные Кимифаны? :-)))
А я в Кими верю.
киман, слышал рона?
"первое-переиграть напарника"
вот и потрудись уж
Было бы неплохо, если бы прорыв действительно состоялся...
Ответ Вавун
Было бы неплохо, если бы прорыв действительно состоялся...
как говорится - НЕТ АЛЬТЕРНАТИВЫ
Идеально проходить круг это не на тракторе поле пахать в стиле испанской шалашовки
В общем - если не будет бороться за подиумы - то это обычное пустозвонство.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем