• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кими Райкконен: «Сложно сражаться с соперниками, когда уже на втором круге вас просят снизить скорость»
18

Кими Райкконен: «Сложно сражаться с соперниками, когда уже на втором круге вас просят снизить скорость»

Пилот «Феррари» Кими Райкконен считает неприемлемой ситуацию, в которой ему пришлось снижать скорость уже на втором круге Гран-при Австрии из-за проблем с перегревом тормозов.

«Да, нам пришлось снизить мощность двигателя, но также уже по прошествии двух кругов у меня начались проблемы с тормозами, мне было нужно их охлаждать. Я старался сражаться с соперниками, которые находились впереди меня, а также позади меня, а сделать это непросто, когда уже по итогам двух первых кругов вас просят снизить скорость.

Подобные вещи не должны происходить, их нужно исправить. Мы не можем начинать гонку и снижать скорость уже по прошествии двух кругов из-за подобных проблем. Мы недостаточно быстры, чтобы терять время в таких ситуациях, так что я надеюсь, что работа по устранению таких проблем будет выполнена», – цитирует Райкконена ESPN F1.

Источник: ESPN F1
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Финну пора на пенсию или обратно в ралли, ездить по оврагам. Для формулы 1 он медленный как улитка. И зачем меняли Массу непонятно на него непонятно. результаты даже хуже, а зарплата больше. Дурдом.
Ответ заблокированному пользователю
Финну пора на пенсию или обратно в ралли, ездить по оврагам. Для формулы 1 он медленный как улитка. И зачем меняли Массу непонятно на него непонятно. результаты даже хуже, а зарплата больше. Дурдом.
Если он медленный, то ты просто тупой, прости за прямоту.
Ответ заблокированному пользователю
Финну пора на пенсию или обратно в ралли, ездить по оврагам. Для формулы 1 он медленный как улитка. И зачем меняли Массу непонятно на него непонятно. результаты даже хуже, а зарплата больше. Дурдом.
Еба..о завали, кими чемпион мира и победитель 20 гп, а ты кто такое что бы его судить
Совершенно верно. Из-за тотального уменьшения коэффициента сцепления шин с треком огромное значение приобрёл показатель развесовки (баланса) болида. В Лотусе 2013 года, из-за разницы в росте пилотов, чтобы свести к минимуму борьбу с изменением баланса на болиде Грожана (при торможении и разгоне) пошли по пути увеличения базы. Разница в росте Г/Р 5 см. При проектировании Феррари 2014 года за исходники, в лучшем случае, принимались во внимание показатели роста пилотов А/М 5 см. Сейчас соотношение Р/А 4 см. Даже при одинаковом росте пилотов изменение баланса болидов будет разным, а самый быстрый способ уровнять эти характеристики - новое более длиннобазное шасси для Кими. Только Кими в этой команде не прима, а значит обречён перегревать тормоза и скользить в поворотах, в надежде найти идеальный баланс, которого просто нет для него и его шасси) Кими боец, но, чаще всего, он относится к команде также, как команда относится к нему. Следовательно, этот сезон для него потерян(
Жаль.
Непруха продолжается
Ответ soldier2010
Непруха продолжается
В первую очередь, это плохая квала
Ответ заблокированному пользователю
В первую очередь, это плохая квала
Хемельтон с 9 места приехал на 2, так-что квала, это только маленькая часть, гонки можно проводить хорошо и не с первых рядов.
Не верю, что на подиум вообще попадёт в этом сезоне с еще более унылым Феррари. 5 место - потолок.
Ответ Janne
Не верю, что на подиум вообще попадёт в этом сезоне с еще более унылым Феррари. 5 место - потолок.
нее.. Феррари самовоз, просто Ал не раскрывает, а Кими спецом не едет.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем