FIS не позволила организаторам норвежского турне определять победителя по дальности завершающего прыжка

Отмена оценок за стиль вообще — перебор, но действующая система нуждается в серьёзной реформе. Зачастую возникают ситуации, когда вопрос победы на этапе, а то и в Кубке мира разрешается тем, что одному прыгуну поставили три 18,5, а другому две 19 и одну 18,5, при этом визуально качество прыжков неотличимо. Особенно «забавно», когда разные оценки, в т.ч. на одном и том же старте, ставят за падение. Давно пора ввести некие условные оценки (например, 10 — падение, 12 — касание горы приземления, 16 — отсутствие телемарка, 18 — нечёткий телемарк, 20, соответственно, — чёткий), которые к тому же не будут зависеть от дальности прыжка

Спасибо за перевод, а то было не совсем понятно.



Да, можно было бы и отказаться от оценок за стиль - для разнообразия, но поправку на ветер организаторы хотели оставить. Видимо, все же руководство ФИС опасается что прыгуны станут рисковать сверх меры ради дальности.

Исторически телемарк — это техника горнолыжного катания, зародившаяся в регионе Норвегии под соответствующим названием :) http://www.skisport.ru/i/doc/142/telemark13.jpg От этой техники и произошла позиция, в которой прыгун должен оказаться после приземления: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Telemark_landing_Miyanomori.jpg

А зря, было бы зрелищно

Здравый смысл взял своё. Осталось никого не угробить на этом турне..

Мне кажется, ФИС все-таки приняла правильное решение. Условно: прыгун А пролетел 130 м и сделал идеальный телемарк, да и полётная фаза была стабильная, а прыгун Б улетел на 132 м, но телемарка не было. Не думаю, что так было бы честно, если бы выиграл второй. (Но конечно каждый конкретный случай нужно рассматривать отдельно). Другое дело, если прыгун Б прыгает на 20 м дальше остальных, но тогда он скорее всего и с оценками за стиль победит..

пролоббировали, наверняка, австрийцы)

А что такое телемарк?)

Много раз слышал это слово, но толком не понимаю его смысл и происхождение.

А по-моему, если было оговорено заранее что стиль не учитывается, вполне справедливо что улетевший дальше побеждает. По крайней мере, куда справедливее чем повышение баллов за стиль к более дальнему прыжку в "обычных" - существующих сейчас - условиях. И уж тем более справедливее чем когда периодически судьи, не увидев толком приземления, про что потом сами говорят, ставят эти самые оценки за стиль "наугад". Но раз запретили так запретили, а вот критерии этих самых оценок надо бы определить единые, именно для того чтобы разграничить баллы за стиль и за дальность

Пока есть судьи, есть и человевеческий фактор, поэтому даже четкая система оценок за стиль не будет работать на 100%, увы

Позиция при приземлении