"Заплатили за 50 литров бензина 300 евро. И это дешево!"
''Вчера в редакцию "Известий" приехали лидеры российской команды "КамАЗ-Мастер". На недавней супергонке Барселона--Дакар, оказавшейся самой трагической в истории, российские гонщики не только уцелели, но и одержали победу. Отдохнув и отмывшись от пустынного песка, Фирдаус Кабиров, Семен Якубов и Владимир Чагин рассказали о том, что не попало в объективы телекамер, освещавших самое популярное в мире авторалли.
Главным рассказчиком историй, в которые "КамАЗ" попадал на африканском бездорожье, стал Семен Якубов. Руководитель команды, ездивший на "Дакаре" в качестве штурмана Владимира Чагина, поведал о том, как на одном из этапов гонки на бок перевернулся конкурент Фиргауса Кабирова в борьбе за первое место в общем зачете Герард де Рой. На помощь голландцу пришел российский пилот Ильгизар Мардеев вместе с еще одним экипажем. Им удалось вытащить голландца из переделки. "И после этого они даже спасибо не сказали! -- возмутился Якубов. -- В таких случаях на "Дакаре" принято проставляться. Когда мы выручили один джип, его пилот нас сразу спросил: "Что вы любите?"
Пятикратный победитель гонки Владимир Чагин не смог одержать очередную победу, потому что из-за поломки машины вынужден был сойти с дистанции. "На одном из этапов у нас кончился бензин, и его пришлось покупать у местных жителей, -- рассказал "Известиям" Чагин. -- В пустыне деньги ничего не стоят. Поэтому расценки 1 евро за литр там не могли сработать. Мы купили 50 литров за 300 евро. Я считаю, что это дешево".
"Дакар-2005" ознаменовался сразу пятью смертями, в том числе и гибелью великого мотогонщика Фабрицио Меони. "Итальянец погиб, так как по этой трассе можно было только пролететь на самолете, -- возмущался Якубов. -- Трассы на "Дакаре" стали более опасными -- так организаторы повышают зрелищность ралли". Как оказалось, отмена этапа мотоциклистов, которая произошла на следующий день после смерти Меони, была не столько знаком солидарности, сколько акцией протеста. "Мотоциклисты считали, что есть ошибки в записи трасы, где не указаны опасные места, -- рассказал Кабиров. -- Организаторы писали, что через 10 километров будет бугор. Но это не означало, что до этого бугра не будет других опасных препятствий".
"А стоит ли победа в этой гонке такого риска?" -- вопрос Кабирову, который, к слову, недавно отказался от должности вице-мэра Набережных Челнов. "Нет, не стоит. Частенько думаю: "Зачем я сюда приехал? Разве в этом смысл жизни?" Но ничего поделать с собой не могу: когда человек преодолевает трудности, то без этого уже не может". "Кроме того, слишком тоскливо смотреть за "Дакаром" по телевизору, -- с широкой доброй улыбкой добавил Чагин. -- Поэтому в следующем году мы снова выйдем на старт. И это не обсуждается".