«Санкт-Петербургские Ведомости»: элементы кровли строящегося стадиона «Зенита» стали разбирать
На месте стройки будущей домашней арены петербургского «Зенита» в настоящее время рабочие разбирают уже смонтированные элементы будущей кровли стадиона.
Монтажники уже сняли более 300 тонн стационарной кровли, ригельные балки и шесть из восьми 45-метровых опор, сообщают «Санкт-Петербургские Ведомости».
Дело в том, что строительная компания «Мостоотряд-19», которая год назад выиграла тендер на строительство раздвижной кровли зенитовского стадиона, немедленно приступила к необходимым работам и успела смонтировать значительную часть конструкции к тому моменту, как Главгосэкспертиза прислала заключение по перепланировке футбольного стадиона на Крестовском острове, что произошло лишь в декабре 2010 года.
Теперь часть уже построенных конструкций стадиона придется разобрать, чтобы привести их в соответствие с новым проектом стадиона.
Новые чертежи кровли появятся не раньше весны, поэтому, по информации источника, к концу 2011 года, как заявлялось ранее, стадион точно не будет достроен.
Вот почему у монтажников и руководителей «Мостоотряда-19» сегодня, прямо скажем, неважное настроение. Прежние пролетные конструкции практически негде применить (хоть на какую-нибудь великанскую дачу вези), а новые неизвестно когда появятся. Однако в любом случае поправки Главгосэкспертизы приведут к очередному увеличению сметной стоимости стадиона, которая и без того уже менялась пять раз! Помнится, стадион «Зенита» в 2005 году обещали построить за 100 млн долларов. Затем цена поднялась до 150 млн евро. Однако и эта цифра далеко не окончательная.
Как заявил журналистам председатель комитета по строительству Вячеслав Семененко, по новой концепции стадион на Крестовском становится опытным полигоном, где отрабатываются все современные требования к объектам, претендующим на проведение чемпионата мира по футболу 2018 года. Это Москва, Казань, Сочи, Краснодар и северная столица.
Между прочим, на Крестовском уже освоено более 14 млрд рублей капвложений. Но это лишь часть затрат. Питерская арена теперь сооружается по международной классификации «Элит» круглогодичного пользования. Кроме футбола здесь намечается проводить и другие спортивные состязания и культурно-массовые мероприятия. Значит, для участников такого широкого многофункционального комплекса – как для гостей, так и для «главных героев» – потребуются соответствующие условия. А это еще миллиарды рублей – и, между прочим, из карманов налогоплательщиков.
-----------------------------
Ай, на-не-на-не!Ой,да партия Единая Россиюшка,ой да город-д на Неве, да со славными традициями! Да почто же, так тут дорого-то всё! И по двадцать лямов игроки, и японский стадион, по брёвнышку растащён! Ой,да «Озеро» кооператив, ой да сосули кругом.....Налейте пол стакана, голова кругом идёт!
Надеюсь, Спартак раньше построит свой стадион, чем газовик.
Чтобы вывести из бюджета на личные нужды суммы с девятью нулями разбирают уже построенное и будут строить заново.
Все всё видят (Кремль), всё понимают (снова Кремль), но это ничего не меняет и эти твари творят, что хотят. И этому уже ничем не прикрытому беспределу нет ни конца, ни края!
Так, как, в Питере под мудрым мамочкиным руководством тёти Вали можно творить абсолютно всё!
В конце декабря 2010 года Россия и Франция официально объявили о том, что консорциум Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и DCNS (Франция) построит два корабля типа «Мистраль» в Сан-Назере (Франция) и два по лицензии в России. Тендер был объявлен в октябре министерством обороны РФ.
«Принято принципиальное концептуальное решение строить корабли типа «Мистраль» на острове Котлин в Санкт-Петербурге», - сказал собеседник агентства.
По его словам, это будут совершенно новые верфи судостроительного завода «Адмиралтейские верфи».
«Сооружены они будут специально для строительства «Мистралей», однако затем они будут использоваться для строительства крупнотоннажных гражданских судов и военных кораблей большого водоизмещения», - сказал источник.
Начало строительства кораблей типа «Мистраль» может начаться в РФ после 2014 года.
Собеседник агентства подтвердил, что стоимость строительства первого корабля типа «Мистраль» на французских верфях составит 720 миллионов евро, второго - 650 миллионов евро. Уменьшение стоимости второго корпуса связано, в частности, с увеличением доли российского участия в строительстве. Если при строительстве первого корабля доля РФ определена в 20%, то при строительстве второго она может достичь 40%, сказал источник.
Он также отметил, что стоимость строительства третьего и четвертого корпусов в России во многом зависит от выбора верфей.
Правительство Санкт-Петербурга и ОСК подписали летом 2010 года соглашение о переносе мощностей «Адмиралтейских верфей» с Ново-Адмиралтейского острова в Кронштадт, на остров Котлин.
Проект позволит реализовать планы по созданию современного универсального судостроительного комплекса с сухим доком на западе страны. Благодаря переезду, в центре города освободятся территории площадью около 17 гектаров для создания жилых, коммерческих и социальных объектов.
Разойтись с этими сволочами можно только, как в романе Frederick Forsyth - «День Шакала».
Слишком уж Владимир Владимирович отпустил Питер ... Да и не только его у него в последние годы вообще всё вышло из по контроля.
Как заявляет сам «бизнесмен», он в Эстонии первый и единственный, кто предлагает подобную услугу. На данный момент среди его клиентов числятся владельцы частных домов в Старом городе Хаапсалу, а также городская гимназия.
Мужчина отмечает, что «отстреливать» сосульки дешевле, чем заказывать у коммунальщиков подъемник, и сам процесс занимает вдвое меньше времени