Экс-директор «Петровского»: «С посещаемостью «Зенит-Арены» возникнет большая проблема»
Бывший директор стадиона «Петровский» Богдан Оганов поделился мнением о посещаемости «Зенит-Арены», где в будущем будет проводить домашние матчи «Зенит».
— Думаю, с посещаемостью там возникнет большая проблема. Билеты вряд ли станут дешевле, но главная сложность — логистика.
На личных автомобилях сможет добираться лишь малая часть болельщиков — около стадиона нет места для больших парковок. А многим придется идти до метро «Крестовский остров» пешком. Наверняка такая перспектива заставит их воздержаться от регулярного посещения матчей.
— В советское время этой станции метро не было, а на стадионе Кирова вместимостью 74 тысячи часто были аншлаги.
— Во-первых, тогда вокруг стадиона было гораздо больше места для автостоянок. Но главное — рядом находилось трамвайное кольцо, откуда трамваи уходили каждую минуту и в самые разные части города. Всего было около десяти маршрутов. Это позволяло быстро добираться домой с матчей. Сейчас таких возможностей нет.
Дополнительная сложность возникнет, если в дни матчей «Зенита» будут проходить соревнования на велотреке и арене баскетбольного «Спартака». Организаторам матчей, транспортникам и полиции предстоит решать много проблем. Но в первое время стабильная аудитория «Газпром-Арены» будет 20–25 тысяч. Вряд ли больше, – сказал Оганов.
И вообще никаких проблем не будет)
так что покупай сразу 16 велосипедов перед чемпионатом.
а остальное пристегивать к ограде гибким замком
как в Амстырдаме)))
Черкасов
Червиченко
Панов
еще и этот добавился. Лузеры были, лузерами и остались.
Между тем, будет построен пешеходный мост на Савушкина и, возможно, на остров Декабристов. Так что, даже если ст.м. на Савушкина тоже будет закрыта - к услугам болельщиков маршрутки до Старой деревни и Чёрной речки и, возможно, Приморской.
И не стоит забывать что по парку до Крестовского острова не так уж долго идти. Минут 20.
— Во-первых, тогда вокруг стадиона было гораздо больше места для автостоянок.
Убойная логика, ведь каждая советская семья имела в те времена по 2, а то и 3 автомобиля.
Никаких 10-ти трамвайных маршрутов не было... Человек видно в другом городе тогда жил)))
Долго (почти всегда) были №№ 33 и 34 трм от Нарвской до ЦПКиО
В 60-х был еще № 8, в 70-х 8-ку убрали, но к концу добавился № 22 из северной части города
И было второе трамвайное кольцо примерно в 1000 м от первого (№№ 12, 17, 25)... и там же ещё были Трл №9 и автобусы 45 и 71, который (71-а) ходил и прямо к стадиону
Потом в 80-х вместо № 22 - стал № 21, вместо 25 - 26
К середине 90-х убрали № 33 и № 12
К 2000-м трамвай уже был один, но уже и метро в скором времени появилось, да уже и не надо стало, а Десять не было никогда!
Ну и как-то справлялись... пока по парку - народ растягивается... кто-то на трамвае, кто на другое кольцо гуляет, кто на автобусе, кто на машине (в которую, как известно помещается от 5 человек и больше)))
Кто-то бухнуть ... рядом с новым стадионом бухнуть будет где... прямо там, точнее... значительная часть не будет спешить в метро однозначно))) особенно в дни победных игр...
да и пару-тройку развозок до других станций пустят ... до Чкаловской например... до Спортивной...
всё путем будет... зря человек переживает... впрочем он наверняка не по этому поводу переживает... как кто будет с нового стадиона добираться... что со старым будет - его куда больше нервирует... вот и пишет фигню всякую
Может и не было 10-ти маршрутов, но в дни матча на Кирова ехал каждый второй трамвай с Петроградки, Ланской и других близких районов. Просто сверху номера маршрута ставилась табличка "Стадион им Кирова" И, реально, трамваи подходили на кольцо чуть ли не поминутно. И все-равно в трамваях была реальная давка. Светлые времена ))). Так что автор прав.