Берингов пролив против пролива Лаперуза: где сложнее?
Евгений Джексон Новожеев - единственный человек в мире, который пересек на кайте два самых опасных пролива планеты: Берингов и Лаперуза. Оба перехода стали мировыми рекордами, оба требовали предельной концентрации и физической подготовки. Но какой из них был сложнее? Вопрос не такой простой, как кажется. У каждого пролива своя стихия, свои испытания и своя цена ошибки.
Берингов пролив: 175 километров ледяного одиночества
Июль 2011 года. Чукотка. Джексон вместе с напарником Константином Карлито Аксеновым выходят на воду у мыса Дежнева - самой восточной точки Евразии. Цель - мыс Принца Уэльского на Аляске. Расстояние по прямой - около 98 километров. Но прямой линии в проливе не бывает.
В Беринговом проливе встречаются два океана - Северный Ледовитый и Тихий. Течения здесь непредсказуемые, ветер переменчивый, а температура воды даже летом не поднимается выше плюс одного-двух градусов. Любое падение - риск переохлаждения за считанные минуты.
Главное отличие этого перехода - полное отсутствие поддержки. Ни лодки сопровождения, ни страхующего катера. Только два кайтера, их снаряжение и спутниковые телефоны на случай экстренной связи. Джексон вспоминал: «Минуту отдохнуть на воде было очень тяжело. 30 секунд - и ноги начинали замерзать. Вода заливала лицо, обжигала холодом».
Из-за мощных течений спортсменов сносило с курса. Вместо 98 километров они прошли 175. Семь часов пятьдесят две минуты непрерывного движения. Если бы ветер стих хотя бы на полчаса, шансов выбраться не было - гидрокостюмы не спасают при таком холоде.
«Тогда я понял, что природа не прощает легкомыслия. Каждый твой шаг, каждое решение должны быть точными. Ошибка стоит жизни», - говорит Джексон.
Пролив Лаперуза: 57 километров под тайфуном
Октябрь 2019 года. Сахалин, мыс Крильон - самая южная точка острова. До японского Хоккайдо отсюда 53 километра. Пролив Лаперуза считается одним из самых коварных в мире. Здесь встречаются Охотское и Японское моря, рождая мощные течения и сложные волновые режимы. Японские кайтбордисты пытались пересечь его за несколько месяцев до Джексона - неудачно.
Джексон готовился восемь лет. Изучал карты, течения, ветровые розы. Идеальное окно открылось после тайфуна Хагибис - одного из сильнейших за последние полвека. Тайфун прошел над Японией, оставив разрушения, но после себя дал стабильный ветер 10-12 метров в секунду с порывами до 18.
Однако природа подготовила дополнительные испытания. Боковое течение сносило Джексона так сильно, что лодка сопровождения, следуя разрешенному маршруту в обход рыболовных сетей, отстала на 5 километров. Рации замолчали, визуальный контакт пропал. Почти три часа команда видела только кайт в небе, понимая: он еще идет.
Сам Джексон вспоминает этот переход как борьбу не столько с холодом, сколько с непрерывным напряжением. «Технически было трудно из-за состояния воды и течений. Сносило постоянно. А еще были шквалы с японской стороны - накрывали так, что приходилось буквально втыкаться в воду, чтобы не перевернуться».
В итоге 57 километров вместо 53. 2 часа 56 минут на одной ноге - на гидрофойле сменить опорную ногу невозможно. Волны до 8 метров, тайфунные хвосты и полная неизвестность: видит ли его кто-нибудь, знают ли, где он.
Сравнение: где было сложнее?
Если смотреть на цифры, Берингов пролив кажется более масштабным испытанием. Почти 8 часов против трех. Ледяная вода против прохладной, но не смертельной. И полное отсутствие поддержки, когда каждый метр приближает не только к цели, но и к пределу человеческих возможностей.
Но сложность перехода не измеряется только километрами и градусами. В проливе Лаперуза главным врагом была непредсказуемость. Тайфунный ветер, резкие шквалы, которые могли перевернуть в любой момент. Мощное боковое течение, которое постоянно сбивало с курса и требовало мгновенных решений. И потеря связи с командой на полпути - когда ты не знаешь, видят ли тебя, идут ли за тобой, не случилось ли чего с лодкой.
Сам Джексон так отвечает на вопрос, что было тяжелее:
«Берингов - это марафон. Там главное - распределить силы, терпеть холод, не дать себе замерзнуть. Лаперуза - это спринт, но в условиях, которые меняются каждые пять минут. Там нет времени думать, ты просто реагируешь. Наверное, психологически Лаперуза был сложнее. Потому что ты не знаешь, что будет через минуту».
Температура воды в Беринговом проливе не поднималась выше плюс одного. В Лаперуза было теплее - около 6-8 градусов. Но ветер в японском проливе оказался жестче: порывы до 18 метров в секунду против относительно стабильных 8-12 на Чукотке.
И еще один важный момент. В Беринговом проливе Джексон знал: помощи ждать неоткуда, только они с напарником. В Лаперуза лодка сопровождения была, но потерялась, и это создало другой стресс. Чувство, что ты один, хотя кто-то должен быть рядом. Психологически это оказалось даже тяжелее.
Что важнее для истории?
Оба перехода стали мировыми рекордами. Берингов пролив - первый в истории переход на кайте из Евразии в Америку. Пролив Лаперуза - первый успешный переход через эту водную артерию, до этого не покорившуюся никому.
Джексон признается, что Берингов пролив научил его выживать, а Лаперуза - принимать мгновенные решения в хаосе стихии. И если бы пришлось выбирать, он бы не смог сказать, какой из них был важнее.
«Они разные. Как марафон и стометровка с препятствиями. Но оба - часть меня. И оба - про то, что человек может гораздо больше, чем думает».
В спортивной карьере Джексона эти два перехода стоят особняком. После них он мог бы уйти на покой, но вместо этого продолжает искать новые вызовы. И передавать опыт тем, кто только начинает свой путь в кайтинге.
Wind Season для него - возможность быть рядом с теми, кто ищет свой ветер. Не обязательно рекорды, но обязательно - качество, свободу и правильное состояние. Потому что именно этому научили его проливы.
