4 марта 2019, 12:25 5 мин.

Реальный старт велосезона. Strade Bianche - 2019

Автор

Официально шоссейный велоспорт не берет паузу между сезонами, гонки проводятся круглогодично на разных континентах. Однако лично для меня велосезон заканчивается в октябре гонкой Il Lombardia, а начинается в марте - вместе со стартом классических одно- и много-дневных гонок. Первой ласточкой настоящего сезона является довольно молодая, но чрезвычайно престижная и популярная гонка с романтичным названием Strade Bianche или же по русски - Гонка белых дорог. Этот текст - о ее предстоящем выпуске (всего 13-м по счету).

История

В конце 90-х годов прошлого века власти итальянского региона Сиена, расположенного в Тоскане, озадачились вопросом сохранения римских белых дорог. Для привлечения внимания к проблеме было решено организовать велогонку, первый выпуск которой прошел в 1997 гонку. Соревнование было предназначено для любителей велоспорта, участие в нем мог принять любой желающий. на выбор участников было предложено 4 дистанции: от 38 до 205 километров. Гонка проходила в сентябре, что по времени совпадало со сбором урожая винограда, а каждый финишировавший получал бутылочку Кьянти в подарок. Первоначально гонка называлась Eroica (героическая), и это название в полной мере отражало ее дух: участникам необходимо было преодолеть дистанцию без посторонней помощи, которая включала в том числе далеко не самые идеальные по качеству гравийные участки. Задумка оправдала надежды организаторов: в регионе возник бум велотуризма, к вопросу сохранения римских дорог было привлечено большое внимание, а специально созданный фонд собрал более 50 миллионов евро. Бум не остался незамеченный профессиональными спортсменами, в 2007 году гонка вошла в профессиональный календарь. На ее старт вместе с 2000 любителей вышли и профессионалы. Первая профессиональная победа досталась россиянину Александру Колобневу. Начиная с 2008 года, гонка стала проводиться в начале марта, однако маршрут оставался практически неизменным - около 180 километров в окрестностях Сиены с 60-70 километрами гравийных секций. В 2009 году гонка сменил название с Eroica на Strade Bianche. Наибольшее число побед на Strade Bianche принадлежит швейцару Фабиану Канчелларе, выигрывавшему с периодичностью раз в четыре года в 2008, 2012 и 2016 годах. две победы - в активе поляка Михала Квятковски (2014, 2017 годы). В предыдущий раз победа досталась бельгийцу Тишу Бенноту, который опередил Романа Барде (второе место) и Вута ван Аарта (третье место). Ниже представлен обзор гонки 2018 года, из которого можно понять все трудности, которые встречаются на пути спортсменов. ОБратите особое внимание на чистоту формы и лиц гонщиков.

Маршрут

Как было отмечено выше, традиционный маршрут Strade Bianche - петля в окрестностях Сиены, протяженностью около 180 километров. Организаторы не стали отходить от такого подхода и в 2019 году. Старт и финиш гонки, которая намечена на 9 марта, находятся непосредственно в Сиене. Общая протяженность дистанции - 184 километра, включая 11 секций гравийных дорог (63 километра). Таким образом, треть гонки гонщики будут ехать по гравию.

Среди одиннадцати участков с белыми дорогами можно выделить несколько ключевых:- участок №2 (5,8 км). Данный участок вряд ли станет определяющим в судьбе гонки, но он станет первым серьезным испытанием на пути участников к финишу. он расположен через 25 километров после старта и начинается легки спуском, однако вскоре спуск сменяется протяженным подъемом с градиентами, превышающими 10%. Гравийный участок заканчивается аккурат на вершине этого подъема.- участки №5 (11,9 км) и №6 (8,0 км). Пятый участок начинается на 75-м километре маршрута. Он является самым протяженным гравийным участком. Между пятым и шестым участками находится лишь один километр дороги с покрытием. Именно поэтому эти секции рассматриваются как связка. Оба участка достаточно извилисты и холмисты, изобилуют рядом подъемов и спусков.- участок №7 (9,5 км). Данная секция белых дорог начинается на 112-м километре дистанции. Участок начинается пологим подъемом и по мере приближения к его окончанию становится все более крутым.- участок №8 (11,5 км). Считается, что основные события гонки начинают развиваться именно здесь. Начинающийся на отметке 130 км от старта, участок идет в основном в гору, однако на нем присутствуют и головокружительные спуски. По завершению участка гонщиков ожидают 20 километров по асфальтированной дороге, однако эти 20 километров представляют сбой бесконечную череду подъемов и спусков, что никак не станет легкой прогулкой для гонщиков.- участок №10 (2,4 км). Расположенный за 19 километров до финиша сектор начинается с короткого, но крутого подъема, на котором градиент достигает 15%.- участок №11 (1,1 км). Этот гравийный сектор расположен за 11 километров до финиша, и его можно условно разделить на две приблизительно равные по протяженности части: пологий спуск и подъем со средним градиентом 11,4%, а максимальный уклон составляет 18%.Если к последнему километру в числе лидеров будет группа из нескольких гонщиков, то решающая борьба развернется на финальном подъеме, который начинается за 900 и заканчивается за 300 метров до финиша. Средний градиент этого короткого 600-метрового подъема составляет 12,4%, а максимальный - 16%.

Участники и фавориты

В гонке примут участие 21 команда: 18 коллективов Про-Тура и 3 команды по уайлд-кард: NERI SOTTOLI SELLE ITALIA KTM (ITA), NIPPO – VINI FANTINI – FAIZANÈ (ITA), VITAL CONCEPT – B&B HOTELS (FRA).Команды еще не назвали окончательные составы участников, однако исходя из предварительной информации к основным претендентам на победу можно отнести следующих гонщиков: Зденек Штибар, Тим Велленс, Джанни Москон и Грег Ван Авермаат. Конкуренцию им могут составить Герант Томас, Вут ван Аарт, Жулиан Алафилип и Алехандро Вальверде.