«Джиро д’Италия». 10-й этап. Буанни выиграл, Гусев – 6-й, Эванс

Спортс
Велоспорт
Новости
«Джиро д’Италия». 10-й этап. Буанни выиграл, Гусев – 6-й, Эванс – 9-й

Сегодня прошел десятый этап многодневки «Джиро д’Италия», который выиграл француз Насер Буанни. Для него эта победа стала третьей на «Джиро» в этом году.

«Джиро д’Италия»

10-й этап

Модена – Сальсомаджоре

173 км

1. Насер Буанни (Франция, FDJ.fr) – 4.01,13 2. Джакомо Ниццоло (Италия, Trek) – то же время 3. Майкл Мэттьюс (Австралия, Orica) 4. Роберто Феррари (Италия, Lampre-Merida) 5. Энрико Баттальин (Италия, Bardiani-CSF)6. Владимир Гусев (Россия, «Катюша»)... 9. Кадэл Эванс (Австралия, BMC)... 13. Ригоберто Уран (Колумбия, Omega Pharma)... 25. Эдуард Ворганов (Россия, «Катюша»)... 39. Рафал Майка (Польша, Tinkoff-Saxo)... 57. Найро Кинтана (Колумбия, Movistar)... 62. Доменико Поццовиво (Италия, AG2R)... 72. Евгений Петров (Россия, Tinkoff-Saxo)... 130. Даниэль Морено (Испания, «Катюша») – 3,22...135. Максим Бельков (Россия, «Катюша»)... 166. Иван Ровный (Россия, Tinkoff-Saxo) – 4,38

Общий зачет

1. Кадэл Эванс (Австралия, BMC) – 42.50,47 2. Ригоберто Уран (Колумбия, Omega Pharma) – 0,57 3. Рафал Майка (Польша, Tinkoff-Saxo) – 1,10 4. Доменико Поццовиво (Италия, AG2R) – 1,20 5. Стив Морабито (Швейцария, BMC) – 1,31 6. Фабио Ару (Италия, «Астана») – 1,39 7. Диего Улисси (Италия, Lampre-Merida) – 1,43 8. Вилко Кельдерман (Голландия, Belkin) – 1,44 9. Найро Кинтана (Колумбия, Movistar) – 1,45 10. Роберт Кисерловски (Хорватия, Trek) – 1,49... 11. Иван Бассо (Италия, Cannondale) – 2,01... 33. Даниэль Морено (Испания, «Катюша») – 13,10...56. Иван Ровный (Россия, Tinkoff-Saxo) – 34,59... 59. Евгений Петров (Россия, Tinkoff-Saxo) – 37,03... 63. Эдуард Ворганов (Россия, «Катюша») – 38,27... 89. Владимир Гусев (Россия, «Катюша») – 55,16... 127. Максим Бельков (Россия, «Катюша») – 1.13,04

Опубликовал: Антон Пилясов

11 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Пользователь заблокирован

20 мая 2014, 11:58

Буанни, Ницоло, Мезгец

Andru Riazanoff

20 мая 2014, 19:34

Ответ заблокированному пользователю

Буанни, Ницоло, Мезгец

Почти всё угадал кроме последних 4 букв

Игорь Борунов

20 мая 2014, 19:31

Новостникам на заметку: фамилия лучшего французского спринтера читается "Буанни". Если не ошибаюсь, он и сам не любит, когда вспоминают его арабское происхождение, а по-французски это "Буанни". h во французском не читается ни в какой позиции, да и звука "х" просто нет.

Пользователь заблокирован

20 мая 2014, 20:29

Спринтерский состав на Джиро никакущий...Пускай пока Буанни порезвится) На туре будут разбираться по настоящему серьезные ребята,там ему быстро укажут на место.

Игорь Борунов

20 мая 2014, 19:25

Жесть, конечно, с этим поворотом. Группа несется 60 км/ч, последний километр, ширина дороги 10 метров, и бац! - поворот на 90 градусов. Такое ощущение, что завала и добивались.

Буанни крутой. Любопытно, конечно, как бы он с Киттелем и Кэвендишем мерялся бы.

Lanc

20 мая 2014, 20:15

Ответ Игорь Борунов

Жесть, конечно, с этим поворотом. Группа несется 60 км/ч, последний километр, ширина дороги 10 метров, и бац! - поворот на 90 градусов. Такое ощущение, что завала и добивались. Буанни крутой. Любопытно, конечно, как бы он с Киттелем и Кэвендишем мерялся бы.

На этом Джиро почти на каждом спринтерском этапе есть поворот за 300-400 метров до финиша.
Идиотский фирменный знак.

zloi_toni

21 мая 2014, 03:22

Ответ Lanc

Это отличительный знак всех посоедних Джиро, имею ввиду не только спринт, но и всю логистику гонки. Такое ощущение, что организаторы в погоне за славой Тура и стремлении перекреативить французов впадают из года в год во все больший маразм. Теперь почти 90 % сложностей рельефа на 3ей неделе, наверное им невдомек, что 5 высокогорных этапов из 7 подряд это вряд ли способствует зрелищности гонки, т.к. гонцы будут тупо экономить силы. И конечно они и представления не имели о том, что в Северной Ирландии может пойти дождь во время командной разделке, ведь это такая редкость на морском побережье и в этих широтах. А еще круто устраивать этапы, которые далеко за 200, большую часть из которых смотреть ну очень неинтересно. Или делать горные этапы, пряча крутые горы в середине маршрута, а финиши устраивать в тягуны, вместе с тем на последней неделе умудряясь засовывать по 2-3 горы высшей категории почти на каждом этапе. ЧуднО это все.