13 мая 2010, 11:08 8 мин.

День рождения Формулы-1

Автор

146

13 мая 1950 года на трассе Сильверстоун в присутствии королевской четы прошёл первый этап чемпионата мира в Формуле 1.

Хотя если честно, то гонки в классе Формула один проводились и до этого.

С 20х годов проходил чемпионат Европы, который и стал прообразом Ф1. В 1946 году ФИА написала первый регламент для автомобилей класса Формула 1, и в том же году прошли первые гонки в этом классе автомобилей.

Но первый этап, включённый в зачёт чемпионата мира, прошёл 13 мая 1950 года. С этого дня и принято вести отсчёт гонок Формулы 1.

С улыбкой, эволюция Формулы 1 - Эволюция Формулы 1

Я не буду длинно рассказывать всю историю, а попробую вспомнить самые знаковые моменты в истории чемпионата.

Сначала в гонках участвовали переднемоторные машины, и первую гонку выиграл Джузепе Фарина на Алфа Ромео 158. В 50е доминировал на трассах аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио.

Первая гонка Формулы один.

Первый знаковый в Ф1 момент, это среднемоторные машины.

Купер Т43 выиграл чемпионаты 59 и 60 годов, и все команды стали строить среднемоторные шасси. Это был первый технологический переворот в Формуле 1.

В 60е появилось многое из того, что мы видим сейчас на трассах. Флаги у маршалов, дисковые тормоза, системы пожаротушения у болидов и противопожарные топливные баки, обязательная экипировка пилотов, закрытые шлемы. Пилоты 50 х были отчаянными парнями, гоняться в те годы, это в первую очередь наверное не мастерство нужно было а безбашенность.

Мой любимый конструктор Колин Чепмен в 1962 году впервые применил монокок в автомобиле Лотус 25. Первый монокок был совсем другим, это была алюминиевая структура, но с этого момента, рамные конструкции в Формуле 1 ушли в историю. Формула 1 много применяла самых передовых технологий, которые применялись только в авиации до этого.

Мы себе даже представить машины Формулы один не можем без спонсоров и рекламы на бортах, а она впервые только в 1968 году появилась. И тут опять новаторами выступили парни из Лотуса. Даже представить современные машины без рекламы как то невозможно.

А ведь были года, когда гонки были ради гонок, и пилоты были голубых кровей.

В те годы машины потихоньку принимают очертания знакомые нам сегодня

Самое яркое в 70 е годы, это, пожалуй, граунд эффект. Его запретят в 83м. В эпоху граунд эффекта, машины могли проходить повороты как по рельсам, но если они срывались, то это были тяжелейшие аварии

1981 год примечателен особо в Формуле 1. Подписан "договор согласия", с этого момента Берни Эклстоун управляет Формулой 1, и чемпионат приобретает совсем другой уровень освещения и становится известен во всём мире. Хоть часто и говорят о Берни не очень лестно, но именно он создал тот чемпионат, который мы знаем, и смог его раскрутить. Много хаят Берни, но без него, Ф1 была бы таким же местечковым чемпионатом как и до этого. Эклстоун смог сделать из Ф1 мировое шоу, и раскрутить это событие.

Вот маленькое видео про эволюцию машин формулы 1 с момента её основания.

80е - Это время рассвета Формулы 1. В это время Формула один приобретает мировую известность, и начинаются трансляции по всем странам мира.

Это была эра турбо моторов. В 1977 году Рено впервые применила турбомоторы. Это были времена самых мощных двигателей в Формуле 1. Мощности моторов превышали 1000 л/с. Это рекорды мощности для формулы 1. Больше никогда моторы не были столь мощными. В 1989 году турбодвигатели запретили.

Видео про эру турбомоторов:

Конец восьмидесятых начало девяностых. Конечно, противостояние Айртона Сенны и Алена Проста. Они подарили много ярких гонок с бескомпромиссной борьбой. Это была особая страница в истории Формулы 1. Яркие противостояния всегда украшали гонки, а сражения проста и Сенны это особая тема.

90е это приход автоконцернов. Вильнёв и Шумахер. Мика Хаккинен

Победной поступью прошла Феррари в двухтысячных годах, и думаю, про это десятилетие Формулы 1 будут вспоминать в первую очередь триумфом Феррари, Михаэля Шумахера и множество громких скандалов в Формуле 1.

Феррари не просто громкий бренд в Формуле 1. Это легендарная команда, команда, которая прошла всю историю Формулы 1. Появлялись и уходили команды, а Феррари была. Иногда выигрывала, иногда прозябала в глубине пелетона, но всегда гонялась.

Был только один момент в истории, когда комендаторе разозлился и ушёл из гонок в 64м, но машины и пилоты продолжали гоняться, правда, под флагами North American Racing Team.

Небольшой красивый видео ролик про историю Скудерии Феррари

Сериал про историю Феррари -- Феномен Феррари

Немного статистики

1947 год первый старт в гонках по регламенту Формула 1 на модели Феррари 125

21 мая 1950 года дебют в чемпионате мира Формула 1 на гран при Монте Карло

14 июля 1951 года в Сильверстоуне Хосе Фройлан Гонзалес выигрывает первый Гран При на Феррари 375F1.

1952 год Аскари выиграл шесть из восьми гонок и стал первым чемпионом выигравшем на Феррари.

1961 год первый кубок конструкторов.

Команда завоевала 16 Кубков Конструкторов. 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008

15 чемпионских титулов в личном зачёте. 1952 А. Аскари, 1953 А. Аскари, 1956 Х.М. Фанхио, 1958 М. Хоторн, 1961 Ф. Хилл, 1964 Дж. Сёртис, 1975 Н. Лауда, 1977 Н. Лауда, 1979 Дж. Шектер, 2000 М. Шумахер, 2001 М. Шумахер, 2002 М. Шумахер, 2003 М. Шумахер, 2004 М. Шумахер, 2007 К. Райкконен

206 выигранных Гран При

Про Михаэля я даже писать ничего не буду. Почитатели его таланта в комментариях сами допишут.

Семикратный чемпион мира. Обладатель большинства рекордов в Формуле 1

Молодые годы Михаэля Шумахера

Были в истории и такие моменты. Рубенс Баррикелло пропускает на финишной прямой Михаэля Шумахера, Гран При Австрии 2002 год

Было ещё Рено и Фернандо Алонсо.

Подборка про лучших пилотов Формулы 1

-----------------------

Советую посмотреть