Годовщина самого минимального отрыва между 1-ым и 2-ым местом в гонке за всю историю «Формулы-1»

29 сентября 2002 года на Гран-при США использовали фотофиниш. Михаэль Шумахер лидировал в гонке, но в самый последний момент поравнялся с Рубенсом Баррикелло, чтобы совершить одновременный финиш, и проиграл ему 0,011 секунды.

"У нас не было никакого плана относительно финиша. Команда ни о чем не просила меня и, возможно, не хотела бы такого исхода, но я решил, что Рубенс заслужил эту победу. Когда мы пересекли финишную линию, то не знали, кто выиграл. Только через какое-то время мы увидели на экране, что победил Рубенс. Наверное, это был самый плотный финиш в истории",- рассказал Шумахер после гонки.

Comments

[Дмитрий Шершнев]

Вот и в футболе пора вводить фотофиксацию гола.

[Вавун]

Да.. Помню я эту гонку.. Интересно, если бы приехали вровень до тысячных долей, было бы два победителя?..)

[Пользователь заблокирован]

побольше бы таких плотных рез-татов на финише С РЕАЛЬНОЙ борьбой,а не показухой а-ля вот это отснятотое

[Шотка]

Ответ Вавун

Да.. Помню я эту гонку.. Интересно, если бы приехали вровень до тысячных долей, было бы два победителя?..)

Такое практически невозможно.

[Пользователь заблокирован]

Ответ Вавун

Да.. Помню я эту гонку.. Интересно, если бы приехали вровень до тысячных долей, было бы два победителя?..)

учи правила!!

[Пользователь заблокирован]

Ответ Вавун

Да.. Помню я эту гонку.. Интересно, если бы приехали вровень до тысячных долей, было бы два победителя?..)

при равенстве очков Хэмилтон-Росберг кто станет чемпионом

[Вавун]

Ответ заблокированному пользователю

при равенстве очков Хэмилтон-Росберг кто станет чемпионом

Хм.. Даже не знаю, что отвечать.. При равенстве очков чемпионом станет Хэмилтон, потому что у него скорее всего будет больше побед.. Только какое отношение это имеет к ГП США-2002...?

[messi_leo]

Ответ заблокированному пользователю

побольше бы таких плотных рез-татов на финише С РЕАЛЬНОЙ борьбой,а не показухой а-ля вот это отснятотое

Ты реально думаешь, что раньше была показуха, а сейчас борьба? Тогда ты смешон. Сейчас роль пилота в победе сильно опустилась. Нельзя защищаться, атаки свелись к нажми на кнопку. А раньше были целые красивые состязания, особенно если пилоты готовы рисковать. Раньше ставку делали, чтобы все было быстрее, лучше. Сейчас безопаснее, следи за шиной, экономь резину, ограничения в комплектах, заменах и прочая фигня. Сейчас уже невозможно штамповать самые быстрые круги за уикенд - круг за кругом. Если не понимаешь посмотри, что это такое во времена, когда можно было дозаправляться в любой момент в гонке. Сейчас стратегия свелась к минимуму, а раньше выбор количества пит-стопов и количество топлива на старте могли реально решить гонку. Причем одинаково выиграшной стратегии не было.