вчера, 12:22 5 мин.

Выбираем техничку для гонок

Автор

Спортивная машина в ралли-рейдах не может полноценно участвовать в гонке без автомобиля технического сопровождения. Болид требует внимания, ремонта и обслуживания каждый день. В зависимости от зачетной категории, в которой заявлен экипаж, во многом зависит и размер технички. Своим большим опытом в данном вопросе делится Сергей Карякин, первый российский квадроциклист на ралли Dakar (победитель в зачете Quad, призер в зачете Т3)

Когда я только начал выступление в квадросерии Can-Am в 2010 году и ездил на квадроцикле, мне в качестве технички хватало легковой машины с прицепом. Но то, что было раньше, и то, что нужно сейчас – абсолютно разные вещи. Раньше был ниже темп, скорость, техника ломалась не так интенсивно. Сейчас одна из первоочередных задач команды – обеспечить своему экипажу достаточный технический тыл.

Для тех, кто только делает свои первые шаги в ралли-рейдах на ATV / МОТО, рекомендую начать с небольших фургонов (например, Peugeot Boxer, VW Crafter или Mercedes-Benz Sprinter). При выборе конкретной модели, лучше остановиться на моторе от 2,5 литров. У моего Mercedes-Benz Sprinter, с которым я прошёл два «Дакара», объем двигателя 2,2 л и, честно скажу, немного не вытягивает.

Оснащение машины необходимым инструментом, генератором, компрессором вычтет из вашего бюджета еще несколько миллионов, а облагораживание в командные цвета обойдется не в одну сотню тысяч (но это не обязательно). Сразу после покупки фургона рекомендую установить пневмоподвеску, так как загрузка запчастями высокая.

Если рассмотреть вариант среднего бюджета и участия в гонке на мотовездеходе, то здесь могу рекомендовать приобрести два Mercedes-Benz Sprinter. В принципе, если выступать на мотовездеходе на Alpha Race или этапах Кубка России (то есть, гонке формата от двух до трёх спортивных дней), то можно попробовать поместить все необходимое оборудование в два фургона. Неоспоримый плюс: водителю технички достаточно иметь категории «В», а пересечение границы (при желании) станет чуть проще, так как таможенный досмотр в данном случае проходит не через грузовой терминал. Цена за участие умножается на два, правда, второй фургон можно не доукомплектовывать, а использовать только для перевозки запчастей.

Грузовые технички

Элита техничек – это грузовики, начиная от КАМАЗа и заканчивая MAN, Mercedes. Я для своей команды ранее выбрал грузовик MAN колесной формулы 6х6. Брали не самую широкую комплектацию: рессорная подвеска, механическая коробка переключения передач, один из самых надежных двигателей – 440 л.с., объем двигателя 12 литров. Технические параметры обусловлены желанием получить уверенность, что машина не подведет и проедет где угодно. На больших марафонах типа Dakar и Silk Way Rally если ломается техничка, то сходит и экипаж. В истории автоспорта много таких примеров. Наша техничка разделена на две части: жилой модуль и технический. В техническом лежат запчасти, колёса, масла, а также стоят небольшие станки; установлены гидроборт, компрессор, генератор…. В жилом модуле размещен душ, холодильник, варочная панель, место для приготовления еды, стиральная машина, пять спальных мест, есть климат-контроль. Объём воды, который можно перевезти в техничке, составляет 850 литров, что во многом делает наш экипаж автономным. Немало времени мы потратили, обсуждая устройство технички, но, думаю, получилось неплохо.

Перед покупкой такой серьезной техники нужно понять и принять, что «попадаешь» на расход солярки 50 литров на 100 км, оплату «Платона», если выезжаешь за границу, то ещё придётся потратиться и на Карнет АТА. И, конечно, обслуживание такой машины стоит в разы дороже, чем легковой. Грузовик требует постоянной поддержки, хранения (крытое помещение высотой более четырех и длиной двенадцать метров). В этой техничке можно перевезти все необходимое оборудование и запчасти для обслуживания 1-2 мотовездеходов, или 1 машины.

Для любого бюджета главный совет – брать автомобиль колесной формулой как минимум 4х4, так как только такие машины допускают на «Дакар». Если у тебя есть деньги, чтобы купить техничку-грузовик, значит, есть средства поехать на «Дакар». И скорее всего в определенный момент вы на это решитесь.

Alpha Race – внедорожная гоночная серия, в рамках которой одновременно проходят сразу три соревнования:

Этап Чемпионата / Кубка России по моторалли
Всероссийское соревнование по ралли-рейдам
Внедорожный фестиваль Alpha Tour

Соревнование проводится под эгидой Министерства спорта Российской Федерации, Федерации мотоциклетного спорта России и Российской Автомобильной Федерации.