вчера, 12:22 5 мин.

В ралли-рейд на «тяжелом» мотоцикле. «Слоники» в деле

Автор

В конце декабря Комиссия моторалли Мотоциклетной федерации России (МФР) представила обновленные технические требования на 2026 год. По инициативе участников было пересмотрено деление по спортивным зачетам, что в первую очередь должно сыграть на руку владельцам «тяжелых» мотоциклов.

Спортивный зачет в сезоне 2026 будет проходить в двух классах:

MOTO 450 (Любые мотоциклы с двигателем объемом от 250 см3 до 690 см3 включительно, весом не более 200 кг (снаряженная масса техники);

MOTO OPEN (Любые мотоциклы с двигателем объемом от 691 см3 до 1390 см3 включительно и снаряженной массой свыше 200 кг).

Объемы, которые существовали в прошлом году, существенно влияли на зачетный класс Open. С новыми правилами у владельцев турэндуро появился дополнительный повод для использования своей техники.

При подготовке к российским ралли‑рейдам важно грамотно подобрать мотоцикл, ориентируясь на особенности местных состязаний. Премиальные ралли‑реплики вроде Husqvarna FR450 Rally зачастую оказываются не лучшим решением: их высокая стоимость сочетается с внушительным весом, а конструктивные особенности заточены под пустынные трассы — с затяжными скоростными участками и акробатическими прыжками, которые в отечественных гонках практически не встречаются.

Большинство опытных гонщиков сходятся во мнении: идеальный вариант — лёгкий эндуро‑мотоцикл. Его ключевые преимущества:

умеренная цена;
неприхотливость в обслуживании;
отличная приспособленность к локальным соревнованиям.

Специфика российских ралли тоже играет свою роль. Поскольку гонки обычно организуются по кольцевому принципу (с длиной спецучастка до 90 км и частичным дублированием маршрута), штатного топливного бака хватает для прохождения дистанции. При необходимости его легко дополнить недорогим резервным баком.

Современные навигационные системы компактны и функциональны — это избавляет от необходимости монтировать громоздкую «башню» (удобный вариант — приложение Terrapirata). А стандартная защита двигателя и рамы обеспечивает достаточный уровень безопасности на большинстве трасс.

Если приобретение нового мотоцикла для ралли‑рейдов пока не входит в планы, можно обойтись и турэндуро — опыт участников Alpha Race подтверждает его работоспособность в таких условиях.

Александр Котов, мотоциклист: «Я принимал участие в гонке на своём Honda Africa Twine CRF1100. По сравнению с конкурентами, это всё‑таки тяжёлый мотоцикл с высоким центром тяжести и относительно слабой подвеской. Опять же надёжный в техническом плане, неприхотливый к качеству бензина и красивый. Удобный и универсальный, можно и на гонку, и в путешествия, в том числе с комфортом для пассажирки.
Думаю, что оптимальный мотоцикл для ралли‑рейдов в зачёте MOTO OPEN (более 691 куба) — KTM 890 версия adventure R или Rally».

ЭКИПИРОВКА

Многие начинающие гонщики ошибочно полагают, что для участия в ралли‑рейде потребуется узкоспециализированная экипировка. На деле ситуация куда проще: подойдёт стандартный набор мотоциклиста — но с одним принципиальным уточнением. Она должна быть серьёзнее, чем для мотокросса.

Обязательный список экипировки для ралли-рейда на мотоцикле:

шлем,

перчатки,

сапоги,

наколенники,

черепаха

защита локтей,

защита шеи.

Из опыта спортсменов:

Александр Котов: «Обязательно полная кроссовая защита, я использую:
Мотоботы – Alpinestars tech 10

Брейсы колен – Pod k4

Черепаха – Alpinestars bionic tech v

3защитные шорты – Leatt 5.5б

рейс шеи – Leatt 4.5

шлем – LS2 MX700

Куртка и штаны – Leatt
+ охлаждающий жилет для температур выше 25 градусов.

Ну и классика: что дают ралли-рейды опытным эндуристам

Александр Котов: «Изначально я начал тренироваться езде по офроуду для путешествий, а гонки – лучшая тренировка. Ну и, конечно, каждая гонка дарит очень много эмоций, за три дня ты получаешь больше чем за трехнедельный «пакетный отпуск». Плюсом к этому видишь новые места, знакомишься с интересными и очень увлеченными людьми.

Все остальные мотогонки по оффроуду, в которых я участвовал, были на 50% тусовка и на 50% спорт, в Alpha Race практический чистый спорт. Это понимаешь, изучая изучая регламент, а уже в бивуаке окунаешься в эту атмосферу.

Послевкусие после Alpha Race длилось пол-лета, как будто на другой планете побывал)

Вообще, тяжело описать, надо просто ехать и пробовать»

Alpha Race – внедорожная гоночная серия, в рамках которой одновременно проходят сразу три соревнования:

Этап Чемпионата / Кубка России по моторалли
Всероссийское соревнование по ралли-рейдам
Внедорожный фестиваль Alpha Tour

Соревнование проводится под эгидой Министерства спорта Российской Федерации, Федерации мотоциклетного спорта России и Российской Автомобильной Федерации.