Пять самых спорных штрафов Формулы-1 в 2025 году
10-секундный штраф Макса Ферстаппена за столкновение с Джорджем Расселлом стал самым спорным назначением пенальти в 2025 году в глазах читателей RaceFans. Более 80% наших читателей сочли, что стюарды недостаточно серьезно наказали пилота Red Bull за инцидент на Гран-при Испании. Это привело к тому, что Ферстаппен опустился в результатах на пять позиций, заняв 10-е место в итоговой классификации, и стоило ему девяти очков в чемпионате. Читателям RaceFans было предложено высказать свое мнение о том, как стюарды справлялись с каждым крупным инцидентом в сезоне Формулы-1 2025 года. Вот пять предложений, с которыми они были категорически не согласны.
Verstappen, Spanish Grand Prix
83% за то, что его наказание было слишком мягким
Столкновение Ферстаппена и Расселла на 64-м круге произошло при необычных обстоятельствах. Ферстаппен уступил позицию Шарлю Леклерку во время рестарта машины безопасности тремя кругами ранее, а затем срезал второй поворот после того, как его атаковал Расселл.
«Ред Булл», под влиянием радиосообщений Расселла, принял неверное решение о том, что Ферстаппену следует уступить позицию. Перед пятым поворотом Ферстаппен сбавил скорость, по-видимому, чтобы пропустить «Мерседес», а затем резко развернулся в повороте, вызвав столкновение. Он оставался впереди «Мерседеса» до 12-го поворота, а затем снова пропустил его вперед.
Стюарды постановили, что Ферстаппен был полностью виноват в столкновении. Помимо штрафа по времени, они также добавили три штрафных очка в его годовую копилку. Это было больше, чем обычно бывает при двух таких столкновениях, но если бы они дали ему больше, он набрал бы в общей сложности 12 очков, что привело бы к автоматическому бану.
10-секундный штраф стоил ему девяти очков, последствия чего стали очевидны шесть месяцев спустя, когда он проиграл чемпионат мира всего с двумя очками. Но в то время многие считали, что стюарды были слишком мягки. Примечательно, что они не вызвали его для объяснения необычного поведения в пятом повороте. Только одно решение в 2025 году вызвало больше разногласий: 84% читателей сочли, что наказание Карлоса Сайнса-младшего за столкновение с Лиамом Лоусоном на Гран-при Нидерландов было слишком суровым. Однако этот призыв был отменен после того, как Уильямс запросил пересмотр дела.
Мнение читателя: Дэвид Уэст В Монце 2021 года он разозлился из-за медленного пит-стопа, который позволил Хэмилтону опередить его, и врезался в Хэмилтона при первой же возможности. В 2021 году в Джидде, разозлился, когда ему пришлось позволить Хэмилтону обогнать его после выезда с трассы, затем провел тесты тормозов. Перенесемся в Испанию, где он разозлился после того, как Леклер, а затем Расселл обогнали его, и вскоре после этого врезался в Расселла. Очевидно, он нуждается в более суровом наказании, поскольку его проблемы с гневом являются постоянной проблемой, есть и другие примеры.
Piastri, Brazilian Grand Prix
79% за то, что его наказание было слишком суровым
Оскар Пиастри, казалось, был готов отыграться на Гран-при Бразилии, когда на резком рестарте он столкнулся с медлительным «Мерседесом» Андреа Кими Антонелли. Гонщик «Макларена» добрался до вершины апекса в первом повороте, но и «Мерседес» тоже, и у пары случился контакт. Ни один из них не получил повреждений, но Антонелли не справился с управлением и врезался в «Феррари» Леклера, выбив его из гонки. Стюарды решили, что Пиастри виноват в столкновении, и назначили 10-секундный штраф. Это превратило потенциальное второе место в пятое, что стоило ему восьми очков. Это было непростое решение для Пиастри, которому, по мнению многих, также пришлось нелегко в начале года, когда он был оштрафован за чрезмерное снижение скорости во время рестарта машины безопасности в Сильверстоуне: 66% назвали это решение слишком суровым.
Мнение читателя: Эдвальдо Прекрасный пример того, как штраф назначается только за то, что кто-то был вынужден сойти с дистанции. На это дается 10 секунд? Они хотят, чтобы гонщики участвовали в гонках или просто следовали друг за другом до дома?
Verstappen and Leclerc, Mexican Grand Prix
71% и 70% за то, что их следовало наказать за то, что они срезали поворот
На старте Гран-при Мексики несколько пилотов проскочили второй поворот, хотя некоторые из них сделали это более вопиюще, чем другие. Леклер и Ферстаппен оба покинули свои места после возвращения на трассу, хотя большинство наших читателей сочли, что они сделали недостаточно, чтобы избежать наказания, и скептически отнеслись к тому, намеревались ли они вообще проходить поворот, когда приближались к нему, и надеялись воспользоваться слабым соблюдением стюардами правил на трассе. В то время как 70% опрошенных посчитали, что Леклер заслужил наказание, 71% решили, что это сделал Ферстаппен (он был еще дальше от трассы, что видно на картинке выше).
Мнение читателя: @AdrianMorse Я был немного озадачен тем, что Ферстаппен и Леклерк не получили никаких штрафных санкций (на самом деле я не заметил, чтобы гонщики отстали еще больше). По мнению Ферстаппена, гонщик его уровня ни за что не потерял бы контроль в первом повороте, если бы не знал, что это сойдет ему с рук, если он срежет поворот (конечно, с небрежным сообщением “они столкнули меня” по радио). Если бы сработало его внешнее запоздалое торможение, это было бы блестяще, и он мог бы побороться за второе место, поскольку мог выбирать, где отыграть назад - мне даже было неясно, пропустил ли он Хэмилтона вперед или просто решил не слишком сильно с ним бороться в сложившихся обстоятельствах. В любом случае, на мой взгляд, решиться на такую авантюру - значит выехать за пределы трассы и получить преимущество. Без возможности корректного возврата на трассу он должен был просто занять место позади лидирующей группы. Что касается Леклера, то, на мой взгляд, это было еще более вопиюще. Хэмилтон чисто обогнал его, а затем просто решил проигнорировать второй поворот, хотя мог бы легко удержаться на трассе, пожертвовав некоторой инерцией. Возможно, стюарды посчитали, что пит-уолл Ferrari должен решать все внутрикомандные вопросы, но я с этим не согласен.
Bearman, Italian Grand Prix
69% за то, что его наказание было слишком суровым
Оливер Бирман уже был близок к дисквалификации, когда заметил Сайнса, когда пилот Williams обогнал его по внешней стороне трассы, направляясь к Варианте делла Роджиа в Монце. Среди тех, кто оспаривал решение о его наказании, был руководитель команды Williams Джеймс Воулз.
Мнение читателя: @Blupid Решение стюардов по Бирману является безумием со стороны группы людей, которые должны понимать и обеспечивать соблюдение ряда правил. Правила буквально гласят, что при обгоне с внешней стороны, когда ваша передняя ось находится впереди, вы “имеете право на свободное пространство”, то есть не должны вылетать с трассы из-за водителя, который находится внутри. Как они превращают это в “право на выезд на трассу”, я понятия не имею. Таким образом, теперь тот, чья ось находится немного позади, даже если они находятся почти вплотную друг к другу, обязан просто сдать назад и уступить позицию. По сути, это запрет на заезды в повороте бок о бок. Вся эта затея с «пусть соревнуются» в итоге не сработала, потому что люди знали, что могут обогнать другого гонщика и ничего не случится, но теперь они так сильно качнули маятник в другую сторону, что это смешно.
Hamilton, Mexican Grand Prix
68% за то, что его наказание было слишком суровым
В 2025 году чрезмерно большие площади для стока воды на автодроме Херманос Родригес вновь вызвали много споров. Хэмилтон проскочил четвертый поворот, чтобы Ферстаппен не остался впереди него в конце борьбы между двумя гонщиками на протяжении нескольких поворотов. Ферстаппен сначала атаковал гонщика «Мерседеса» в первом повороте с дальнего расстояния, пара вступила в контакт, затем гонщик «Ред Булла» вылетел во втором повороте, пытаясь остаться впереди. Многие читатели не согласились с мнением стюардов, что Хэмилтон был единственным пилотом, допустившим ошибку в данном противостоянии.
Мнение читателя: Christopher Rehn (@ChrisChrill) Ферстаппен потерял управление в первом повороте, вынудив другого гонщика (Хэмилтона) покинуть трассу. Это наказание для Ферстаппена. Хэмилтон получил длительное преимущество, вновь опередив Ферстаппена и Бирмана на две секунды. Он не обогнал Ферстаппена, но отыграл отрыв. Это штраф для Хэмилтона. Я ожидал, что у них будет по пять секунд у каждого.
