Как хранить мотоцикл на улице: советы по защите от внешних факторов
Хранение мотоцикла на улице – это всегда компромисс между удобством и риском повреждений. Дождь, снег, солнце, перепады температур и даже вандалы могут нанести ущерб вашему байку. Однако правильная подготовка и использование защитных средств помогут сохранить его в отличном состоянии даже под открытым небом. Мы расскажем вам подробнее все, что знаем о том, как хранить мотоцикл на улице.
Содержание
Как подготовить мотоцикл к зиме: хранение и защита
Можно ли хранить мотоцикл на улице и особенности такого хранения
Хранить мотоцикл на улице в разное время года можно, но с обязательной защитой от внешних факторов. Байк, оставленный на улице без должной подготовки, подвергается следующим рискам: коррозия (цепь, тормозные диски, выхлопная система); выгорание краски и пластика от солнца; разрядка АКБ из-за холода; повреждения от осадков (дождь, снег, град); кража или вандализм.
При летнем хранении нет экстремальных минусовых температур и легче завести и использовать мотоцикл, однако есть риск перегрева. Имеется сильное воздействие ультрафиолетовыми лучами, что может привести к выцветанию краски и растрескиванию пластика. Обычно летом высокая влажность, особенно в южных регионах и поэтому есть риск коррозии металлических деталей. Еще много пыли и грязи, что приводит к загрязнению цепи и подшипников. Для защиты мотоцикла летом желательно использовать плотный чехол с УФ-защитой. Обработайте металлические детали антикором (WD-40, Liqui Moly). Закройте выхлопную трубу от попадания воды и насекомых. Сам байк ставьте на центральную подножку, чтобы избежать деформации покрышек
При зимнем хранении нет такого активного воздействия УФ-лучей как летом. Но также присутствует коррозия из-за влаги и реагентов. Есть большой риск разрядки аккумулятора на морозе и деформации резины при долгом простое. Кроме этого возможно замерзание топлива и технических жидкостей. При подготовке мотоцикла к зиме: слейте бензин или добавьте стабилизатор топлива; снимите АКБ и храните в тепле; поставьте на подставки, чтобы шины не деформировались; обработайте цепь и металл консервирующей смазкой; накройте моточехлом с влагозащитой (но оставьте вентиляцию).
Как правильно подготовить мотоцикл к хранению на улице
Можно ли хранить мотоцикл на улице – смело можно ответить, что да.
Важно подготовить пошагово мотоцикл к уличному хранению:
Очистка и сушка. Тщательно вымойте весь мотоцикл, включая труднодоступные места (под крыльями, в районе двигателя). Затем продуйте сжатым воздухом: цепь и звезды, тормозные диски и электрические разъемы. Особое внимание при просушке уделите стыкам пластиковых деталей, где скапливается вода.
Антикоррозийная обработка. Обработайте все болтовые соединения (WD-40 или аналоги); раму (специальный антикоррозийный спрей); выхлопную систему (термостойкий состав). После чистки цепи нанесите густую консервирующую смазку. На диски и суппорты нанесите специальный состав для тормозных механизмов
Топливная система. Заправьте бак полностью (минимум 95% объема). Добавьте стабилизатор топлива (пропорция по инструкции). Запустите двигатель на 5 минут для прокачки топлива по системе. Перекройте топливный кран (если есть)
Защита открытых элементов. Установите специальную заглушку на выхлопную трубу, или используйте плотный пакет и резинку. Закройте впускное отверстие воздушного отверстия чистой тряпкой и закрепите хомутом
Аккумулятор. Полностью его зарядите и отсоедините клеммы. Оптимальный вариант – снять и хранить при температуре +10...+15°C. Если оставляете аккумулятор на мотоцикле, то хотя бы 1 раз в месяц подзаряжайте и обработайте клеммы защитной смазкой.
Шины и подвеска. Установите на центральную подставку. Если нет подставки, то подкачайте шины на 0.5 атм выше нормы и раз в 2 недели меняйте точку контакта с землей.
В качестве дополнительной защиты чехол выбирайте из дышащего материала с УФ-защитой и влагоотталкивающей пропиткой. Обработайте разъемы электроники контактной смазкой и используйте защитные колпаки от влаги.
Контролируйте байк во время хранения. Хотя бы 1 раз в месяц проверяйте состояние чехла, осматривайте на следы влаги и проворачивайте колеса.
После длительного хранения перед запуском проверьте все жидкости и убедитесь в отсутствии гнезд грызунов. Эти меры особенно критичны при хранении более 1 месяца. Для кратковременной стоянки достаточно базовой очистки и чехла.
Лучшие способы защиты мотоцикла при хранении на улице
Правильный чехол – основа защиты, поэтому выбирайте специализированный моточехол. Подходящий материал: плотный полиэстер с PU-покрытием (например, Oxford AquaTight). Обязательные характеристики: вентиляционные клапаны, УФ-защита и водоотталкивающая пропитка. Размер должен точно соответствовать габаритам байка. Избегайте полиэтиленовых пленок (вызывает конденсат), слишком плотных тканей без вентиляции, дешевых чехлов без защитных пропиток.
Идеальные место стоянки байка: крытый навес с бортиками от бокового дождя, асфальтированная или бетонная площадка, вдали от деревьев (смола, птицы, опавшие ветки). Если нет навеса, то выбирайте сторону здания, защищенную от преобладающих ветров. Используйте стену как естественную защиту и подложите под колеса пластиковый щит или доски
Комплексно обрабатывайте мотоцикл антикоррозийной защитой. Цепь и звезды (каждые 2 месяца), Болтовые соединения (1 раз в сезон), раму (раз в год), тормозные диски (перед хранением), выхлопную систему (раз в 3 месяца). Все остальные механизмы, изготовленные из металла желательно также обработать защитным составом, для лучшего хранения.
Каждые 2 недели проверяйте чехол на влажность, а после сильных осадков осуществляйте внеплановую проверку. Раз в месяц делайте проветривание (снять чехол на 2-3 часа в сухую погоду). Отслеживайте отсутствие конденсата под чехлом, состояние смазочных покрытий и целостность защитных заглушек.
Для защиты от угона мотоцикла советуем создать базовый защитный уровень: приобрести замок диска с сигнализацией (например, ABUS Detecto 7000), GPS-трекер с автономным питанием и механический блокиратор руля. Можно установить под чехол датчик движения и использовать привязной трос к стационарному объекту.
А для защиты от механических повреждений обезопасьте уязвимые места: зеркала (лучше снять и хранить отдельно), пластик (используйте мягкие прокладки под чехол), оптику (закрыть картонными защитными кожухами)
Для дорогих моделей установите временные дуги защиты и используйте противоударные накладки.
Для длительного хранения (более 3 месяцев) рекомендуется комбинировать все описанные выше методы с консервацией топливной системы и полным снятием аккумулятора. Ни один метод не дает 100% защиты – только комплексный подход гарантирует сохранность мотоцикла при уличном хранении.
Как хранить мотоцикл зимой на улице: особенности и советы
Хранение мотоцикла зимой на улице требует особого подхода из-за агрессивного воздействия холода, влаги и реагентов. Зимой в погодных условиях большинства регионов России экстремальные температуры и есть риск замерзания жидкостей. На улице повышенная влажность (снег, лед, туман), что может привести к коррозии. Могут возникнуть механические нагрузки (снежные наносы, обледенение)
Перед зимой необходимо обработать раму и болтовые соединения – ингибитором коррозии (Tectyl 506, WD-40 Specialist). Цепь и трансмиссию – густой консервирующей смазкой (Motul Chain Paste). Тормозные диски и суппорты – антикоррозийным спреем для тормозов. Выхлопную систему – термостойким составом (Hi-Temp Copper Spray).
Для защиты от снега и льда используйте плотный зимний чехол (например, Oxford Stormex). Закройте выхлопную трубу силиконовой заглушкой или пакетом. Поставьте мотоцикл на подставки, чтобы шины не деформировались. Регулярно очищайте от снега и не допускайте наледи.
Зимний чехол должен быть непромокаемым (мембранная ткань с PU-покрытием), с вентиляцией чтобы избежать конденсата, с защитой от УФ-лучей (даже зимой солнце вредит краске), а также прочным и ветроустойчивым (со стяжками и усиленными швами). Лучшие варианты: Oxford Stormex (3-слойный, с термоподкладкой), Dowco Guardian WeatherAll (усиленная защита от влаги), Nelson-Rigg Hurricane (дышащий, с защитой от грызунов).
Важно контролировать состояние аккумулятора и периодической зарядки. Если вы его оставляете на мотоцикле, то подключите умное зарядное устройство, обработайте клеммы специальной смазкой и утеплите термочехлом для АКБ. Каждые 2 недели проверяйте напряжение и раз в месяц подзаряжайте его (даже для Li-ion). При температуре -20°C и ниже необходим ежедневный контроль.
Для защиты резины поднимите байк на подставки (идеально: с регулировкой высоты), или подкачайте на 0.8 атм выше нормы. Можно обработать силиконовым спреем (без попадания на протектор).
А чтобы подвеска не деформировалась – ослабьте преднатяг пружин, амортизаторы приведите в среднее положение. Шарниры обработайте двойной смазкой (литиевая + консервирующая).
Такой комплексный подход гарантирует сохранность мотоцикла даже при экстремальных зимних условиях.
Хранение мотоцикла на улице в городе: дополнительные рекомендации
Расскажем подробнее о том, как хранить мотоцикл на улице в городе. Городская среда создает специфические риски для мотоцикла: повышенная загазованность, реагенты, вандализм и угон. Рассмотрим дополнительные меры, которые помогут сохранить байк в идеальном состоянии.
Критерии безопасного места:
Ограниченная видимость (дворы, ниши у зданий, под навесами).
Наличие видеонаблюдения (парковки у магазинов, ТЦ).
Удаленность от дорог (меньше пыли и реагентов).
Возможность пристегнуть мотоцикл (к столбу, ограде).
Лучше ставить байк во дворе жилого дома (если есть камеры), на платной охраняемой парковке (оптимально для долгого хранения), под балконами/козырьками (защита от дождя и снега). Не оставляйте его у проезжей части (пыль, выхлопы, риск ДТП), в темных переулках (высокий риск угона), рядом с мусорками (грызуны, запахи).
Для защиты от городской грязи и реагентов производите очистку и консервацию. Мойку желательно проводить хотя бы 1 раз в 2 недели. Обрабатывайте антикором (Tectyl 506, ACF-50), наносить на раму, болты, цепь. Обязательно используйте чехол для хранения байка влагостойкой пропиткой, УФ-защитой и вентиляцией
После дождя/снега нужно сразу протереть мотоцикл сухой тряпкой. При появлении ржавчины – зачистить и нанести защитный состав.
Используйте влагопоглотители (силикагель в чехле), закрывайте выхлоп и воздухозаборник и периодически прогревайте двигатель (раз в 2-3 недели).
Даже самый качественный чехол и дорогие защитные составы не заменят регулярного внимания к технике. Оптимальный результат дает только комплексный подход, сочетающий в себе грамотную подготовку к хранению, выбор места стоянки байка, качественные защитные средства, регулярный контроль состояния и своевременное устранение проблем. При правильном уходе ваш мотоцикл переживет любое хранение без потерь и будет готов к сезону в идеальном состоянии. Соблюдайте эти рекомендации и техника ответит вам надежной работой на дороге.
Как подготовить мотоцикл к сезону: чек-лист
Как регулировать сцепление на мотоцикле? Советы по настройке и обслуживанию
