23 февраля 2018, 07:36 4 мин.

Бойцы невидимого фронта 8. Минарди

Автор

В первой половине 1980-х в Формуле-2 добилась некоторых успехов команда, носившая фамилию своего основателя Джанкарло Минарди. В 1985 году новый коллектив для Ф-1 дебютирует в Королеве автоспорта. За первые три года своего существования, за первые 48 Гран-При Алессандро Наннини, Пьерлуиджи Мартини, Андреа де Чезарис и Адриан Кампос в сумме лишь 10 раз смогли увидеть финишный флаг. Двойной финиш вовсе был датирован только однажды - в Мексике’1986.

Талант Алессандро Наннини, как и многих других пилотов в будущем, открылся именно в Минарди: он на равных смотрелся с Андреа де Чезарисом и разгромил в 1987 году Адриана Кампоса. С возвращением Пьерлуиджи Мартини в команду после двухгодичного перерыва команда, наконец, набирает первое очко за 6 место итальянца. Как и соотечественник, Мартини не оставил тогда шансов Кампосу и другому испанцу - Луис-Пересу Сале. Благодаря Пьерлуиджи, коллектив из Фаэнцы замкнул топ-10 Кубка конструкторов, когда как команд тогда насчитывалось... 18.

Сохранив состав в виде своего спасителя и Салы, Минарди становится полноправным членом средней группы, так как в 1989-ом число команд возросло до 20, а Мартини набрал 5 очков, и одно - Сала. Минарди - одиннадцатая. В конце сезона Мартини вовсе радует болельщиков постоянными стартам внутри топ-5. Тенденция подтвердилась в первом Гран-При последнего десятилетия ХХ века - в США носитель известной фамилии уступил только Герхарду Бергеру, завоевав первый ряд! Правда, очков ни тогда в Фениксе, ни в чемпионате набрать пилотам Джанкарло не удалось. Кстати, вторым пилотом тогда являлся Паоло Барилла, известный гурманам чуть позже.

В год развала СССР Минарди проводит лучший свой сезон: Пьерлуиджи дважды финишировал четвертым, а команда добилась лучшего результата в зачете команд: 7 места. Впрочем, хороший сезон вновь чередовался с неудачным. Уход Мартини и приход Кристиана Фиттипальди к Джанни Морбиделли придал лишь одно очко бразильцу, и команда вновь за пределами десятки. Идеальная формула пилотов в виде Фиттипальди-Мартини была достигнута во второй половине сезона-1994, когда Кристиан уже набрал 5 очков, а Фабрицио Барбацца, которого заменят на соотечественника, дважды приехал шестым. Как итог, повторение лучшего результата в Кубке конструкторов при большем количестве очков.

Цвет автомобиля перенесся на олицетворение результатов в период с 1995 по 2001 гг, когда по разу Педро Лами и Марк Жене приехали на 6 место, и за 96 этапов команда заработала всего 2 очка. Как раз после 2001-го начинается эра Пола Стоддарта, что купил команду у отца-основателя, и поддерживал политику не брать рента-драйверов в команду, которая когда-то была присуща Минарди.

Словно наградой этому явилось 5 место Марка Уэббера в родной для него Австралии, где он дебютировал в Формуле-1. Будущий пилот Ягуара уничтожал малайского богатенького Александра Йонга, но выше 8 места после Мельбурна добраться было не суждено. В 2003-ем, несмотря на приглашение опытного Йоса Ферстаппена, Минарди вновь с 0, а Жолт Баумгартнер сезоном позже зарабатывает последнее очко в истории Минарди, добытое в «нормальной» гонке.

Йос в своем последнем сезоне в Формуле-1 уверенно доминировал над Николасом Кьезой, но лишь на равных смотрелся с молодым Джастином Уилсоном. Баумгартнер в свою очередь не имел особого преимущества над Джанмарией Бруни, но до заветной восьмерки все-таки добрался. В заключительном чемпионате, 20 лет спустя после дебюта Минарди зарабатывает усилиями Кристиана Альберто и Патрика Фризахера 7 очков, не сумев опередить своих конкурентов из Джордана. Теперь команда из Фаэнцы называется Скудерия Торо-Россо, и ее успехи уже куда более значительны, чем у предшественницы, но все равно оставляют желать лучшего.

Минарди является рекордсменом среди команд по проведенным Гран-При без побед и подиумов. Минарди - команда, подарившая миру Фернандо Алонсо, Джанкарло Физикеллу, Ярно Трулли, Марка Уэббера, Пьерлуиджи Мартини, Алессандро Наннини и Кристиана Фиттипальди. Минарди - истинно итальянский бренд, который отказывал финансовым выгодам в ущерб принципам и качеству, что так присуще соотечественникам Джанкарло. Минарди строило хорошее шасси, которые на протяжении нескольких лет было способно давать гонщикам возможность бороться со середняками. И, наконец, Минарди - это место работы Пола Стоддарта, отличного руководителя, который едва ли не в одиночку смело представлял интересы маленьких, бедных, беззащитных команд; один из глашатаев принципа ограничения бюджетов. Клеймо этой фамилии - низкая скорость, всего лишь стереотип.